Artem55508

Надо запретить тросовые убожества эти, опасны они. Один гимморой с ними

И он будет показывать давление в самом цилиндре, даже когда золотник этого цилиндра на распреде закрыт ?

А под буквой w что за выход должен быть ?

При чем грязью с водой, которая замерзает в минус

Литая Сварная выше в этой теме, на Роминых фотках

Ну вроде кажется недорого, но лапы надо делать, шланги все наверняка уже потрескались, скорее всего в поворотных рейках вода стоит, короче говоря оживить ее с учётом времени получится стоимость живого крана, кроме того восьмиметровая стрела нафиг никому не нужна, работы на нее не будет А вот запчасти с нее я бы купил кое какие, если вдруг надумаю продать дайте знать

А я не гоняю )

Я ж писал выше, я мерял рулеткой 260 с литой колонной, такой же как на фото. А у Ромы на 260 колонна сварная, точно такая же как на 190 у меня Где и сколько денег ? Я кстати купил бы с него катушку которая на стреле на фотках, на этом кране она явно лишняя Определить думаю можно по диаметру цилиндров, надо померять их

А как внешне отличить 29 от 26 ? У этого на фотке выходы с цилиндров поворота хорошо сделаны, трубки не будут торчать в сторону Продается ?

Вот почему видимо в Швеции большой процент самоубийств, надо им нигрол поставлять )

На Гелендвагене например в один и тот же редуктор завод рекомендует заливать либо 80 на 90 либо 75 на 140 в зависимости от мощности мотора, чем мощнее мотор тем гуще. Но дело даже не в густоте а в том что 75 на 140 имеет больше всяких противозадирных присадок и лучше защищает любые трущиеся детали. Но на личном опыте могу сказать что зелёного советского нигрола там хватает с головой. Это не редуктор, масло там не греется, ну только от солнца

Ну только не телескопа а поворота) если бы оно туда попадало то текло бы через верх и под машиной была бы лужа. Рома, этот шланг надо снять с заглушки, поднять насколько можно вверх, до самого верха основания залить нигролом или 75 на 140 Ещё есть прикол, хиабовцы почему то не сделали зонтик на основании колонны, где она входит в станину, там попадает вода в эту полость. Я в то место откуда этот шланг выходит поставил тройник, из него один шланг поднял вверх до уровня основания колонны, второй шланг пустил вниз к раме и на него поставил водопроводный кран. Вода тяжелее масла, она всегда внизу, иногда открываю кран и смотрю что течет, вода или нигрол. Ну а заливаю нигрол через тот шланг что вверх идёт от тройника Сейчас посмотрел на фотки, 26 хиаб который я мерял рулеткой имел литую колонну, этот 26 имеет сварную колонну, точно такую же как мой 19. Теперь на сто процентов уверен что 26, и вроде как даже 29 краны собраны на железе 19, номера стрелы и колонны отличаются из за того что на них другие уши под цилиндры

Поршень сломанный сфоткай, интересно. И для понимания что произошло, чтоб у себя избежать

Так верхний цилиндр телескопа они тебе перебрали ? Дай телефон их плиз, мне тоже надо такой же цилиндр делать

Но чтоб шток провалился в поршень надо ещё упорный буртик куда то деть