Renat1977

Возможности нет, только вряд ли он отличается от остальных золотников, схема то та же...

Там немного токарной работы, немного фрезерной...нет там каких то сложностей отремонтировать.

Тот кому вы здесь вопросы задаете... не, не скучно, жду когда заготовка остынет, размеры соточные, чуть нагрелась и размер уплыл Не заморачивайтесь...

Это что, и штока метражом в магазине лежат? ... что сказать, кучеряво живете

Дак я вам сразу написал ... что, собственно, вы и исполнили

Предположить вы сейчас можете что угодно, вплоть до солнечного затмения, сейчас то что толку...факт на лицо-высокое давление холостого хода... это сразу стало понятно как только ТС написал что давит всё цилиндры, давило то конечно и в штоковую полость и в поршневую одинаково, только со стороны поршневой полости давление воспринимает вся площадь поршня а со штоковой площадь поршня минус площадь штока, соответственно при одинаковом давлении в обе полости гидроцилиндра шток всегда будет лезть наружу, а вот гидромоторы молчали потому как при одинаковом давлении в обе магистрали он крутится не будет, а закрутится только при разнице в давлении между магистралями... второй момент-полупустой шланг слива, явно говорил о том что насос находится под давлением при нейтральном положении рычагов, соответственно под давлением его объёмный КПД падает... об этом же говорит и то, о чем ТС сначала умолчал, и это важно, быстрый нагрев масла...я ещё что то забыл наверное упомянуть... вобщем получалось что при ХХ клапан разгрузки насоса не открывался... что послужило причиной этому не знаю, из наиболее вероятных или какой то золотник был не в нейтрали и перекрывал линию управления клапаном разгрузки или сам клапан разгрузки по каким то причинам не открывался или при открывался совсем чуть-чуть... изначально стоило вкрутить манометр и лёгким движением руки найти причину всего этого трабла,не скидывая и не разбирая весь распределитель и потратив какие то минуты на поиски, но ТС решил не дробить... что сказать, вольному воля... кстати, я так понимаю стало лучше но до конца вопрос не исчерпан...

А причина то в чем была?

Если Вы у меня спрашиваете-не знаю, не помню... давно уже с этой хурмой не ковырялся.. здесь, на форуме, не однократно обкашливались разные схемы управления... посоветовать что то уже затрудняюсь, Вы всё равно всё по своему делаете

Ну а что тогда мульт стрелой и лебёдкой не крутил?... по странному стечению обстоятельств именно эти золотники не люфтили? ... не, ну в жизни всякие совпадения случаются... напорную секцию разбирали?... я не докапываюсь, не подумайте, мне самому интересно просто

Да мне то что переживать... просто по аналогии-у вас насморк, врач говорит надо сделать тест, а вы просто заходите в аптеку и покупаете упаковку коррнавира, суммамеда, ещё пару-тройку лёгочных антибиотиков, в довесок всякого противовирусного и закидываете это всё...ну так, на всякий случай...насморк проходит, только что это было-да хрен его знает, что это было... вот, примерно такую картинку я вижу... а переживать, не, не переживаю

Удивительные люди, для них разлохматить распределить раз плюнуть, а манометр поставить целая проблема... примерно как если один цилиндр на моторе не работает и чтоб понять причину надо мотор вынуть и вкладыши коренные проверять

Распределитель последовательности смотреть надо внутри стрелы, может отрегулирован не правильно, или золотник у него заедает... ну а для начала натяжение троса проверить.

Не...ну правильно...это всяко легче и результативнее чем манометр поставить...думаю,предполагаю,т.к. нет показаний манометра,если вы разберете и прочистите напорную секцию то все заработает.

Я уже и не помню, куда там что ставится,возможно сейчас тут кто то точно подскажет,да и тут много тем с фотками где манометр вкручивали... будь я на вашем месте-поставил бы в разрыв перед распредом. ... надеюсь Вы не окажетесь одним из тех редисок которые пропадают по английски как только решат свой вопрос, и осветите тему до конца...

Ну дак сделайте уже хоть что то... например поставьте манометр в напор и измерьте давление холостого хода.

То есть эту хрень исполняют только гидроцилиндры?...и давят всегда в поршень а не в шток?...а гидромоторы ведут себя адекватно...правильно понял? Если все так то первое что пришло на ум это высокое давление холостого хода.

Не продал, похоже

Я не утверждаю, предполагаю, т. к. ТС заострил внимание что внутри ни чего не двигается, к тому же при отсутствии коллектора шланги обычно заводят снизу, через пустотелый вал башни.

Там стоит обычный коллектор, открутить шланги и дунуть воздухом, будет понятно куда что идёт. На поворот обычно шланги тоньше, подача-слив толще...

С Днём Победы!!!

Гильзу заменить и всего делов. Бу это кот в мешке, особенно если покупать удаленно

Нужно отрегулировать упор, который нажимает на кнопку распределителя внутри стрелы. Разберите стрелу и отрегулируйте, заодно и направляющие скольжения поставьте новые. Всё это делается не так уж и долго, дня за два без опыта спокойно управитесь если на перекурах пиво не пить.

Мощно!!!

Тема юморная, поэтому в "свободном общении".Делитесь фотками, казусами и прочей " пищей" для постебаться... ... для затравки, чувак попросил заварить пару трещинок, очень маленьких...предполагалось на месте, не разбирая... шутник хренов

Привет Иваныч!Попробуй для начала шпильки приотпустить...Под крышками золотников есть кольца, фторопластовые, капролоновые, или еще какие нибудь пластмассовые?...могут они туфтить, резиновые могут резиновые, которые золотник уплотняют, когда обратно собирать будешь то шпильки сильно не тяни, тоже на плавность хода хода золотника влияет...