Денис НВ

Вот и у меня начало болтать стрелу из стороны в сторону.... С чего начинать, куда залазить?

Всем привет. Подумываю поставить на свой Хино пневмо подушки на заднюю ось, может есть у кого информация по этой теме? Интересуют чертежи, мнения ну и может еще чего полезного кините почитать.

И снова здравствуйте! Вчера, выехав из теплого гаража на мороз прихватило спускник на ПГУ в открытом положении. Когда подставил руку под струю воздуха остались масляные следы на ладони. Ведь быть так не должно?

Щека отогнута, вылетает трос иногда.

Всем привет! Есть кто на форуме запчастями для КМУ торгует? Нужен ролик на стрелу и фильтр масляный. Левый ролик нужен.

Сейчас -20, но такая фигня и летом была!

Я снова нуждаюсь в консультации. На этот раз непонятки со сцеплением. Странно, но при трогании каждый раз по разному-то внизу, то вверху педали схватывает. Фары протирал, в глушак смотрел.

Совершенно верно. Вот я и решил не парить себе моцк, а взять такие же что и стоят на машине (Триангл ТР689а)! Осталось найти честного продавана, не у всех они есть.

Сейчас стоит 235/75/17.5 Еще интересно услышать мнения по поводу размера. Вот почему то хочется повыше профиль.

Всем привет! Где лучше заказать резину? Не хочется столкнуться с кидаловом и задержками. Посоветуйте пожалуйста.

Да есть. Не считаю установку тахи изменением конструкции ибо заводом изготовителем машина была им оборудована (аналоговый).

А я поставил себе тахограф, повезло что мой хороший друг сделал мне все бесплатно и таху подарил! БУ но прошитая как он выразился. Столкнулись в процессе установки с невозможностью подключения тахи к родному спидометру! В итоге поставили импульсный датчик на коробку и спидометр электронный от Камаза. Пока что выглядит все фигово, но есть друзья рекламщики, сделают красивую панельку. Если интересно сделаю фото!

В общем дело было так, выкрутил сливную пробку с поворотного редуктора а от туда ничего! поставил горелку и потекла сначала вода а потом эмульсия. два раза заливал масло и крутил стрелой, на третий раз залил и поехал! Спасибо Вам, кто не оставил без внимания!

Уник 343 Привет!

И снова беда! Ехал по трассе, за бортом -20. Приехал на стоянку, решил поправить стрелу, а она не поворачивается. Все остальные функции работают. Залез на лапу и увидел что с редуктора, который крутит шестерню поворота башни через сапун давит каку неприятного цвета! На днях поменял масло в баке, старое слил-новое залил. Очень нужен совет, в понедельник приступать к работе, первый договор заключил, не охота заезжать в стойло не успев начать. Еще вопрос, у этого редуктора отдельная система смазки или с одного бака? И как заменить масло в нем если раздельно?

У меня та же беда с одной лапой. В моем случае все просто-люфт на тяге рычага, рукой тяну и все норм.

какую на зиму?

Всем привет! Помогите найти тему по утеплению и подогреву гидравлики если такая есть, или поделитесь опытом!

Всем привет. Подскажите как мне определиться какие рессоры на перед заказать? Дело в том что сейчас которые стоят-это просто какой то винегрет (один лист вообще из простого металла 8ки), вопрос именно сколько листов должно быть? Машина с манипуляторм, Hino Ranger. Ну и хотелось бы услышать мнение по китайским пакетам, знакомый на Фусо поставил-доволен! Если не туда написал, прошу направить в нужное русло! Забыл еще вопрос, у меня по докам ГП 3.250, но хочется чтобы и 5т можно было загрузить. Пока что начну замену с передних, задние то же в планах!

Не доводилось разбирать!

На изображении, ролик тот что с лева имеет повреждение щечки (отогнута) и периодически выскакивает трос. Можно его нагреть и отстучать или только замена? Спасибо за совет! пожалуй в конце сентября займусь этим делом! Сейчас работать можно?

когда стрела в транспортном положении, с "конца" капает.

Всем добрый вечер! Вот опять возникли вопросы, надеюсь поможете. 1 В жару, при разгрузке фуры начала медленно работать установка, понимаю что масло греется и все такое, но сейчас вроде и не жарко уже(+12), а установка все равно тупит! Сначала было так: пару часов работаешь краном и все гуд, потом замедлялась. Сейчас поворот башни, выдвижение секций, подъем и опускание стрелы нормально, а вот размотка и смотка троса медленно! Че за фигня? Масло менялось перед зимой, чистое, уровень нормальный. 2 У меня стрела из 3х секций, когда вытянута на всю и начинаю ее складывать сначала уходит вторая секция потом третья. Это нафига она так делает?

Как попаду под машину, обязательно сделаю фото! Спасибо за направление! Вам то же спасибо, полезная сцылочка! Вопрос по кулисам остался открытым! Разбито все до такой степени, что на ходу не всегда удается попадать в передачи (касается 1ой, 3ей и 5ой), почему то именно в те передачи, которые включаются от себя. Иногда включаются с похрустыванием, как будто сцепление не отжимается до конца! Пробовал регулировать штоком на цилиндре, который на коробке расположен, крутил его в обе стороны-только хуже стало!

Привет уважаемые! Что сделать с кулисами рычага КПП, можно отреставрировать или только замена? И еще вопрос, знакомый спросил стоит ли у меня на коробке какой то довключатель передач, я честно говоря не знал об этом ваабще. Полезли под машину, он на КПП стоит но корпус замят! Может кто сталкивался с ремонтом этого девайса, как устроен, с чем едят, очень интересно!