Renat1977

Нам такую в метлом буквально на днях привозили, уже в переплавку уехала...сейчас всякого хлама много сдают, зилы сто тридцатые, погрузчики львовские, камазы древние бывают...много что своим ходом даже на весы заезжает...дак вот эта халабуда из той же оперы

Что сверху?...где перчатка...второй выход под слив есть? ...вообще только подагадываться можно без схемы или детального изучения потрошков, ну или прямо знать точно...может параллельно по соединены три секции и между собой а эти блоки соединены последовательно...а может вообще ни чего хитрого и просто древняя и не самая компактная компоновка стандартного параллельного соединения секций...не думаю что там что то заумное есть, при желании можно и самому по букварям за денек разобраться...

Так бывает если пилот не герметичен или забито чем то отверстие иглы пилота.

Либо насос либо управление разгрузкой распределителя...насос, по вашим словам, вы исключили...остается распред... ...нажимание-отпускание рычага на вот эти параметры как то влияет?

В пятьсотмилиёновпервый раз-пажалста

А вы в курсе что секционные распределители стягиваются шпильками с определенным моментом а не от балды? Не знаю что вы такое плеснули в свою установку...ну чем то же этот налет отмывается?...нужно подбирать и отмывать...разбирать там реально не много, глазабоятся-руки делают...упереться хорошо и за президентские праздники можно осилить...

...вряд ли включается...при не включенном КОМе как раз установка так и работает...

...напишу как сделал бы я...гидросистема в этих кранах мизерная, я бы скинул все компоненты, гидроцилиндры и распределитель разобрал и промыл заодно проревизировал все резинки, гидромоторы бы промыл в сборе и центральный коллектор...если бы такая хрень приключилась бы с фискарем, на котором только шлангов больше шестидесяти штук, то наверное плакал бы долго...очень долго...

В манжетах вся ваша проблема, или кольце уплотнительном между штоком и поршнем.

Что то думается что с золотником муть какая то...не родной и при изготовлении не выдержана геометрия...не на своем месте...если бы при нажатии рычага вверх совсем не много стрела бы сначала падала и при дожатии шла вверх-там все просто, не закрывается обратный клапан напорной линии...а вот при нажатии вниз-поднимается...не знаю, золотник на ум идет только...

...кстати, можно нагреть эту белую массу, если в ней воздух то он очень быстро выйдет, и масло вновь станет нормальным, если в ней вода то пойдет пар, станет ли масло опять нормальным я не знаю, не пробовал...

То что даже очень сильно пенится когда то же отстаивается...а вот то что смешалось с водой дает именно такой эффект и уже не отстаивается...вода это, похоже...

Да ладно, бывает...издержки этого бизнеса...так то ты внутреннюю секцию отремонтировал, уж наружнюю то всяко осилишь...кстати, как показала себя отремонтированная секция?

Привет Павел!

Можно как вы нарисовали, я бы где 5см сделал бы 10 из 30ти.Нижнюю я бы пока не трогал, низ варит сплошным швом, это реально натянет металл, лучше стоит повременить с этим.Повторюсь, важно не сколько вы металла налепите, важно качество шва, можно сделать шов по своиствам крепче основного металла, для этого нужно ответственно подойти к подготовке, вычистить металл, выжечь масло, разделать, сварить с равномерным проваром на всю глубину, использовать правильные припои.Важную роль играет так же зачистка сварочных швов, потому как всевозможные углубления, раковины, непровары и т.д и т.п являются местом концентрации напряжений, от куда может опять пойти трещина.Если сварщик грамотный то боковых тюнингованных усилителей вполне хватит.Ко всему прочему вызывает вопрос расположение трещины, явно она появилась не от перегруза, так как в таком случае нижняя полка стрелы работает на сжатие, скорее это от боковых нагрузок, весьма вероятно от ударов боковых во время езды, подумайте на счет того чтоб пользоваться треногой, или двуногой, для стрелы, это избавит вас от массы неприятностей, которые к тому же весьма ощутимы финансово, в будующем. Все рассказывать занимает очень много времени, давайте лучше вы рассказывайте, а мы будем одобрительно, или не одобрительно, махать гривой

...так понятно? ...тут важно качество исполнения, как трещина разделана, сварена, подготовка вся сделана...как все переходы по углам сделаны...схемы можно рисовать любые, главное качество сварки...честно говоря я для себя бы просто шов разделал и сварил, ну еще кое какие мероприятия с родной накладкой провел, думаю что ходила бы и ни куда не делась...поглядывал бы первое время внимательней на это место и все...

А зачем?

В двух словах так

Упаси вас Бог надумать взять русскую...хотя...если любитель секса в извращенной форме, почнму бы и нет

Смотрите скандинавов, Логлифт, Джонсеред, Форестери, Кесла...это одного поля ягоды, Логлифт будет подороже, т.к. имя, флагман, законодатель мод...будь передо мной сейчас этот выбор то я бы себе взял Логлифт 96 с двойным телескопом и кабинетом...кабинет обязательно...ну или Джонсеред с аналогичными характеристиками.

Интересно, в ПТС вписана?

Да я к тому что шансы есть, а дальше уже ставить надо, вращать, смотреть, проходит или нет, у нее (колонны) еще и ширина же есть...может не пройти какие нибудь милиметры...но, тоже варианты и на этот случай есть...а вообще поискать 1а64 или 1н65, не такая уж и редкость, в них с разгона эта колонна залетит...

Бла-бла-бла.... Да и не ргромный он...малыш, я к нему уже привык...

Ну канешна нада...я это и имел ввиду что придется повозиться с центровкой ...фотка сделана 30 секунд назад, как раз сейчас на аналогичном станке работаю и знаю что говорю... Это вынужденная мера из за отсутствия оборудования...от нищеты короче. Если целиком из капролона сделать то ее размять может, можно втулку сделать двойной, основное мясо железным и внутреннюю часть капролон или лучше полиацеталь...еще лучше наплавить и проточить...вариантов куча...было бы желание...

Не занимайтесь ерундой, проточите как чисто на токарном, возможно даже будет достаточно габарита 1м63, просто немного придется повозится с центровкой.Втулки придется изготовить новые, ремонтного размера.Я бы на вашем месте изготовил бы из полиамида 6 или полиацеталя и посмотрел сколько они проходят, могут год а могут и десять...