Опу

[ILMADI]

Это да полностью согласен 

[kmu-profi]

novorosskran, я открыт к общению. По размеру шарика, каждый ремонт индивидуален.До 80% продлеваем срок службы, а максимальный допустимый груз заложен заводом изготовителем.

[novorosskran]

Определенно согласен! Да и ремонтом устранение люфта - да же трудно назвать, так продление жизни, предполагая, что дальнейшее использование КМУ будет с перегрузами. Из двух зол, работать с люфтом и часто ремонтировать редуктор поворота, или убрать люфт и уменьшить толщину закалки -  выбор по бюджету - наименьший.

Как показывает опыт, в большинстве случаев, больший износ беговой дорожки или выгнутые губы - только на металлолом. 

Поэтому, читая агрессивную рекламу связанную с ремонтом, думаешь, что тебя держат за идиота, с одной стороны, и с другой, так же из опыта, кто отдавал не в утиль, а на ремонт в лучшем случае на неделю хватало, а то и на один подъем.

25 минут назад, kmu-profi сказал:

 По размеру шарика, каждый ремонт индивидуален

 

[kmu-profi]

novorosskran, проблема в том, что многие работают на изношенных подшипниках "до последнего", при своевременном ремонте можно продлить срок на долгое время.Основной износ происходит не при работе кму, а при передвижении автомобиля, стрела раскачивает колонну и вся нагрузка приходится на ОПУ, в подшипнике появляется элипсность.При шлифовке в нагруженных местах снимается минимальное количество материала, и учитывая что была закалка твч, добавляется еще уплотнение метала давлением шариков, за счет этого прочность остается очень приличной.Поэтому нужно вовремя делать ремонт и подшипник прослужит очень долго.

[1422L]

1 час назад, kmu-profi сказал:

novorosskran, проблема в том, что многие работают на изношенных подшипниках "до последнего", при своевременном ремонте можно продлить срок на долгое время.Основной износ происходит не при работе кму, а при передвижении автомобиля, стрела раскачивает колонну и вся нагрузка приходится на ОПУ, в подшипнике появляется элипсность.При шлифовке в нагруженных местах снимается минимальное количество материала, и учитывая что была закалка твч, добавляется еще уплотнение метала давлением шариков, за счет этого прочность остается очень приличной.Поэтому нужно вовремя делать ремонт и подшипник прослужит очень долго.

Простите, а зачем вы выделяете ваши посты жирным?

[kmu-profi]

1422L, не специально, жирный шрифт стоял по умолчанию.

[ILMADI]

Мммм не столько из за грузов сколько из за передвижений??надо значит Ее зафиксировать притянуть гаком дыру в полу сделаю стремянку поставлю 

[novorosskran]

Да интересная мысль! Но я полагаю влево-вправо - основная нагрузка на редуктор, вот там и вал и насаженные на нем подшипники и раскачивает + червячок с бронзой страдают., у японцев.

У Корейцев пальчиком же фиксируется в транспортном положении, хотя удочка сама так же тяжеловата.

[Renat1977]

Немного не в тему...но все же.Когда у друга второй раз на ходу переломило качели, стреле сделали подпорку по такому принципу

При работе концы ног пристегивались на элементарные петли к стреле.В транспортном положении можно было упереться в кузов или в бампер, где были предусмотрены специальные углубления по ширине рамы и петли для гака.Больше у него ничего не ломало.Складывание-раскладывание занимало секунды, изготовлено не торопясь, с холодным пивком и вяленой рыбкой, за пару дней.Шасси было КАМАЗ, ездило по лесам.

[Денис НВ]

Вот и у меня начало болтать стрелу из стороны в сторону.... С чего начинать, куда залазить?

[novorosskran]

1 час назад, Денис НВ сказал:

Вот и у меня начало болтать стрелу из стороны в сторону.... С чего начинать, куда залазить?

Чуть выше написано 

 

В 16.06.2017 в 19:33, novorosskran сказал:

 влево-вправо - основная нагрузка на редуктор, вот там и вал и насаженные на нем подшипники и раскачивает + червячок с бронзой страдают.

 

Главное при сборке с зазорами не ошибиться.

[алексей34]

здравствуйте, интересует ремонт опу, наружний диаметр 863

[Студент]

Здравствуйте. Приобрел КамАЗ с манипулятором тадано суперZ300 (судя по наклейке на стреле). Не могу найти где смазывается опу. На форуме нашел что смазывается по бокам на самой шестерне. У меня шестерня закрыта полностью.Есть отверстия в основании колонны, может они. Помогите.

[novorosskran]

10 минут назад, Студент сказал:

Не могу найти где смазывается опу

Стрелками нарисовал куда вкручивается тавотница

[Студент]

Спасибо

[mambo]

такие системы еще используют?