Александр161

Пользователи
  • Публикаций

    85
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент Александр161

  1. Подскажите кто знает. Автоматика на hiab 144 срабатывает гораздо раньше Чем заявлено в таблице грузоподъемности. Поддоны газоблока размер 1.5*1.3*1 м. Плотность 600 кг/м3 Вес около 1.5 тонны с учётом того что он выходит с завода мокрым. Поднимал на 2 ой этаж дома. Чтобы дотянуться пришлось разложить две секции вверх, а третьей многосекционной заносить груз на этаж. На вылете 4.5 метра автоматика показала перегруз первой основной секции и отключила все операции кроме задвижения стрелы. Что было не идеально 1 машина стояла не идеально ровно. 2 вторая секция была поднята почти вертикально вверх. Груз завис уже над стеной. Нужно было дать всего 50 см. По таблице грузоподемности Установка легко должна была поставить его на вылет 6 метров. Может кто знает в чем причина? И как можно скорректировать или настроить работу автоматики.
  2. Напишу как кинули меня на покупке манипулятора. Чтобы другие не встряли. Установка Hiab 144 d-3 duo-b c пультом и стрелой 10 метров 2002г. После покупки оказалось что недобросовестные продавцы попытались вручить установку с лопнувшим блоком распределителей ПДУ цена детали 92000р., и Трещиной по шву в первой выдвижной секции стоимость секции 113000р., цилиндр которой мы отключили, и зафиксировали эту секцию в водвинутом положении. Работаю без пульта, на рычагах, которые есть только с одной стороны установки. Кроме того течет цилиндр аутригера, и один из цилиндров выдвижной секции. Продавцов установки зовут игорь и дмитрий. Они из Питера. Точнее установки продают из пос. Ленинское. Они лежат у Дмитрия дома. На А|V|I|T|O всегда в первых строках. Утверждают покупают манипуляторы только снимая прямо с машин. Проверить установку на месте кроме внешнего осмотра у них естественно возможности нет. Когда при установке на машину вылезли проблемы, сразу оказалось, что все снимают с машин, а именно мою установку взяли диллерскую без проверки. Но заверять мастера. Купился я на то, что покупаю установку у человека из дома, знаю где искать если что. При покупке пытались дать копию ГТД на одну фирму, а продать по документам другой. Юридической связи ни какой. Настоял на том, чтобы сделали договор купли продажи от фирмы указанной в гтд на вторую, а с нее на меня. Для этого пришлось задержаться в питере на 3 дня. Взял все документы обеих фирм. Но это фирмы их таможенного брокера, и реально к этим фирмам они никакого юридического отношения не имеют. Просил этих не хороших людей привезти хотябы запчасти. Обещали сначала привезти и блок позиционеров и секцию стрелы, потом сказали , что стрелу будем везти за мой счет. И Игорь - чудилло который сидит на телефоне и интернете, и которого я думаю никто не видел еще и хамит причем борзо. Дима общается аккуратнее, т.к. я знаю где его найти. По факту ни блок позиционеров, ни секции стрелы с начала марта никто не привез. Разозлили они меня. НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ СВЯЗЫВАТЬСЯ С ЭТИМИ ПРОДАВЦАМИ.
  3. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    Итак пишу с самого начала. Шасси - Маз 5337 2002 г. выпуска борт 5 метров, куплен в москве так было дешевле. 2 осник, с блокировкой диференциалла , с которой еще разобраться придется. Установка - hiab 144 d3 duo. Грузовой момент 13,4 т.м. с пультом д.у., нижним управлеием, и выходами под ротатор и т.д. - 4 шт на конце стрелы. Тоже 2002 года, куплена в питере, тоже самое интересное предложение было на тот момент. Машина стоит у установщиков кму, собираем. Все уже куплено и зветное заявление на переоборудование подписано. Опыта в кму работах нет, кроме пристального наблюдения за их работой на собственных стройках и половины года чтения данного форума. Завтра иду общаться на курсы КМУшников-крановщиков ( очень близкие программы обучения). Своим учителем благодаря данному форуму считаю Частника - человека который не ленится, и не жадничает делиться своим богатейшим опытом. Низкий ему поклон. Фото сложившегося авто выложу как будет готов автомобиль. Опыт: 1. Хиаб являющийся окороком продают как и большинство куриных собратьев без гидравлического бака, который остается на раме авто и их как правило не демонтируют. Цена б.