Recommended Posts

Чпок-нету.мамометр ставит,лишним не будет.нагруска на двс вроде стало меньше, возможно если бы было 200,было бы лучше.хотя ... у меня убитая тнвд.осенью плонирую менять.сегодня поднимал пачку стекла 2.т-нармально.поворот стреры,подъём крюка выдвижения тоже внорме.повышать давления не будет-дабы не было чпок.всем привет.

Чпок-нету.мамометр ставит,лишним не будет.на груска на двс вроде стало меньше, возможно если бы было 200,было бы лучше.хотя ... уменя убитая тнвд.осенью плонирую менять.сегодня поднимал пачку стекла 2.т-нармально.поворот стреры,подъём крюка выдвижения тоже внорме.повышать давления не будет-дабы не было чпок.всем привет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

.на груска на двс вроде стало меньше, 

 

Это самовнушение:).-должно стать больше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скорее всего так и есть.но как то увереннее себя чувствую от того что всегда контролирую давление.всем привет  :) .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

будни манипуляторщика :lol: ,работы нет,так мы с братом глушитель на девятке прикрутили.после решили отрегулировать тяги кпп на москвиче,а пришлось коробку быстренько перебрать.всё работает,пьём пиво.всем привет  :) .

post-408-0-25319500-1406569604_thumb.jpg

post-408-0-03872900-1406569663_thumb.jpg

post-408-0-53033800-1406569709_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Инетересный фильтр у тебя, погружной получается в бак? У меня закручивается, как на двигателе, только больше, там не намотаешь ниче, только менять..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет.начну и я свою тему.брал я свою машинку новой в 2008 году в кредит.за всё время эксплуатации кое что переделано и доработано.на данный момент куплена б/у КМУ нансеи рс-293(г/п 2.93т.).установлен уже КОМ,НШ 50.под КМУ и под кузов планирую устанавливать цельный профиль 80*80*3 по 6м.по ходу установки буду добавлять фото и коментарии.пока пару фото.

Александр, добрый вечер.У меня такая же машинка как у вас, устанавливаю себе тоже КМУ,Подскажите, пожалуйста, нш-50 от чего подходит? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

привет Рустам.НШ - 50 покупал там же где и все запчасти на трактора продают,то есть сельхоз техника.только нужно взять левый.головки стоят алюминевые-не рвёт.шланг там же брал.ты уже нашёл КОМ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Примите,пожалуйста, в свои ряды. Манипульками года три уже знаком, сын любит их, а мне ремонтировать. Сначала Тадано 2,9 на бычке Зил ставили, потом на газоне 3309 длинномере Маеда 2,6.Зил бычок ему не понравился из-за маленького кузова,Газон евро 3 с коммон райл далеко не ходил,хотя кузов 5.70 был. Вот в пятницу принял и привез из ПЭК Нансей 2,5. Газон фургон 6.3 м евро 2 стоит и ждет,ремонтируем, готовим. НШ 32 обязательно, НШ 50 на Зилу был, рвал, ломал уплотнителей и шлангов.А сейчас про Нансей. Стоит пока выгруженный в контейнере дощатом, сегодня ходил возле него, аж плакать хочется. Синяя краска над желтой кусками отлетает.Башня на семи болтах,на подшипнике ОПУ болтается как ложка в стакане. По докам должна была 97 года, за башней кустарной заклепкой табличка,на нем 1989 и какой то номер.Букв или иероглифов нема. Опу 81 зуб на 12.Не уверен был в марке, прочитав Ваши посты удостоверился. Много инфы дали мне,Спасибо всем, особенно Сане.Дальше мне предстоит установка на машину и главное- ремонт подшипника ОПУ. По мере возможности напишу о проделанной работе или отвечу на Ваши вопросы,если позволите."Всем привет" :P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нансей сегодня к вечеру заработал.  Нагрузка на холостых на двигатель сильно чувствуется, маеда и тадано так не нагружали. Может из за холода и густого масла. Надеюсь сработаемся,хотя до ума довести машину времени и рук еще много надо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Айнис,мои поздравления.может и из за холода.у вас сколько градусов?у меня залито масло газпром(до-10).не прогретое тоже тяжко,но на прогретом песня.меньше ставить точно не буду.удачи.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да,кстати.изготовил из троса подсоса АЗЛК-2141 ручной газ-вот как раз очень удобно в таких ситуациях(на фото жёлтой стрелкой).ещё советую проверить давление в системе.для этого установи датчик давления(кислородный).работает на ура.если большое давление-тоже давит двигатель(у меня 160 атм рабочее давление).

