Перейти к публикации

mkad72

Пользователи
  • Публикаций

    313
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    9

Все публикации пользователя mkad72

  1. Делов не натворите если с установкой все в порядке там клапан предохранительный лишнее давление сбросит Вопрос только выдержит ли ком нагрузку от аксиального насоса. Как правило комы под нш 32 слабые
  2. называется вращающееся соединение или гидрошарнир. он разбирается, но это много дел - колонну снимать нужно, поэтому начните с простого просто шланг обратки от гидромотора в 5 литровую канистру киньте если мотор нормальный за неделю не наполниться канистра и проверите заодно мотор. Если так будет работать и сальник вырывать не будет то ищите где обратка забита. а если и так сальник выдавит явно с мотором проблемы под нагрузкой нужно смотреть, без груза бежать будет если совсем мертвый мотор. поработайте с боклашкой и ясно станет, 5 мм диаметра должно хватить чтоб масло уходило там же нет потока - тоненькая струйка и капельки
  3. У нас года 2-3 назад была ситуация подобная. Продали такой же мотор после установки под крышку заднюю масло давило через прокладку, менял он старый мотор точно из-за такой же причины. Он Поменял прокладку обратку вывел напрямую в 5 литровую бутыль и проблема ушла. Что касается Вашего мотора, то он корейский. 2015 года выпуска судя по табличке. Странно что у Вас такой мотор установлен на soosan 736. Там должен другой стоять 39-01 если древняя установка а не 39-02 эти моторы имеют разное исполнение вала. Видно предыдущие владельцы протачивали червячный вал чтоб поставить 39-02 хотя не понятно из каких соображений
  4. Врядли мотор. Чтоб выдавило сальник в корпусе должно создаться давление. Это давление масла обратки то есть обратка не сбрасывает масло. Где то забит канал обратки в манипуляторе Затянутый клапан такого эффекта на гидромотор не даст... дело не в клапане. Если мотор разбирали и там нет задиров на поршнях и блоке то меняйте сальник снова и временно обратку не цепляйте- на КМУ шланг заглушите обратки а с мотора привяжите 5 литровку пластиковую и поработайте так. Если сальник не выдавит то ищите место где затруднен слив обратки Заодно проверите мотор. Если мотор нормальный то масло будет капать с обратки или тонкая струйка при нагрузке... если мотор не рабочий то масло напоро пойдет.
  5. есть такой вал по насос 10 шлиц
  6. Если еще актуально то напишите длину вала и количество шлицов внешних. есть вроде такой но нужно сверить размеры, если еще актуально конечно
  7. mkad72

    про клапан

    Если это точно клапан служит для этого то проверь. подай питание на клапан и посмотри рабочий или нет. если питание подаешь и лебедка отключается то ставь концевик на оголовок стрелы (по фото не понятно что за установка если стрела телескопическая то потребуется кабельный барабан (катушка) чтоб провод на оголовок вывести) только нужно предусмотреть чтоб после срабатывания можно было вниз опустить крюковую подвеску. В общем нужно смотреть что еще штатно осталось на установке от приборов безопасности и тогда можно оценивать расходы по восстановлению. как таковой хитрой электрики в этом нет просто концевик работает на разрыв или наоборот соединяет цепь и все (как выключатель света на кухне или в холодильнике).
  8. насколько я помню шестерня не снимается, а с чего взяли что шестерня накрылась? редко она ломается чаще проблемы с рейкой
  9. из фторопласта даже не пробуйте!!! не надолго.
  10. mkad72

    На что заменить DARK-28

    у нас поршневой аналог Dark есть но в наличии самый маленький на 34, на 28 нет. аналогов много производители Турция, Италия, Португалия, Испания... на любой вкус и кошелек))
  11. mkad72

    Ремонт редуктора поворота

    К сожалению на като такой информации нет
  12. меняй ОПУ на контрактный или новый, восстановление не надолго
  13. mkad72

