Alep

Alep любезно намекнул, что вы создали слишком много однотипных тем, за что администрация вправе заблокировать ваш аккаунт на продолжительный срок. Постарайтесь впредь так не делать, это не уважительно к другим участникам форума да и вам от этого пользы никакой.

Далее приступил к ремонту трещины.
Сначала надрезал трещину пошире, чтобы выпрямить раму, так как она была прогнута из за растянутого металла вокруг трещины:

 
Далее с помощью домкрата правим раму:

Вот такой кусок я достал от исудзовской рамы, чтобы использовать в качестве "имплантов" для ремонта. Обращаем внимание, что её толщина должна соответствовать толщине рамы. Это важно. В данном случае все сходится - 6мм и там и тут.

Теперь самое интересное. Определяем длину дефектного участка металла и вырезаем его таким образом:

 

Бегло пробежался.. весь день был отлучен от инета..
Новая-это значит выточат из трубы - нарежут резьбу, переварят дно, трубки..
Но судя потому что не смогли отдифектовать при вскрытии-можно предположить КАК они изготовят это "новье" и не закосячат одно из технологических операций?..((
Порекомендовал бы искать родную б\у гильзу. (или цилиндр в сборе)
 За потраченые вхолостую средсва-бодаться до последнего.
Раздутую до такой степени можно обнаружить даже на ощупь-заглянув внутрь.
Следующая стадия вот
 

так для понимания - прежде, чем редукционник накручивать, нужно начать с проверки давления подачи самого насоса и определить величину его открывания, а потом снять его и убедится, что нет мусора, стружки и т.п. 

А написать что да как сделал ни как?

вариант Alep'а работает безотказно!
Еще может правильный может не правильный совет дам, не закрывайте наглухо гидро-замки, иногда проще открутить замок и согнать масло, чем починить двигатель, на телескопе стелы например

Сними гидромотор поворота, и монтажкой или  плоским зубилом проверни редуктором башню.

Я скорее найду человечка который живет недалеко от него чтоб поехал и посмотрел Кму!

Трям, здравствуйте!
сборка, разборка проведена, даю отчет:
Гидромотор Shimadzu APSM 40-9089

Первым делом был выявлен люфт наружного подшипника закрытого типа, а так-же износ манжеты по местным признакам(поперло через редуктор)

аккуратно демонтируем заднюю крышку, у меня ни-чего не выпало, но в ней есть игольчатый подшипник, аккуратнее. в руках окажется задняя крышка и гильза поршневой группы. Соответственно внутри останется поршневая группа, с ней осторожнее внутри не закрепленные клапана, могут посыпаться или подклинить.

я вытаскивал вал с поршневой внутрь, не было желания проверять метод фиксации поршней. при таком раскладе манжета добивается насмерть, причем не зависимо от износа, т.к у меня под подшипником есть еще одно стопорное кольцо (назначение не очень понял). Приступаем к неполной разборке и промывке

Внутри замечены еще несколько косяков, пришлось докупать заменители

клапанок заменить или подобрать аналог не вышло, зачистил надфилем острые края скола, докупил резиновые колечки, манжета и подшипник стандартные.
собираем качающий узел, сразу с крышкой и гильзой

вставляем колечки, проставки буртом внутрь и клапанные металические крышечки

надеваем сверху корпус подтягиваем по 2-3 оборота, пришлось прибегнуть к помощи напарника, сжимал качающий узел и придерживал корпус, пока я наживляле болты
закрепив крышку, напрессовываем манжету, ставим стопорное кольцо, проставку (одна была под подшипником, видимо уже не родной, хотя японский), запрессовываем подшипник, ставим стопоры, сборка окончена.

отдельное спасибо Alep, за личную аудиенцию и консультацию по телефону. Советом по контролю качества сборки пользовался, вращение проверял, крутиться от руки, вроде без заеданий. К сожалению контрольного пуска не было, не успел, пришлось уехать с работы.

Обрати внимание-вот здесь нету стопора?
Должно сняться легко.

Покажу свой-правда пока не доделан до конца.
КМУ ШинМайва-колонна выше чем у Юника -поэтому дополнительной "тумбы" лАдить " не пришлось.
Только 14ый швеллер на всю длину.

