Олег63

Сомневаюсь,что мусор,больше похоже,что притирать придётся. Машинка то серии UR...

Привет всем! Собственно,всё из заголовка ясно. Кму Юник 503. Думаю- причины может быть две- манжеты и гидрозамок. Манжеты поменял- были подубитые.Остаётся замок. У кого нибудь был опыт реанимации гидрозамка? Стоит повозиться Или проще другой поискать? ещё могут быть причины?

Юник URV- 373, с перехлëстными лапами. Хорошая машинка, на Исузик с головой...

Гоша, сомневаюсь, что гайцы свою кормушку со специализированными отдадут... Впрочем- наступит 15-е, там посмотрим... Хотелки дептранса в данном случае не совпадают с хотелками гайцов... Ликсутов ещё в 17-м году запретил даже въезд на МКАД авто с евроклассом ниже евро2, и что? Гайцы под козырëк взяли? Пока они между собой не договорятся- будем жить спокойно. Дай бог, чтобы не договорились!

Выглядит то нормально, но для каких целей этот кран? 3,5 тонны вес установки и 6,5 тонн шасси... Корейцев у меня было достаточно, поэтому непонятно... А так-то симпатишно...

Привет! А где можно купить Манжеты на РМ? Есть контакты?

Не посмотрел на дату поста, но, вполне возможно, что сгодится кому то... Цена тебе явно не понравится! Если вообще ничего не было, то надо покупать: распределитель, мозги, радиомодуль(пульт и приемник, возможно- антенну(для старых версий)), пучок проводов и вопилку( типа динамика)- штука бесполезная, ругается по Японски и ничего не понятно- но эффект забавный! Это если базовый комплект. Ништяки типа электронных весов в базовый комплект не воткнуть. Да и дОрого до безобразия... Один тензодатчик в районе 25 тыр стоит... Тадано совместить просто, Юник же проблематично весьма! Я свой приемник и пульт Дмитричу в Находку отправлял...

Вот чего нарыл сегодня: https://trans.ru/news/itak-ministerstvo-transporta-vse-taki-daet-fizicheskim-litsam-otsrochku-na-ustanovku-tahografov

Ну про 10-12 тонн забудь, если собираешься по федералкам с грузом передвигаться- штрафы за перегруз адские. На мой взгляд- не самый удачный вариант для начала. Если только под него уже работа есть. Плюс вижу только один- новый! Почему так думаю- был у меня такого же класса Хендай 170 с Канглимом, но с 7ми тонником. Все бы оно ничего, НО: работать можно было только на стройке, что меня никак не устраивало. Габариты недетские, у нас по старым районам тяжко кататься. Далеко не во всех дачных поселках пролезет. А на стройке стрелой махать для меня скучно и денег приносит по минимуму..Если только в 2 смены не впахивать! Далее-высокая погрузочная высота, т.е. те же контейнера 20-ки (2,9 м) уже не повезёшь... Шасси тяжёлое, просится краник помощнее. На таком шасси есть риск свернуть стрелу(башню ), учитывая начальный уровень. Приборы безопасности-штука хорошая, но аппетит приходит во время еды... (Это я к тому, что непременно захочется бОльшего) Зимой как корова на льду, но к этому можно приспособиться... Ну и весьма привередлив к качеству топлива... Шутить тут будет накладно, мягко говоря! В общем и целом- хорошая машина, удобная, комфортабельная, но своих нюансов более чем! Это, конечно же, моё личное мнение, основанное опять же - на личном опыте! Да вы оптимист, дружище!

https://sudact.ru/law/reshenie-komissii-tamozhennogo-soiuza-ot-09122011-n_19/tr-ts-0182011/prilozhenie-n-6/ Здесь чёрным по белому написано, что ТС с Кму - СПЕЦИАЛЬНЫЕ/СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ... Пункт 1. 4. Юридически ТРТС является законом. Тебя в очередной раз развели...

Пока можно, есть время насчёт спецухи серьезно думать...

Гайцы сами толком разобраться не могут, что там у них понаписали. Меня за эти 6 дней ни разу не остановили, как будто в шапке-невидимке езжу... Коллег останавливали, но на рубль нахлобучили только тех, у кого грузовой бортовой с КМУ. И то- двоих из всей братии(256 человек с Вотсапп- чата.). Остальные пока ездят спокойно.

На URV-374 (Юнике )есть тавотницы на пенале у корня(они сверху), на UR- 500 таковых нет... Как мазать- х.з., вопрос вечный и непонятный! Подозреваю- смазываются за счёт маслонаполненных ползунов и доп.смазки не требуется.

Весьма распространённое заблуждение. Протокол... Страшилка аж пипец! И всё от нежелания (неумения) отстаивать свои права...

Верной дорогой идёте, товарищ!