Представительство HIAB

это очень старый кран. будут сложности с приобретением новых запчастей, т.к. большинство их, в том числе штоки и гидроцилиндры уже не поставляются.

вот здесь можно скачать. https://cloud.mail.ru/public/6DsZ/ZczbpcJSE инструкция, правда, не на русском. если что - спрашивайте

предположу, что это HIAB-650

Александр да, там отверстие сложной формы. Зазор по горизонтали не регламентируется, так как кран должен фиксироваться от бокового мещения и проворота бобышками на подрамнике, а вот зазор по вертикали важен- его не должно быть.

Добрый день для крана HIAB-1165 насос должен выдавать 40-50 л/мин и развиваь маскимальное давление не менее 23 Мпа.

ага, вот здесь увидел, что Вы приобрели 1. на счет бака - без комментариев. техника БУ он и есть Б/У 2. для справки - новй крюк на кран HIAB стоит 16,5 т.р. ( вместе с пальцем). Как и в случае с баком Б/У- никто не заставляет приобретать "некомплектный" товар. 3. - 4. - 5. оригинальные шпильки имею класс прочности 12.9 и гарантируют надежное крепление крана. использование дешевого крепежа может привестик аварии. 6. Доложен огорчить, Вы приобрели кран с изношенным балансиром и цапфой. Вертикальных люфтов быть не должно. 7. как здесь уже говорили - действительно нет необходимости ставить бак так высоко - главное, чтобы заборный шланг ) от бака к насосу) не имел перегибов и не поднимался выше насоса

Александр, Вы кран новый покупали или б/у Новый кран поставляется вместе с баком и шпильками, и если Вам предложили за них заплатить дополнительно, то Вас элементарно обманули.

Я думаю, что правильнее было бы сначала сравнить размеры кранов, а уже потом делать выводы. например ширина крана HIAB-144B3 - 920 мм. То есть для монтажа с учетом зазоров надо 1120 мм. какая монтажная ширина у ваших японцев?? а если соберетесь ставить кран HIAB-288?? будете говорить, что для кузова вообще места не осталось? машины под установку КМУ берут, как правило с длиной базой - и чтобы КМУ поместилась, и чтоб на кузов достаточной длины места хватило.

да, европейцы тросовые КМУ в Европе не делают. Тросовый HIAB производится в Корее на заводе HIAB

по порядку 1. постараться поставить машину как можно ровнее. На опорах машину выставлять в горизонт, как некоторые рекомендуют, нельзя - это не автокран, подрамник и рама не рассчитаны на это. Кран может работать с уклоном до 5 градусов. Опоры устанавливать на землю, пока не буду выбраны зазоры в балках опор. Более того по мере нагружения машины грузом рекомендуется опоры поднимать, чтоб часть груза воспринималась колесами. Соответственно, если машина разгружается, то опоры (стойки) надо выдвигать, так как по мере снимания груза рессоры распрямляются, машина поднимается, и опоры не будут работать должным образом. 2. включить КОМ, запустить насос. Если дело происходит зимой, то дать порабоать насосу некоторое время (минут 10-15), что б он разогнал, разогрел масло. 3. переключить рычаг переключателя потока (такая вертикальная палка) на клапан управления опорами - выставить опоры. Не стесняйтесь выдвигать балки опор на всю длину и со всех сторон, даже если не планируется работать с этой стороны. Машина с этим краном расчитана, чтоб опоры были выдвинуты полностью, иначе не будет обеспечена необходимая устойчивость. 4. переключатель потока на клапан управления краном, залезть в кресло. Перед Вами 4 рычага - самый левый - поворот, потом подъем/опускание стрелы, 3-й - телескоп, 4-й - лебедка. 5. проверить/вытащить палец-блокировку поворота. Если этого не сделать и пытаться повернуть башню, то что нибудь сломается. Не советую проверять это на своем кране. 6 приступить к работе. на счет электроники - это не европейский кран, на нем электроники почти нет. Более того, краны ввезенные в серую как правило не комплектуются системой ограничения грузоподъемности, в отличие от кранов ввезенных официально. Потому следите за тем, что, сколько и на каком вылете поднимаете. Грузоподъемность лебедки не зависит от вылета и рассчитана на максимальную грузоподъемность крана. Соотвтетственно, пытаясь поднять тяжелый груз на большом вылете есть опасность либо опрокинуть кран, либо стрелу сломать. Будьте осторожны. если будут вопросы - обаращайтесь

Странно.......а XCMG Китай, разве не известный производитель КМУ согласен, добавил! если точно, то тросовые КМУ HIAB производятся в Корее. в Европе ( Швеции) производятся шарнирные манипуляторы.