post-408-0-32527600-1421077680.jpg

post-408-0-03184400-1421077681.jpg

post-408-0-68161900-1421077681.jpg

post-408-0-84242600-1421077694_thumb.jpg

post-408-0-93138800-1421077704_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

всем привет,давно не обновлял так как всё было по старому:),пока....по своей вине а точнее спешке не вырвал шток гидроцилиндра подъёма стрелы:(.но нет худа без добра.решили взять по мощнее,по длиннее,по свежее.проехали с кумом по всем крупным продаванам и как увидел этот,понял-мойB).выбирать было с чего:атласы,палфингеры,хиабы,ферари...но как то не впечатляло,не было чего то такого,чем можно было бы поконкурировать с другими.тут меня порадовало и состояние и конечно ширина аутригеров с длиной стрелы.

в общем не буду рассусоливать и кратко о кране:модель MKG HLK 95a4 ,длина стрелы 11 метров,вылет аутригеров почти по 2метра(точно не мерял),год выпуска 2000,состояние хорошее.вес крана 2 тонны.электронику всю вырезал так как оказалось она решила поглючить а времени с ней играться нет.максимальную грузоподъёмность не знаю.на табличке ни чего не сказано,но контрольный груз 2350кг брал как на наклейке.в магазине по гидравлике мужик сказал что судя по фитингам,шлангам,штуцерам-это всё из мощной серии.может кто подскажет максималку-буду благодарен.теперь всё на свой страх и риск,я понимаю.

пришлось естественно усиливать подрамник,добавлять по пару листов на передние рессоры.заодно нашёл по смешной цене кузов с маза зубрёнка,укоротил,переделал и под ним подрамник,покрасил.

да ещё.рабочая зона КМУ была над кабиной.пришлось снимать башню со всеми вытекающими и сдвигать рейку в другую сторону чтобы изменить рабочую зону.не много геморно,но для опыта нужно и это пройти.

уже поработал недельку-пока доволен.устойчивый,грузы конечно берёт в разы легче прежнего.

есть один минус.хотя этот минус относится к кузову-широкий,не достаточный обзор в зеркала,хотя я их и разширял по стойкам.дело поправимое.

насос.естественно мой НШ-50 с своим давлением в 160 кг сюда уже не конал.пришлось не много поизголятся так как мой КОМ был под НШ а не банан или UNI.выбор пал на НШ-43 реверсный турецкого производителя с рабочим давлением 280 кг.по ошибке мне прислали с креплением UNI(это три отверстия).но...шлицы на валу этого НШ как на наших НШ-6 штук такой же ширины.короче изготовили переходную плиту быстренько и...тут натупили токаря-просверлили эти три отверстия под НШ не так как надо.НШ вместо того чтобы стоять вертикально-лёг на бок.но это как раз сыграло нам на руку так как в таком положении(на бок)он и влез между КПП и рамой.настроил давление в системе 250 кг.пока устраивает и подымает не много меньший вес заявленного.то есть вместо 720 кг на конце на весь вылет-беру 500.я думаю для моей машинки хватит,не чего перегружать.будем набираться опыта так как по работе он не много отличается от тросового.

честь и хвала моему старому тросовому КМУ.таки за пять лет эксплуатации не разу не подвёл.я в свою очередь обслуживал его:не перегружал(ну было,было пару раз),смазка,новый трос (полный барабан 75 метров),тормоза ну и теперь новый шток(гидроцилиндр в сборе) подъёма стрелы.

в общем обновился,поделился.всем привет;).

одна проблема пока не решена для меня-секции стрелы выходят не попоряду,какая хочет та и лезет но практически всегда одинаково(видео).а вот заходят после того как полностью вытянул-чётко,начиная с тонкой секции.все гидроцилиндры выдвижения перебрали спецы,но всё как было,так и осталось.перебирал всё равно для профилактики и что бы забыть на долго о манжетах.сегодня заметил что при выдвижении гудит(трещит клапан на стреле)типа трррррр.