Какие нах.. стадионы. Уже октябрь, а у нас конь не валялся. Сидели, ждали весь сезон,, когда наше болото засыпят песком и начнётся общестрой, и до сих пор тишина. Все знакомые, у кого самосвалы и сами за рулём, свалили с этого стадиона. Говорят что за солярку работать не хотят( москвичи понабрали машин тут и ценник уронили ниже плинтуса, а залезть на стадион можно почему-то только через них) да еще вся работа по безналу, и деньги держат по 2 месяца. Уже появлялись эти "гости" на пятаке, искали желающих поработать по безналу, без предоплаты, на "великой" стройке и озолотиться вмиг. Так что заработают на этих стадионах только "нужные" люди, а остальных кинут ( на работу так точно), у нас так точно. Если есть, на форуме, ребята из других регионов где строят стадионы для чм - 2018, напишите как у вас обстоят дела со " стройками века ", допускают ли простых смертных до "золотых гор"?  

с 1 сентября сильно изменятся условия рекламы на КМУ Клубе.
Коммерческая реклама будет запрещена. Разрешены только разовые частные объявления. Раздел коммерческих объявлений будет скрыт, позже удален Будет создана партнерская программа с платным участием. Партнеры получат ряд возможностей по рекламе - собственный подраздел для каждого партнера, рекламный баннер в шапке форума (ротация), рекламную подпись, возможность публиковать пресс-релизы в разделе "Новости", статус "Партнер КМУ Клуба" выводимый под аватаркой пользователя. Возможность публиковать разовые частные объявления в разделе "Куплю-Продам" появится у пользователей, у которых 15 и более сообщений.

ЗадИр гильзы цилиндра скорее всего (который потолще -на 45 мм шток ) -который выдвигает вторую секцию.
И скорее всего заклинил поршень. (Моя лишь версия).
 
 

?Я честно говоря не любитель экстрима....... Вес у стрелки (в его случае) как минимум килограм 500....... Это сколько же надо людей ? Как им разместиться в кузове ? Строить какие то подмостки (что бы не на вытянутых руках)....... Бред полный

так то хорошо все, но ленивец и на пневме не гуд для самосвала

?Нужно себе усвоить что КМУ не предназначен для функции нажима стрелкой.
Конструктив выполнен таким образом-чтобы нагрузку "держать" только вниз, к земле, а не наоборот.
Во всяком случае "троссовые", которые к тому же ниже нулевого градуса еще не опускаются (за некоторым исключением) 
"бурить" получится может несколько раз, и потом на ремонт((-дорогОй.
Если было бы все так легко и просто, то народ бы не тратил мильены только за слово "бурилка".
И я в том числе.
Если хотите именно бурить-то ищите именно "буровую" установку (ямобур).
пс
( "движок" форума какой то не обычный..)
На втором фото не видно, но понятно о чем говорил-в "буровой" стреле ползуны стоЯт и сверху (чтобы давить бур) и с низу-чтобы работало как кран, и с боков-чтобы "держать" шнек в "рамках" при бурении.
 
 


Поэтому "затея" бурения КМУшкой не удачная (считаю).
Насчет вопроса "надежности"-ломается все, на то оно и железо. А от периодичности поломок название модели зависит не много...-водитель на ней работает, или водЯтел ((
 
ППс
-интересно ПРЕмодерация на новом движке у всех или такой чЕсти "удостоены" НЕмногие?

"махаться" не надо-своих девать не куда.
-хотел помочь эксперименту)
пс
Я давно тебе говорил-понижай обороты, тем самым увеличишь мощность движка.

10мм
Если толще-секцию можешь не засунуть-задвинуть. (у них-япов все чЁтка) 

pasha. Предложение Ваше отклоню. В виду моей некомпетентности в этом вопросе. Ваши доводы по поводу моих предложений основаны на действительности которую видите Вы, однако Вам необходимо взглянуть на все это со стороны потребителей т.е. нас. Сайт должен быть предельно прост и иметь логические цепочки восприятия и понимания на подсознательном уровне. В итоге у нас получается что человек пришедший на сайт не может найти что ему необходимо, далее этот человек создает новую зеркальную тему. В итоге на форуме плодятся различные поразитирующие темы. В связи с этим у законопослушных, многоуважаемых и профессионально грамотных участников данного форума наступает апатия, невроз и сожаления т.к. они уже не один раз отвечали и помогали по многим вопросом которые люди задают вновь и вновь. Из этого следует, что все больше профессионально грамотных людей зашедших на сайт просто не принимают в нем участие.

