Борисыч

Продано

Машина в самой полной комплектации. Кондиционер. USB, MP3,x4 Стеклоподъёмники. Пневмосидение, с подогревом. Подогрев двигателя. КПП 6 ст. Двигатель 7.5 л. Без турбины (атмосферник).188 л/с Горный тормоз. 3 + Спальное место Новая резина. Сигнализация с обратной связью. Центральный замок. Кузов низкорамник,950 мм от земли, размеры внутри 5500х2470.(кузов новый) Верхний габарит до 3х метров, (2950мм). Машина на отличном ходу, 100 км.ч при 2000 об/мин. Расход 15-18 л. Пробег 222тыс. Никаких люфтов, всё рулевое перебрано. Идеальное состояние кабины, рама без ремонтов. Надрамник 80х80, на всю длину. КМУ UNIC-340 гп.3 тонны. 3 колена 8 метров. (стрела не гнута не варена). Бытовки на второй этаж ставит. Машина может официально перевозить 7800 кг. Год выпуска 2005. ПТС оригинал, КМУ вписана, место в ПТС для новой записи есть. Торг возможен только у машины и аргументированный. Машина в Санкт-Петербурге. 89219005878 Алексей.

Да все они. Не ЕВРОвые, жрут любое, от мерса старого и до камаза. Вот надо ли гемор с парафином и т.д.,. А у вас Сибирь, это не Сочи. Да и жрёт мазик 15шку, что там экономить. Сколько раз нам предлагают это ваше паровозное, всегда отказываемся. На заправках где по дешевке соляра, видили когда нибудь очередь.?

Был у меня такой.Мазик. Из плюсов. Для катания по своей деревне очень даже. И отремонтируетесь вместе с тракторами рядом и не кто на такое добро не позарится (акромя стрелы). А минусов я увидел не мало. 1.Мотор слишком перефорсирован. Ему бы по полям чух чух ползать, самое то. А его раздули по моще в полтора раза и этих полтора всё равно мало. От чего он при работе на трассе, яростно ломает колено, выплёвывает прокладку ГбЦ, срезает привод компрессора. греется на подъёмах. 2.Рессоры длинные и машина очень валкая в поворотах, листы лопаются на кочках. 3. Комфорт ниже среднего, в машине холодно зимой и жара летом, шум мотора в дальнобое очень утомляет. 4. Грузоподъёмность маленькая, машина с манипулятором сама весит под 7 тонн, остаётся меньше 4х тонн на груз. 5. клиенты не охотно заказывают эти Мазы, очень нужно беспокоится о наличии работы. 6. И на конец, избавится от такого неликвида сложно за нормальные деньги. P/S Но всё-же, отбить сие авто, можно за лето и дальше оно твоё, и е..ись с ним как хочешь.

Так там надо свои размеры отправить и всё сошьют на заказ.

Так закажи пару штук трехтонных, размером 2500х2500 С низу чтоб открывашка была, за верёвочку дёрг и высыпается. За стойки бортов их как нибудь цепляй, чтоб не ёрзали при погрузке . И быстро и не весят нечего. Не нужны, сложил и на полочку. https://dom5min.ru/myagkije-kontejnery-big-begi-iz-pvkh.html

Всё уже придумано давно. Берёшь Бигбэги и вози сколько влезет. http://tarra.ru/bigbegi_mkr,_konteyner

Теперь у Авроры, новый памятник Нахимову.

9005878

Я только пару лет побыл в советском автопарке, Батя привел в 90х. Вот тогда помню и держалось все, на братстве шоферском. Куда теперь всё катится! А колено любое чинится. 1. Ровный сварочный стол. 2.Сталь проверить на искру и подобрать. 3. Гибмашина и гильотина. 4. режем всё ромбом. 5.При сварке учитываем утяжку. 6.Варила опытный, желательно с аргоном. Запчастей если в Питере найдёте, помогу отправить.

Сперва позвоните, в офисе может не быть всего ассортимента. Производство само в Стрельне. Пару дней подождать придётся.

http://www.sevzapkanat.com/index.php?newsid=351 Там же и из нержавейки.

Про Кавказцев в грузоперевозках это отдельная тема. -Есть везде нормальные работяги, но ту репутацию что гастралеры себе делают в моем городе, уже не сотрешь не чем. Естественно им по фигу пребьет кого плитой или нет, свалил к себе в горы иди ищи его. Хуже только когда свои же пособничают в этом.

http://www.sevzapkanat.com/index.php?newsid=396 О том и речь что все есть, но за это платить надо.... Понятно что грамотный крановой залипуху не купит, а для Кавказа вполне сойдёт, вот ему и копеечка в карман.

То что я в курсе как с металлом обращаться, можно убедится в моих предыдущих темах. Не на диване я конфетку собрал своими руками. А конкретно Вы себя показываете как кустарь. Для изготовления цепей необходимы технические условия и специальные материалы. Вот несколько пунктов, которыми Вы пренебрегли, в угоду удешевления. 1. Использовать легированные стали. (смотри гост. СТ-3 не годится !) 2. Сварка без вкраплений.(Не каких полуавтоматов , . У Вас там даже на фото видно горбыли.) 3. После сварки термообработка. ( Где ???) 4. Далее актикорозионное покрытие.( То же и так пойдёт ? Сгниёт все что наварено. в кузове зимой полно соли ) Я не знаю как Вы лично краны ставите, Но то что я вижу в других конторах, так морду бить надо !