Alep

В люнете говоришь? )) Только Кирилл и Вадим отгадали сегодняшний квест )) Изоленты поболе с собой и провочки возить нужно. Потекло-подмотал. Отвалилось-примотал.

Ренат, так я сразу и дал "поправку на ветер" )) Быстро однако вынесен вердикт )) Ручьем с*ать может не будет, но в соп*ях нога будет до конца дней ее. Вот запаять оловом тот скол это реально было.

Бог в помощь. (Если хочется заниматься садо-мазо)

Не точно выразился- эти рычаги как бы из за кабины фото чтобы- там должны быть возвратные пружины на каждом из них.

Покажите рычаги с другой стороны. С одной стороны должны быть пружины совмещённые с механизмом подгазовки.

На расточном станке углубить посадку на высоту этого "скола" и на эту же высоту подрезать часть резьбы на гильзе - чтобы буксу посадить глубже. С токарем нужно помароковать в этом направлении- сможет ли он? В поле да. И скотчем бывает приходится, и проволочкой ))

Конечно же нет! Что за глупости (мягко говоря). Скорее это была шутка юмора. Точить новую или искать родную. И "освежать" резьбу в гильзе.

Конкретно на этой модели не могу сказать-думаю в пределах 200 очков должно быть. (а там + - не критично) Отвечу на вопрос вопросом-ваш перепускник при каком пИке открывается? И вообще открывается? Срабатывает ли? А вообще то любое решение проблем с работой КМУ нужно начинать с этого "параметра". Ни кого же не удивляет почему на приеме у доктора он начинает всякие распросы с " а давайте померим давление". Почему? пс Перечитал ветку-думается дальше вести "ремонт" не имеет смысла-потому как это уже будет просто "Вангование".

ПерепускниК.

Если мазануть малеха литолом по зубам венца-то шум изменится. Совсем не пропадет-но тише станет. Нужно внимательно оценить состояние зубов на приводном валу лебедки-обычно их сильный износ дает подобные звуки. Если так - то это плохо(

Расскажу свою "историю" (очередную) - которые отбивают желание заниматься "ремонтом" дистанционно. Недавно (по осени) звонит коллега из другого города...500ая установка, "пенит" масло-аж прет через заливную горловину. Я ему посмотри там то, опрессуй то то. Ни хрена-как было так и гонит пену в заливную. Собственно вариантов мало совсем - или насос в соеденении подсасывает, или по валу под сальник, или через заборный патрубок. По своей инициативе о перекинул насос с другой машины. Эффект ноль! (( -Проходит может пару недель-звонит...а ниче что проблема была в ДРУГОМ распреде который отвечает сдвижной платформой-эвакуатором ?? (( Вот это поворот дела! А кто вообще вел речь о доп оборудовании которое приколхожено к основному еще ? Короче остался в дураках. И это не единичный случай когда "страдалец" не озвучивает все "нюансы" - на него тратишь время - тыкая в клаву...и по концовке остаешься профаном. А этот " гидравлист" в курсе что на этот случай предусмотрен редукционный клапан (перепускник)?

Это не от "Турции" отказываются, а от Китая! Просто народ не в курсе. Для Турок это действительно головная боль -что китайцы так "качественно" научились гнать фальсификат под раскачанный бренд.

Хочется верить-но срамота то какая Должно быть зеркало! Иначе нам удачи не видать. пс Ищите контору где смогут шлифануть крышку не правильного сечения (под углом). Она люминевая?

Вот об чем и речь-тупо перекинуть-не значит решить проблему. Роман (не даст соврать) присылал мне подобный экземпляр на лечение...так я его даже не запустил...и отправил назад извинившись(( )) одновременно доложились..

Мой коробок не может открыть этот файл.( Но "вибрации" не должно быть ни какой. Моторчик должен крутиться ровно и без ощутимых биений и вибраций.

А вшивый опять про баню...)) и также продолжает с советом - оставить затею с "перекидкой" на стадии хотелки. Не совсем это просто (если в первый раз). Ищите мастеров дома, или отправьте кому перетрясти с ТК.

В сторону Поднебесной, ребята научились подделывать- что по внешним признакам сложно определить от оригинала. Ну а с качеством работоспособности пока трудности ((

Пока не дошло дело до серьезных проблем (вплоть до поиска другого распределителя) - рекомендую поехать к людям - которые этим живут и которые решат проблему за небольшую плату. "дистанционный" ремонт может привести к значительно бОльшим тратам-поверьте опыту. До того как к ним поехать- слейте масло, снимите гидробак и промойте его тщательно - вымыв из него вековой шмурдяк (именно снявши!). Иначе после любого ремонта (даже платного) проблема вскоре вернется.

Да, это совсем другой уровень инструмента! А еще говорят про чужие руки-в которых все потолщщей ))

Привет Ренат. Да нормальный способ-тем более что в ход пошло "что попало под руку" и как ты говоришь - если результат не ожидать с повышенными требованиями. В общем респект! -Классную машинку (несколько лет назад озвучивал) видел -как Корейцы реставрируют уши башни КМУ-наваривают и затем растачивают в размер... Там да, с мех подачей и со всеми хорошими Корейскими делами )) Жаль что не сохранил ролик, и найти по ключевым словам на буржуйском языке хз как? (( Парк старой техники растет с математической прогрессией, водилы смотреть за ней не желают-вот где "хлебный" сегмент в этом рынке! )) Да, сюда бы оборотов поменьше+мех подачу+эмульсию и как говорит Роман-новый вид услуги на лицо!

Смогу )) Приезжайте в Волгоград -починим родной распред-если только он не "подвергся" тем пунктам которые озвучил выше.. Но не стОит мотать тысячи километров-потому что в вашем мегаполисе уверен есть свои мастера. Нужно только озадачиться поиском. И да, они не сидят здесь и не раздают советы-они работают работу и получают денег за это и сильно ругаются на тех кто "лечит дистанционно".

+1 ))

Работа "всего распреда" не может не устраивать! Нужно искать причину -почему НЕ устраивает. Распред "в сборе" меняется может в паре случаев-когда он эксплуатировался в рассоле и золотники и телА секций пережили большую коррозию... или он "хапнул" пескА и водятел движениями рычагов этим абразивом расхреначил прециззионные пары-золотник-тело. Был случай (еще плюсом к 2ум "вариантам") когда были микротрещины в трех секциях! После замены которых установка стала просто летать )) Это все рукоблудство от не грамотности и большого желания сэконить-все равно чот лечиться с телека-с рекламы (( Отдайте агрегат людям которые этим живут, и результат не заставит себя ждать (в хорошем смысле слова) Штуцеры пол беды. Есть еще и тяги... Я бы поспорил-чтобы это все не выглядело "колхозом" и чтобы установка управлялась с обеих сторон-нужно оочень постараться. -Когда приходилось продавать "в сборе" для стороннего производителя-даже монтаж и ценообразование не приходилось обсуждать эту лотерею)) РАзве что поворот башни станет летать как угорелый, да! )) В остальном можно не париться с "сечениями" и "производительностью". Работать будет на все 100.

6 лет и 3 месяца прошло с того "момента" как возник этот вопрос(( Хочется верить что автор не сидел у компа и не ждал этой "наводки"..

Ну если доипать@я не до чего-тогда лайк конечно ! ))