может кто подскажет что за клапан.фото прилагаю.

DSC00742.thumb.JPG.dc630e0306e3a3f9f54c7a13f011accf.JPG

 

 

DSC00700.JPG

DSC00701.JPG

DSC00743.JPG

DSC00744.JPG

DSC00748.JPG

DSC00749.JPG

DSC00764.JPG

DSC00778.JPG

DSC00780.JPG

DSC00788.JPG

DSC00794.JPG

DSC00796.JPG

DSC00797.JPG

DSC00812.JPG

DSC00838.JPG

DSC00839.JPG

DSC00840.JPG

DSC00853.JPG

DSC00851.JPG

DSC00858.JPG

20180831_190721.jpg

20180831_190928.jpg

20180831_191041.jpg

20180831_191246.jpg

20180831_191328.jpg

DSC00940.JPG

20180831_192237.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

проблему с очерёдностью выдвижения секций практически решил на 100%.то есть секции выдвигаются как положено начиная от большой к более малым(смотрите видео),но есть незначительное недовыдвигание предыдущей стрелы относительно следующей.опять же,клапан я подрегулировал(отпустил пружину)хотя по логике она сама должна была подсесть за время своего существования.или же подсела где то в другом клапане пружина,а ослаблением этой,я компенсировал косяк в другой.время покажет,а пока вот как то так.

всем приветB)

 

 

DSC00965.JPG

DSC00966.JPG

DSC00967.JPG

DSC00968.JPG

20180903_191630.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не тяжеловата установка для этой машины? И как FAW  в ремонте?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

машина после замены кузова и крана *поправилась*на 800кг.меня это не напрягает.на таких фавах возят по 6-7 тонн,я больше 5 стараюсь не брать.больше напрягает ширина кузова,вчера поставил камеру на задний ход.

ну а в ремонте...да всё на неё есть.допустим пальцы задних рессор с втулками с зил 130 подходят.хоч китайские запчасти  бери.турбина новая,стартер-лежат на всяк случай про запас.

у меня фавик уже 10 лет-менять не собираюсь;)

DSC00958.JPG

DSC00959.JPG

DSC00960.JPG

DSC00961.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, sasha090581 сказал:

машина после замены кузова и крана *поправилась*на 800кг.меня это не напрягает.на таких фавах возят по 6-7 тонн,я больше 5 стараюсь не брать.больше напрягает ширина кузова,вчера поставил камеру на задний ход.

ну а в ремонте...да всё на неё есть.допустим пальцы задних рессор с втулками с зил 130 подходят.хоч китайские запчасти  бери.турбина новая,стартер-лежат на всяк случай про запас.

у меня фавик уже 10 лет-менять не собираюсь;)

DSC00958.JPG

DSC00959.JPG

DSC00960.JPG

DSC00961.JPG

Теперь главное раму не сломать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, вадя сказал:

Теперь главное раму не сломать

это относится ко всем манипуляторщикам :).

но от меня отдельное спасибо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, 1422L сказал:

красава! нечего сказать

спасибо друг;),сегодня привёз свой старенький кран домой и буду заниматься его ревизией дабы продать людям и не краснеть.

0-02-04-42d7aa34860e3da51f35c8eb788dd2c05b16302bf994874d4e1d1e1bff9b7816_7229f5ff.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

отмыл свой старый кран.присоединил стрелу к башне.

 я бы сказал*оригинально*заменил ось рычагов так как они болтались не по детски.работал-не замечал.а вот поработал на новом КМУ и поболтав рычаги на старом-офигел.как бы ни чего сложного,даже рекомендую.в общем нужна шпилька(в моём случае)на 12,далее 4 гайки с пластиковым фиксатором и 28 гаек на 12(на каждый рычаг по 2 гайки-7 рычагов с каждой стороны*2=14рычагов).что бы собрать всю эту конструкцию нужно как бы вкручивать ось в рычаги.работает,не болтается.

к продаже готов.