    Все вопросы по тросам КМУ

    Конструкции канатов отличаются есть канаты устойчивые к кручению есть канаты крутящиеся. Если у Вас Тадано то канат стоит крутящийся шестипрядный 6х29, но он мягче нашего Российского ГОСТовского каната 6х19. При намотке нового каната необходимо произвести его обтяжку грузом и далее устранить скручивание согласно методике что написал выше (картинка) novoroskran. Пока канат новый он может без груза не крутиться а под грузом начать перекручиваться такое бывает с шестипрядным канатом пока он не вытянется. Но для работы на больших вылетах лучше ставить канаты устойчивые к кручению например 19х7 как на корейских КМУ таких как Soosan 746, 736, Kanglim 2056, KS1256 и так далее. У них такой проблемы не возникает. Итог вышеизложенного - канат крутиться из-за его конструкции (плетения) и правильности запасовки и обтяжки, а также применения!
  14. сам спросил и сам ответил))) добавить наверное и нечего
  15. mkad72

    Стрела не выдвигается. !!!!!!!!!!!

    А какой собственно манипулятор? если Kanglim то достаточно выключить питание и кран заработает. по симптомам сработали приборы безопасности - или перегруз или концевик на стреле.
  16. mkad72

    Ремонт редуктора поворота

    ремонт опорного подшипника шарикового типа - временная мера. Тем более если работать с тяжелыми грузами. Дорожки опорного подшипника закалены ТВЧ соответственно если будете протачивать то просто снимите закаленный слой. Повторная закалка может привести к образованию трещины.
  17. mkad72

    Подскажите как подружить ком и насос

    Лучший вариант НШ-32. Если не хочешь 2 раза в год НШ менять есть аналоги европейские по присоединительным размерам как наш НШ но ходить будет не меньше вашего б/у с оторванным ухом. выглядит насос вот так http://mkad72.ru/gidronasos/jihostroj/analog-nsh32-nsh50.html
  18. Физ. лицу никак не сделать, только если обратиться в фирму имеющую ОТТС
  19. mkad72

    Не держит основной цилиндр.

    Правильно мыслишь. Меняй уплотнения на цилиндрах поворота.
  20. mkad72

    хиаб 175

    Обмерь бак рулеткой высота ширина длина в дециметрах. Перемнож эти значения получишь обьем бака в литрах. Насчет масла тут на вкус и цвет... главное по погоде и чистое... из российских тнк гидравлик, лукойл гейзер, газпромнефть hvlp...из импортных mobil. Shell и так далее.
  21. Маловероятно что проблема в моторе или тормозах
  22. mkad72

    Ползуны и скользячки , на КМУ Z300

    Копролон, полиамид только не фторопласт
  23. Привод насоса исправен? Может шлицы на валу отбора мощности срезало и вал насоса не крутит просто. Проверь масло с бака идет в насос. Потом проверь от насоса масло идет в распред. Рукав от бака до насоса не пережат? Может и вода в системе если есть возможность загони в тепло на сутки и проверь
  24. возможно раньше стояло какое-нибудь дополнительное оборудование и работало от этого клапана. На рис 3 подключено скорее всего правильно так как РВД разной длины и перепутать сложно. Возможно перепутали в соединении распределителя с колонкой. Если лебедка не поднимает и не опускает то скорей всего что то неправильно зацепили. проверь открути рукава от лебедки и кратковременно нажми на рычаг в одну и другую стороны, если масло брызнет с одного потом с другого рычага значит Good или манометром проверь. Если лебедка опускается а неподнимает (или наоборот), то скорей всего износ пальчика в тягах рычага гидрораспределителя. симптомы не полного включения золотника г/распределителя. Если не довключится буквально 1 мм то будут такие симптомы. В общем проверь полностью ли включается золотник
  25. Нефтяники ими перевозят катушки с кабелем. На севере ИФ-300 очень распространены, но стрела по моему мнению не очень в плане того что занимает много место, и не окорочок и не тросовая. в чем плюс такой конструкции лично для меня большой секрет!
×
×
  • Создать...