Кабина на Канглим

[Володя43]

Добрый день. Недавно заменил КМУ и установил Канглим 1256 с верхним постом управления. Продавец в последний момент отказался отдать капюшон с установкой . Установил КМУ на свой авто и поехал на первый заказ. Температура была -25. Работа в поле. Залез я на эту жесткую холодную табуретку с низенькой спинкой и очень неудобную, ну и началась работа. Что могу сказать- я чуть там не сдох от холода и ветра, несмотря но хорошую теплую одежду. Я человек теплолюбивый и решил что нужна кабина с отоплением. Капюшон не нравился, да и не защищает он толком от непогоды. Стал рассматривать готовые конструкции кабин и честно говоря, не понравилось мне. Во первых , достаточно дорого. Цены от 120 до 300 тыс. Во вторых- такие кабины нужно складывать при движении, т.к. иначе высота более 4 метров получается. Кроме того, мне не понравилось чисто внешне, как выглядит кабина в транспортном положении. Напоминает гроб висящий на уровне стрелы В третьих- неудобно складывать, да и просто не понравилось конструктив  и исполнение. В общем решил сделать кабину самостоятельно и по возможности как можно быстрее, ибо холодно! Потратил неделю и сделал таки кабинку.Она не складная, достаточно большая, установлено удобное сиденье от Ваз 2108, есть автономка, стекла раздвижные и при этом не поликарбонат, а нормальные автомобильные. Обшил алюминиевым композитом. Из-за спешки ,кабина получилась угловатая, но по теплу слегка ее переделаю, сделаю более округлую. Чтобы решить проблему с габаритом по высоте, кабина после окончания работы опускается в низ , а при начале работы поднимается вверх гидроцилиндром. Работать стало несравненно удобнее. Был заказ на монтаж каркаса здания Работа проводилась за городом, в чистом поле. Температура ниже -20 градусов. Ну что могу сказать- это просто кайф! Тепло, не дует, хотелось снять верхнюю одежду, но побоялся что парни  монтажники меня линчуют  Фен при этом работал на втором уровне мощности, из 6. Конечно, еще предстоит многое сделать по обустройству и модернизации кабины, но это уже по теплу. Пока просто наспех запенил основные щели и дырки. Выложу пару фоток. На первом кабина опущена не полностью, гидроцилиндр полностью складывается. По деньгам мне все встало чуть менее 30 тыс. Немного дороже капюшона Для удобства работы, сделал дистанционный запуск двигателя и его глушение. Сейчас максимальная высота в транспортном положении 3,85. м. поднимается на 80 см.

[Грек 98]

Хорошая работа! Запуск и глушение двигателя как сделали ? ( по радио каналу или проводами?)

[Володя43]

Радиоканал. На третьем фото видно пульт управления. Вот две кнопки на нем задействовано. Ещё 4 в запасе, что нибудь придумаю))) В техническом плане все просто сделано. У меня давно старт сделан с кнопки. На ней есть реле. Вот к нему и подключен выход с приемника. Глушение сделано стандартным пневмоцилиндром. На ТНВД установил второй такой, рядом со штатным. Вот он и отвечает за глушение с пульта. Соответственно этот цилиндр управляется электро-пневматическим клапаном. В свою очередь он включается вторым выходом с приемника