у. бака от 3 до 20 т.р. я нашел за 8 т.р. бак от скании на 126 литров, столько мне и нужно было. 2. Крюки на конце стрелы некоторые продавцы продавать пытаются тоже отдельно, у меня был, а так просят около 10-12 т.р. 3. Особенности конструкции окороков заставляют ставить аксиально-поршневой насос, а это не дешево, но надежно. 4. Внимание!!! Кузов при установке окорока отодвигается на большее расстояние, чем при установке япов, у меня кузов уходит на 130 см, а это мнооооого. Центр кузова уходит за центр задней оси на свес. Соответственно подрамник ставим цельный швеллер в швеллер и уводим за свес. 5. Шпильки крепления кму тоже приходится изготавливать заказные, а это дорого мне объявила фирма установщик 15 т.р. с учетом их интереса думаю 10 они стоят. 6. Конкретно у hiaba каромысло через которое кму крепится одной из сторон установки, входит НЕ В ЦИЛЛИНДРИЧЕСКУЮ ОСЬ, А В КВАДРАТНУЮ И ИМЕЕТ В КАРОМЫСЛЕ ОЧЕНЬ ХИТРОЙ ФОРМЫ ОТВЕРСТИЕ ТИПА €=3 на сколько это возможно изобразить шрифтом. Поэтому оно может не только перемещаться в плоскости установки, но и имеет ход в горизонтальной плоскости, на любой другой установке с круглым валом такой люфт означает замену маятника и вопросы с осью. В общем напугал меня хиаб по приезду. Вложил бы фото установки с маятником, но не вижу как это сделать, пишу с смартфона. 7. Про бак - выход бака под насос - прямая обязательно должен находиться выше входа насоса, т.е. чтобы масло в него текло самотеком. Приходится мудрить с местоположением бака.
  4. Доброго дня. Долго думал о смене бизнеса, накопил денег и решился. В перевозках не работал. Посоветуйте какой вариант авто стоит взять, какой кму поставить, или лучше взять готовый вариант? Цель - получение наибольшей прибыли, на какие КМУ работы больше? Бюджет 2.5 млн. Работать буду сам. Мое мнение - заработки больше на машинах с большими возможностями, как по грузоподъемности, так и мощности кму. За эти деньги вижу вариант нового камаза 11 тонника, с установкой на него кму б.у. японского производства как минимум 500 ка, либо 7 тонника корейца. В набережных челнах есть предложения машин после капремонта всего за 1 млн. + установка мощного кму может так?. Кто знает, где рядом с Ростовом-на-Дону качественно могут это сделать? Как вариант готов и во Владивосток съездить за готовым кму, но у б.у. японца возможности будут явно меньше. Тяжело ли с работой в настоящее время? Буду благодарен за любые советы и мнения.
  5. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    И так тоже. (Я арматуру внутрь завел).
  6. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    Вот так на троссовой установке не у всех получится.
  7. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    Вот некоторые фотки тяжёлого времени доделок машины, переделок, переделок за установщиками Кму и т.д. Заняло это с начала апреля до середины августа. Т.к. деньги что были выложил последние установщиками, и гаишникам. В теории я должен был дальше зарабатывать, на практике пришлось доделывать. И на доделки зарабатывать в старой теме. Короче все время машине не посвещал, зарабатывал на жизнь, ремонт и лежал под ним родным вечерами и выходными.
  8. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    2.5, 2.6 возить негде. Я под эту траверсу место нашёл между кузовом и рамой, там проушины для крепления мудрить буду. Кстати в кузове сделал стаканы куда плотно входят стойки, чтоб груз крепить. Уже несколько раз выручали. Блин смотрю на твои машины и глаз радуется. Аккуратно все, красиво. Смотрю на свою и слёзы наворачиваются, но до внешности руки не доходят, пока внутренности беспокоят. сильно.
  9. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    Ну два заказа уже ушло. А я сейчас себе такого позволить не могу. Причём один был межгород. Плюс у друга эвакуаторы газельки, где он не сможет, там я возьму. Здорова Саня....Думаю что 2.37 - все таки будет маловато, хотя если по короче стропа делать то может и хватит. Можно сделать и раздвижную, народ делает... но по мне это лишний гиморой. Сделай Саня от 2.50 до 2.60 и тебе точно хватит на любую легковую или джип (со стандартной подвеской). А чего ты заморочился этой херней ??? Что, часто машины возишь ???
  10. Александр161

