Нужен документ последней регистрации.
Если привозная то растаможку.
Если побегала, то на чём.
Канторы что устанавливают КМУ, сляпают доки, рублей за десять.
Вот так с ходу, я бы в центральную пробку болт подобрал и им как съёмником стянул колпак,
В нутри мы скорее всего увидим планетарку.
То что он пошёл на 10 мм и дальше не лезет, говорит о том что колпак сам защёлкивается при надевании.
Красивая машинка.
Как новенькая
Как всегда вопросы :
1. Где боковые ППУ и подсветка заднего номера ? (спросят при регистрации)
2. Какой вес пустой машины, какая осталась грузоподъёмность ?
3. Какая высота от земли до платформы ?
4. Брызговики тебе не кажутся низковатыми ? C нашими колёсиками часто тонем в грунте, назад поедешь оборвутся.
5. Какой может получиться бюджет если самим собирать такую машину ?
А что в протоколе написать так не можем ???:
- С нарушением не согласен, автомобиль частный, коммерческой деятельностью не занимаюсь, тахограф не требуется.
Олег.не понимаю зачем тебе эти номинальные обороты держать.?
Посмотри график производительности насоса от оборотов.
На твоем насосе 35-40 л в мин. это порядка 700-900 об. в минуту.На них и работай.
И машина не ревёт и расход топлива минимальный.
Так если стрела полностью вниз в кузове это не рабочее положение.Чуть приподнял и крути её куда хочешь.А чтобы трос о стрелу не терся.Резинку можно буквой V
Если передняя стенка борта, такая высокая как у Вас, то можно попробовать резиновую подушку сверху поставить(перевёрнутая буква П ) и опускать стрелу на неё.
По Питерской соли, эти краски ржа за зиму сжирает.
Спасение эпоксидный грунт и полиуретанка.
А диски можно и свои в пескоструй потом в гальванику на хром или никель.
Я сюда детальки разные сдаю на гальванику http://galvanikspb.ru/xromirovanie.html
На вкус и цвет как говорится.... но по мне так хромированные диски - хачмобиль.
1000 оборотов на коленвале не значит что 1000 оборотов на насосе.
Смотрите мануал КПП и КОМ.
Чаще мультипликация, но бывает и редукция.
При редукции выбирайте насос от 60 литров.