Vorotok

Добрый вечер, коллеги! Подскажите, проблема: Ниссан Дизель - не работает свеча накала в коллекторе, реле, которое стоит на замке кабины - к нему подходит два силовых провода и один тонкий, как я понимаю это и есть управление включения. Вот он и не дает команды на включение реле. Силовые предохранители, говорят стоят в районе аккумуляторов, я найти не могу у себя. Где стоит это реле времени, на холодном они горят 10 секунд, на теплый 5 секунд, на горячий вообще не работают, так я понимаю? Может у кого-то есть фото реле, покажите как оно выглядит?

Ну вот вы и нашли причину - гидромотор. А как его проверить в домашних условиях я не знаю. Для этого необходим какой-то стенд.

Я не знаю, кто Вас консультирует но несете Вы полную чушь. Если у Вас лебедка не будет держать груз то это-тормозные диски, а так как вы описываете, что не поднимает заявленный груз - смотреть надо две вещи: первое-НШ, второе - гидромотор лебедки. А в саму лебедку пока лезть не нужно.

46- масло считается летним. 32- считают как зимнее но я не вполне согласен так как при минус 10-12 град оно туго раскачивается. А вообще я жалею, что слил родное масло.

Добрый вечер! я бы не делал столько телодвижений, я бы связал три пятиметровых стропы-судя по тому, что асфальт был чистый и вытянул бы буксиром его на асфальт. А вообще, к технике надо относиться поаккуратнее, тем более видно, что она свежая.

Только не вздумайте отправлять транспортной компанией ЭНЕРГИЯ - будет идти 3-4 месяца. Мне кажется или их пешком разносят....

Бороться с этим можно так: сделать по-заводскому. то есть, чтобы работала свеча накала во влагоотделителе . А насчет того. чтобы удлинить трубку, которая от компрессора идет. толк в этом будет, но я бы посоветовал вместо железной трубки поставить резиновый шланг - он не будет так конденсировать

Есть желание поменять свой манипулятор Ниссан пятитонник на бабочку.

Зачем делить? не такие уж мы и разные! Мы пока троссовые. смотрим, может купим как у вас!

Объясню почему, когда заливал масло в редуктор лебедки, наполовину окошка, то когда работаю долго лебедкой через сапун заливной пробки начинает выкидывать масло, поэтому я последние несколько лет заливал масло в лебедку как только появилась в окошке, то стоп. А это ходил вокруг машины, да думаю. залью я полное окошко и после этого перестало щелкать

Хочу замахнуться на Шекспира, зимой перебрать кузов! Вдоль борта, где крючки - повырывало болты из брусьев. Советует товарищ положить сотый швеллер. Но у меня сомнения... Завод все-таки кладет дерево, видимо не от того, что у завода нет денег на металл. Я думаю, если сварю такую мощную ферму из сотого швеллера то какая будет в итоге бешенная нагрузка на раму, когда я буду выставляться лапами выставляя машину в горизонт. Сможет ли рама перегибать мою сваренную ферму?

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР! Лебедку починил, объяснить не знаю как? Долил 100-150 масла в редуктор лебедки выше уровня и щелчки пропали! Объяснить почему-не могу, просто так звезды сошлись.

У меня есть такая мысль, на один оборот ослабить регулировочную гайку. Я тоже думаю, или дисками, или хер его знает чем подхватывает собачку и бьет по шестерне

Вы не совсем внимательно читали, я же крутил без барабана!

Добрый день! Нужна помощь. Вчера начались проблемы с лебедкой, появились щелчки и стуки при вира и майна одинаково. Вчера вечером слил масло и снял боковую крышку, думаю - послушаю где щелкает? Без крышки работает идеально тихо. Сегодня разобрал лебедку до последнего болтика, все проверил. Все в идеале, даже поменял подшипники, которые можно было и оставить. Собрал, залил масло - такая же херня! Да, лебедку поставил, барабан ставить не стал, думал - попробую пока так. Засунул ухо в башню и слушал гидромотор - вроде работает тихо... Может у кого было такое? подскажите!