20180909_190439.jpg

20180909_190459.jpg

20180909_190512.jpg

20180909_190609.jpg

DSC00979.JPG

DSC00983.JPG

DSC00984.JPG

DSC00985.JPG

DSC00986.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, sasha090581 сказал:

DSC00985.JPG

DSC00986.JPG

Японский конструктор увидев это,несомненно гениальное,решение непременно заплакал бы,от осознания своей безпросветной тупорылости и тут же совершил ритуал харакири.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, sasha090581 сказал:

всё гениальное-просто;)

подскажи, а как они по отдельности двигаются?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, 1422L сказал:

подскажи, а как они по отдельности двигаются?

Двигаться по резьбе они будут нормально но. не долго

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, вадя сказал:

Двигаться по резьбе они будут нормально но. не долго

всё вам не так,всё вам не то:lol:.это можно так же сказать про болты на авто-открутил болтик-меняй на новый.

ну вот почему не будет?обоснуй или написал абы что....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, 1422L сказал:

подскажи, а как они по отдельности двигаются?

в каждом рычаге по две гайки,они прихвачены к рычагу.ось с резьбой не крутится,она зажата по краям самоконтрящимися гайками.при сборке рычаг от рычага собирается  на расстоянии примерно в один виток резьбы,то есть расстояние между рычагами-1,5 мм.

выходя из этого,что бы рычаг при своём рабочем ходе достал до соседнего рычага и заклинил-нужен один оборот.а ход рычага у нас обычно-максимум градусов 30.

по сути это гайка на болте.весь ход её можно посмотреть крутя гайку лево/право.

20180925_100538.jpg

Только что, вадя сказал:

Приржавеют или примёрзнут .

ну тут два выхода-больше работать(что б не ржавело)в южных регионах(что б не примёрзло):lol:.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 минуты назад, sasha090581 сказал:

в каждом рычаге по две гайки,они прихвачены к рычагу.ось с резьбой не крутится,она зажата по краям самоконтрящимися гайками.при сборке рычаг от рычага собирается  на расстоянии примерно в один виток резьбы,то есть расстояние между рычагами-1,5 мм.

выходя из этого,что бы рычаг при своём рабочем ходе достал до соседнего рычага и заклинил-нужен один оборот.а ход рычага у нас обычно-максимум градусов 30.

по сути это гайка на болте.весь ход её можно посмотреть крутя гайку лево/право.

20180925_100538.jpg

ну тут два выхода-больше работать(что б не ржавело)в южных регионах(что б не примёрзло):lol:.

Это точно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по поводу ржаветь и размораживать.не знаю как на других манипуляторах а на моём собирается вода в конце первой секции.вроде мелочь а вдруг....

20180925_110016.jpg

20180925_110208.jpg

20180925_110336.jpg

20180925_110609.jpg

20180925_110612.jpg

20180925_110615.jpg

20180925_110617.jpg

20180925_110711.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот с дырочкой правильно! +1 По шпильке, может быть, но конструкция спорная, заржаветь если работать - действительно не должно, но вот примерзнуть легко может

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а почему бы родному штоку не примёрзнуть?опять же-не много смазки как в спрее так и солидол не повредит:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такой зубрячий кузов относительно нормально протянул 2 года. Далее это труп. Профиль в бортах тонюсенький - полопался около замков. Запоры стоек висят под 45 градусов к вертикали. Да, все красиво, но недолговечно совсем. Все как обычно. Вид есть, сути нет. На тентованых машинах такой кузов вроде как живет значительно дольше.

В плюсе то, что периодически на авито попадаются в продаже задние борта от этого кузова. Люди ставят ворота. Длина заднего и боковых бортов у меня одинакова - кузов 5.3м

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Дима 71rus сказал:

У меня такой зубрячий кузов относительно нормально протянул 2 года. Далее это труп. Профиль в бортах тонюсенький - полопался около замков. Запоры стоек висят под 45 градусов к вертикали. Да, все красиво, но недолговечно совсем. Все как обычно. Вид есть, сути нет. На тентованых машинах такой кузов вроде как живет значительно дольше.

В плюсе то, что периодически на авито попадаются в продаже задние борта от этого кузова. Люди ставят ворота. Длина заднего и боковых бортов у меня одинакова - кузов 5.3м

не пробовал ты китайский:(.от зубрёнка-просто сказка:P

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

[[Template core/front/global/widgetContainer is throwing an error. This theme may be out of date. Run the support tool in the AdminCP to restore the default theme.]]