    Выбираем КМУ на МАЗ 5337

    В Ростове где то на Вавилова ставят, я там не был, как работают не знаю. По отзывам в каменске шахтинском хорошие ребята, тоже там не был, в Новочеркасске есть фирма, они официаллы хиаба, предстоит с ними знакомиться как накоплю на ремонт установки. Я ставил в Азове - азовспецкран по моему, не хорошие люди с красивым офисом и базой. Ставили 2 месяца, ещё 2 месяца я за ними устранял косяки, не до установили 2 стремянки крепления Кму у меня по паспорту она на 6 стремянок крепится, потом отказались даже доделывать, запрограмировали три поломки пневмосистемы, каждая из которых приводила к отказу тормозов, не надёжные крепления шлангов - 2 раза масло выгнало, кузов отодвинули, подкрылки на место не поставили, фонари не перенесли, кузов закрепили хреново и не надёжно. Везде где они прикасались приходилось переделывать.Трижды повышали стоимость монтажа за время установки. Знал бы это, сам бы установил. В договоре у кого бы не ставили прописывайте все до мелочей, иначе ничего не доказать. В Азове НЕ ДУМАЙТЕ СТАВИТЬ. Масса людей об них обожглась.
  11. Александр161

    Выбираем КМУ на МАЗ 5337

    Доброго времени суток. Решился на бизнес- перевозки с кму. Приобрел маз 5337 2002 года. двигатель ямз 236 борт - 5.2 метра. Грузоподъемность 8.5 тонн. Денег осталось 700 т.р. Могу взять кредит еще 200, хотя не очень хочется. Работы постоянной нет, заказы будут из интернета, есть не большой объем по эвакуации авто тех что ездить разучились. Интересует установка, наиболее универсальная, способная выполнять самые разносторонние работы. Нацелен на кму б.у. -из японии или 300 на эвакуаторных лапах 12-15м маз ведь высокий,либо на 500 ку, но это уже кредит и стрела 9-12м, и они троссовые. Сегодня на сайте прочитал, что на окорочка можно ставить бур, + грузоподъемность на вылете у них выше и задумался. Посоветуйте какой вариант в сложившихся условиях вы выбрали бы для себя? Заранее благодарен за ответы и потраченное время. Александр ростов-на-дону.
  12. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    Частник привет отец родной. Я там в личку вопросик написал, а пока зреет крупное, вопрос о насущном. Воплощаю твою систему эвакуации авто, мысль про доработку. Траверса у тебя - 2.5 метра у меня шире 2.37 не судьба а хоцеца шире чтоб крылья целее были. Мысль - берём трубу квадратную 2.37 м 60*60 стенка 4 а в нее вставляем два куска по 1,1875 50*50 стенка 3 мм и к ним уже варим проушины для крепления строп и паука. Фиксация - по 4 болта на 14 с каждой стороны. При необходимости есть возможность раздвинуть траверсы до 4 метров. Скажи из опыта стоит заморачиваться или и с траверсой 2.37 проблем не будет? Али наоборот заморочиться?
  13. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    По не опытности заказы расчитываю методом обзвона конкурентов и выбора меньшей из предложенных цен. По другому клиентуру не на работать. Еще окорок работает ГОРАЗДО МЕДЛЕННЕЕ япошек это большой минус. Но есть и свои плюсы я часто завожу груз под проводами ЛЭП там где троссовикам делать будет особо нечего, именно благодаря этому и приходят редкие заказчики. Частое дело грузы с неизвестной массой типа ларька сапожника производства СССР. Не стала установка его поднимать сколько хозяин не говорил, что тут не больше 3 тонн. Сначала расстроился я (денег не заработал) а недавно сосед проезжал с отломаной стрелой так думаю и хрен с заказом зато установка целая, она и без меня много повидала.На поверку в ларьке том полы были из рельсов сварены:-)