В США и Канаде очень развито строительство сборных жилых домов из prefabricated materials, из готовых частей по русски. В связи с этим модельные линейки крановых установок производимые компаниями Manitex, National crane (Manitowoc group), Altec и др. заточены под их технологии строительства.
Част КУ как тут уже замечено работает в развитой нефтяной индустрии, где используется в основном как автокраны или для перевозки очень специфического технологического оборудования. Остальные больше похожи на UNIC UR-1504, потому что они и есть прародители всех тросовых азиатов. На платформе в основном перевозятся негабаритные строительные материалы, а в случае необходимости есть модели КУ которые в транспортном положении зафиксированы над кабиной грузовика, такие даже ставятся на седельные тягачи.
Несмотря на дикий патриотизм, американцы не идиоты, и когда технологически необходимы КМУ они с удовольствием их используют. В подтверждение этого факта говорят не только рекорды продаж Европейских КМУ на Американском континенте, но и то что оригинальные американские производители имеют небольшие линейки артикуляционных манипуляторов в своём портфеле.
Но не смотря на это, они зачастую продолжают использовать их так же как оригинальные американские краны.
Европейские же производители в свою очередь создали специальные серии КМУ с модифицированной кинематикой, чтобы угодить североамериканским клиентам - Wall Board. Особенностью этих серий является невысокая колонна, большие маховые колена первой и второй стрелы и несколько коротких телескопических секций, а так же все они имеют гидрофикацию на оголовок для работы со специальными гидравлическими захватами.

Если не военная тайна-в чем сакральный смысл "стАвить самому"?
За те два месяца с лишним (если бы поставили спецы-с гарантией и опытом работы) -какую бы прибыль по финансам Вы уже бы имели?.
зы
по теме -есть у меня насос (завтра фото представлю) от КМУ Карейца 7ми тонника (нулевый, маде ин джапан) под фланец кардана.
КМУ установил на МАЗ, а насосом обошлись отечественным.

Бизли,
Больше (когда рукава изготовишь)-не включай, порвет опять((
Проблема в золотнике (перепускнике).
На холостом 0 не должен быть, рабочее на ХХ "минимум" это здОрово, но не 0, обычно очков 10 бывает. (20 и более тоже работает, но здесь нужно искать причину).
Когда трогаешь рычаг (подъема например) на манометре может быть 30-50 (но не как в твоем случае), но как только поднимешь до упора (или опустишь до упора) -в этот момент и покажет именно давление настройки сброса перепускника (больше 180 не делаем, и не рекомендую на 300ой больше).
Болт говоришь хтото закрутил...? а по концовке собрали оригинальные комплектующие золотника.
И потом -кто завернул говоришь -? нахрена? Если его скомузтили-то нахрена палИться (тратить время) на поиск подходящего ((
До этого работало точно все ок?
У нас в городе на стоянке был случай-сняли гидромотор!, Но взамен неисправный почему то не поставили

Конечно новая, свежая современная техника это КРУТО!!!
Каждый хочет владеть Ею!
Но вот в моей головенке не все раскладывается по своим ячейкам...здесь на форуме собрался народ-который (я так полагаю) стеснен в достатке и пытается все (в основном) своими ручками и БУ) а тут ему предложения за 2 000 000....2 300 000... 3 100 000 (как бы с нулями не промахнуться) (( 
Может с моими "ячейками" бардак?...но у меня такая аналогия -собралась компания любителей 4wd (любителей бездорожья) -владельцы НИВА 2121 и просят совета.
А ИМ всякие предложения со всех сторон --возьми моего Крузака (нулевого-он тоже 4WD), неет мою Q7, а если предствишься членом клуба -дисконт -3% (((
Где ВЫ были лет 5 назад-когда эти потраченые бабосы можно было "отбить"!?
Это под***ка чистой воды, насмешка и издевательство над малоимущими членами сообщества. Во времена глубокого кризиса в стране и полным обнищанием рабочих масс.
Извиняюсь за оффтоп, но такого натиска насмешки встретишь не часто.

sasha090581,
Да, бл******** с такой аватаркой
 

 
только по РОССИЙСКИМ форумам шариться-совета просить(((
придурок штоле?
Хорошо хоть перестал писАть слава Самостийной или как ты там..героям слава... 
еще бы заодно и Бандера -герой!