Dem

На всякий случай: заменили манжеты - без изменений, падает. Сняли гидрозамок полностью разобрали и помыли. Под тарелкой была маленькая соринка, не понятно откуда взявшаяся. После сборки все заработало как надо.

Вот человек грамотный, помог разобраться с проблемой, не дорого.

Я имел ввиду гидроцилиндр второй стрелы, блокирует рычаг при малейших нагрузках именно на сгибание(движение вниз). Разгибание при этом работает. Что интересно, лампа перегруза не загорается при этом. (Тоесть основно датчик давления работает корректно)Из электроники там куча реле, которые управляют э/м катушками клапанов, концевики на башне. А вот как работает огп немного не понятно, могу сделать фото дополнительные У меня есть и четкая схема и таблицы, но что то мне кажется вы мне не помощник … постоянно читаю завистливые какие то вещи про нашу льготную растаможку. Покупаем мы то что по карману. А конкретно этот атлас 20 лет работает уже, у меня только 6 лет. За это время только обслуживание и мелкий ремонт, манжеты катушка 1, скользуны, капиталился в Европе (1 раз точно). Я считаю что атлас надежный кран. Не знаю почему его не продвигают.

Ну где же вы мастера)) на коммерческой основе готов рассмотреть помощь дистанционную

Не корректно начала работать система безопасности. Блокирует только один рычаг гуська при минимальных нагрузках. Не могу разобраться в чем причина… есть у кого идеи? Есть схема гидравлическая.

Аккаунты Инстаграмм взаимная подписка, будни манипуляторщика, ремонты и прочее) https://www.instagram.com/manipul39/

Схема обычно лежит в пакете, в герметичной щитовой

ок

Спасибо за идею, попробую

Придётся лезть..как вскрою отпишусь

Эту проблему я решил. Просто оставил информацию для людей.

На всякий случай может кому интересно будет - это индуктивный датчик, через реле ограничивает грузовой момент на боку, против переворота так сказать. Метал под датчики - нет ограничений, как попадает в прорезь - ограничивает. есть возможность заменить датчик отечественным альтернативным по параметрам

Может кто подскажет, где что регулируется, какой то гидрозамок пропускает возможно.. вот фото клапанов на цилиндре, подскажите куда лезь ( что регулировать)

Какой то индуктивный выключатель(датчик)

У основания башни стоят 3 датчика, похожие на концевики. 2 сбил плитой, выломало. Теперь максимальный вес поднимает сзади, но не даёт завести сбоку на кузов, блокирует рычаги и кран в перегрузе при весе в 2700, хотя я 3500 смело поднимал и заводил. Кто знает что это за датчики, в них ли дело, может совпадение? ( до этого был сломан только один, кран работал в штатном режиме). ? фото добавлю позже

Когда протачивали сверху гильзу внутрь вставляли тряпки чтоб гавно не летело. Они упали на дно и в торопях забыли и одели прям так.

Рассказываю конец фильма: тупо забыли тряпки вытащить из цилиндра, засверлили, спустили давление, сняли достали тряпки и все путём. вот до чего доводит спешка и не внимательность.

Всё-таки исключаю я вариант этот. Завтра сниму цилиндр и думаю все станет ясно

Отсоединил трубки с обоих цилиндров. Из примечательного - из левогопотекло белая пена масло с воздухом. Нажал поворачивать лево право. Сначало масло давануло, а потом начал срабатывать и пищать этот клапан. Есть мысли? Неужели в нем проблема? До замены цилиндра все работало исправно. Можно клапан осушил когда масло сливал и он заклинил?

Я может не особо шарю, вроде через гидрозамок. Что с ним могло случиться? Он же нагружается и пищит как бы сбрасывая чтоли при нажатии рычага лево право. и тут у меня остаётся одна мысл. Поршень заклини в определенном положении может посадочное выточили криво и цилиндр криво стоит?

Перед этим мы двигали кран в ручную чтобы сдвинуть поршень и легче было одень целиндры. Кран вертелся от руки отлично. Опорная втулка отпадает. Трубки все на своих местах. Гильза из цельной немецкой заводской болванки, кривой она не может быть. Точили вроде не дураки. Тампросто гемора снимать опять целиндр сливать масло это просто жесть. какие ещё варианты?

Предыстория: начало давить масло в рейку, снял поворотный цилиндр, стёрлись манжеты ржавчина раковины на зеркале, замена гильзы. Снял вторую сторону - все нормально. Поменял гильзу, собрал, долил масла. Запусти насос. Начал поворачива стрелу, сначало стояла на месте пока заполнялся цилиндр. После начала движения начал поворачивать в другу сторону для заполнения второго целиндр. В один момен все встало колом не поворачивается ни в одну сторону. Судя по звукам сбрасывает клапан перегруза в обе стороны. В чем может быть проблема? На нем стоит электронная система защиты от перегрузки.