  14. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    С середины августа до 31 октября заработал грязными 32000 рублей. Не то что полностью или частично загружен, а работы КРАЙНЕ МАЛО, помимо этого, переодические мелкие поломки тормозят, и заставляют нервничать, крупных ещё не было кроме описанных, а вот шланг пластиковый воздушный повернутый чудо установщиками манипулятора и касавшийся глушителя при поездке на 80 км проплавился и оставил без задних тормозов, в той же поездке и шланг привода сцепления лопанул. Так и ехал с грузом до авторынка без сцепления и на передних тормозах. Минималка рыночная у на сейчас 2 т.р. и это 2 часа у заказчика, + приехать и уехать от 0.5 до 1 часа в сторону, получаем за 3 - 4 часа 2000 р. За смену больше 2 заказов сложно сделать, за три реально упадешь работа реально тяжелая. Так что 4 - 6 т.р. грязными в смену это потолок при полной загрузке. Когда считал проект выходило минимум 10-12 т.р. вот как реальность отличается от проектов.
  15. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    Ну не косяк. Не терял я их а усек в процессе когда выворачивать начало. Про проволоки - мысль Спасибо приварю. Работал на не ровной плоскости уклон по диагонали. Пытался машину выровнять, рама соответственно имела скручивание винтом, + гайки слабо затянуты явно были= хорошо что полез кончиться могло куда хуже. Работать ещё не начал машину вычухиваю все, на своей стройке стоит изредка материаллы задаю. Уже на третий этаж. Вставил их обратно, затянул с трубой. Будем посмотреть за их поведением:-)
  16. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    Наставник привет! Подскажи пожалуйста заметил, что установка шатается относительно рамы Авто. Начал тянуть гайки они оказались отпущены, отпущены по причине выпадения усиливающих вставок в раму или может вставки выпали из-за отпущенных гаек. Отсюда вопрос Усиливающие раму пластины просто вставляется в раму или привариваются? ( установщики сказали что специально вставки не варят т.к. часто рамы лопаются после проварки усилений из-за ослабления рамы сваркой). Установили установку на 4 стремянки хотя можно поставить ещё 2 с внутренней стороны балки есть две косынки. Каковы твои мысли?
  17. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    Я в другом бизнесе в сфере праздников работал, тоже задолбало всем откаты платить, когда понял что агенства получают прибыль столько же сколько и я. За два года бизнес сошёл на нет. Но я это сознательно делал т.к. хотел сферу поменять. Да без отката и демпинга на рынок не зайти. Думаю наладить продажу строй материалов через интернет с моей доставкой. В эту сторону не думал?
  18. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    Давал пробные объявления на авито в мае были звонки а сейчас тоже не одного. Подскажи как лучше работу искать? Проехать процент предложить по продавцам кирпича и газоблока? Интернет объявления? Сайт? Диспетчера? Может на ати.ру искать объёмы? Или договариваться с бандюками про место на улице где техника стоит?
  19. Александр161

