LEGO Опубликовано: 16 августа 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 августа 2016 17 минут назад, denscii сказал: при опускание стрелы, сбора лап двигатель чуть не глохнет! Всем привет, Я вод читал что тут написано но так и не понял, так почему же глохнет двигатель ? =) В чем может быть проблема ? Да тут нет ни какой магии. Самое главное - давление в системе должно соответствовать тех. характеристикам вашего КМУ ! Если взять конкретно тросовые КМУ, то тут ситуация такова, что все втягивающие опорации на гидроцилиндрах происходят через замки. В основном настройка тормозного клапана /замка такова, что при его работе создается максимальное давление системы, это прекрасно видно, когда стоит манометр. В итоге получается, что насос создает на двигатель свою максимальную киловаттную нагрузку, с которой не справляется двигатель на определенных, в данном случае на низких, оборотах. Значит высчитывается киловаттный выход на комфортных, для вашей работы, оборотах (по тех. данным вашего авто ) и если цифры совпадают, а двигатель глохнет, значит репетируйте двигатель (топливную или куда заведет уже конкретный случай ). Если выход мощности меньше чем потребление насоса, то увеличивайте обороты, или ставьте менее мощный насос. novorosskran 1 Ссылка на комментарий
Renat1977 Опубликовано: 16 августа 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 августа 2016 6 часов назад, LEGO сказал: Самое главное - давление в системе должно соответствовать тех. характеристикам вашего КМУ ! Если взять конкретно тросовые КМУ, то тут ситуация такова, что все втягивающие опорации на гидроцилиндрах происходят через замки. В основном настройка тормозного клапана /замка такова, что при его работе создается максимальное давление системы, это прекрасно видно, когда стоит манометр. В итоге получается, что насос создает на двигатель свою максимальную киловаттную нагрузку, с которой не справляется двигатель на определенных, в данном случае на низких, оборотах. Значит высчитывается киловаттный выход на комфортных, для вашей работы, оборотах (по тех. данным вашего авто ) и если цифры совпадают, а двигатель глохнет, значит репетируйте двигатель (топливную или куда заведет уже конкретный случай ). Если выход мощности меньше чем потребление насоса, то увеличивайте обороты, или ставьте менее мощный насос. "Всё понял?-Ага, всё, только что поразбирать и подкрутить-не понял." Ссылка на комментарий
LEGO Опубликовано: 16 августа 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 августа 2016 Я уже начал переживать Ссылка на комментарий
Renat1977 Опубликовано: 16 августа 2016 Жалоба Поделиться Опубликовано: 16 августа 2016 Все нормально, заработался. Ссылка на комментарий
РоманБ Опубликовано: 2 июня 2018 Жалоба Поделиться Опубликовано: 2 июня 2018 В 30.11.2013 в 03:30, андрей 017 сказал: все работает!))сняли на распределителе верхнюю секцию там клапан обратки заклинил!и еле пропускал масло!теперь норм сразу 2 лапы убераю на любых оборотах !ЕСЛИ ЧТО ПИШИТЕ ОБЬЯСНЮ ПОДРОБНЕЕ!!) Пересмотрел все каталоги... на схеме есть этот клапан обратки, а на распреде найти не могу, та же проблема. Ткните на фото - кого открутить?)) Юник 500 Ссылка на комментарий
Дмитрий кран Опубликовано: 28 октября 2023 Жалоба Поделиться Опубликовано: 28 октября 2023 Здравствуйте сегодня только зарегистрировался. Очень много вопросов. Купил кран борт после наездников . разбирал и делал сам насос стоит 50 вес под самой берёт 2 т ели как полез в редук клапан . 1 минуту назад, Дмитрий кран сказал: Здравствуйте сегодня только зарегистрировался. Очень много вопросов. Купил кран борт после наездников . разбирал и делал сам насос стоит 50 вес под самой берёт 2 т ели как полез в редук клапан . Ссылка на комментарий
Рекомендованные сообщения
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!
Зарегистрировать аккаунтВойти
Уже зарегистрированы? Войдите здесь.
Войти сейчас