    Блог Частника: Foton с КМУ из Китая

    Частник привет! Аж соскучался. По старой работе отпахал, машинку подшаманивал. Завтра победу регистрировать Кму в ГИБДД. Тех отдел дал вожделенную бумажку и остался осмотр и новый СТС получить. Мелкие доделки и работать. Подскажите сейчас в сезон в среднем 10 т.р. в день грязными с КАМАЗа или Маза реально зарабатывать?
  20. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    Сегодня кидал 2 тонные поддоны силикатного кирпича на второй этаж. На пределе грузоподъемности. Автоматика притормаживала меня временами. Автоматику на этажах не обмануть. Провода к датчиками типа оптоволокна. Просто сдавливаешь провод и она уже блокируется. По проводам толи цифровой сигнал ходит, толи хрен его знает что. Не размыканием ни замыканием не сопротивлением её не обмануть.Регулируется только через мозги с помощью компьютера.
  21. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    Нашел не дорогую фирму производящую стропы и т.д. Набор строп текстильных - 1.8 м *2т-2шт,2 м *2т-2шт, 4.2 м *2т-2шт, 6 м *2т-2шт, стальные стропы 1м *1т-2шт, 4 м *4т-2шт, паук текстильный 4 ветви по 1 м на 3 т., паук цепной 4.25 т 4,5 метра с крючками для сокращения длины цепи 1 шт. Набор из 4 строп по 50 см с крючками для эвакуации машин как у Частника, трос для буксировки грузовых машин 42 ой текстильный длина 8 метров разрывное усилие 55 тонн. Все вместе обошлось 15 т.р. По сравнению с ценами что писали мужики - гораздо дешевле. Контора называется - канатспецстрой есть сайт в интернете. Находится производство в Таганроге, есть офис в Ростове-на-Дону.
  22. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    Вчера пробовали. От переноса обратного клапана на стреле на соседний цилиндр длинны шлангов не хватает для полного складывания стрелы. Так все работает. На 5 метрах поднял и перемещался контрольный груз 2,280 тонны. Без проблем. Только обороты пришлось увеличить. Плюс- аутригеры выдвигаются на 1.7 метра каждая. Устойчивость отличная. Автоматика работает. В общем доделать теперь после фирмачей, подшаманить и зарабатывать горы деньгоф:-)
  23. Александр161

    МАЗ 5337 с Hiab 144 d3 duo

    Облом номер два. Заблокировали радиопульт, решил пока работать на рычагах, хотя они только с одной стороны. Продавцы вроде нашли блок позиционеров в Европе, обещают привезти. Уже приехал в установочную фирму машину забирать и.... При выдвижении на полный вылет стрелы увидел ааафигительную трещину в первой выдвижной секции. Стрелы. Связался с продавцами ищут в Европе эту б.у. простой перекрыл уже месяц с лишним. Решили с установщиками отключить гидроцилиндр этой секции, а её закрепить, чтобы не выехала. И начинать все-таки работать. Вместо стрелы длинной 10 м с радиопультом имею стрелу 8 метров на рычагах с одной стороны. Сегодня поеду забирать машину. Попробую первый раз с контрольным грузом. Посмотрим, что получится. P.S. поставщиков Кму б.у. надо выбирать только проверенных. Изначально собирался брать Кму в Белгороде, навел справки о продавце, оказался порядочный человек, и уже перед выездом увидел предложение по этой установке в Питере. Повелся на пульт д.у. Никого не проверяя поехал, в итоге остался как та бабка у разбитого корыта. Надеюсь хоть запчасти пришлют.
  24. Подскажите кто знает купил установку hiab 144 d-3 duо b. Ось Маятника и соответственно отверстие в маятнике через который крепится колонна к подрамнику с одной из сторон установки имеет КВАДРАТНОЕ сечение. Это при том что на всех остальных установках как окороках, так и троссовых где он есть - он круглого сечения! Проблема в том, что отверстие в маятнике имеет не квадратную, а немного прямоугольную форму ( он шире чем выше), и по углам прямоугольника круговые проточки. Получается, что маятник на оси болтается вправо и влево на 10 мм от края до края, и имеет вертикальный люфт около 2 мм. На износ маятника данные зазоры не похожи, но и болтаться так он тоже не должен как я понимаю. Подскажите кто владеет вопросом там втулка может ставится какая ? Или нормально это? В замешательстве не только я но и опытные установщики, которые с хиабом только сталкивались не часто.
  25. Куплю блок позиционеров на hiab 144 b3 duo. Это часть стоящая только на манипуляторах с пультом д.у. к ней крепятся управляющие электромагнитные катушки от пульта д.у.