Зил и Таня

[Товарищ Бендер]

"Строили мы строили и, наконец, построили.." (с) Чебурашка, Союзмультфильм

Доброго времени суток, коллеги. Принимайте в стройные ряды. Собственно в эпистолярном жанре не силён, но как-то зафиксировать присутствие надо.

Исходные данные:

Опыт эксплуатации КМУ - отсутствует

Опыт эксплуатации грузовых авто - отсутствует

Опыт постройки - соответственно

Желание - огромное

Свободное время - периодически присутствует

Денях - естественно почти нет.

На покупке "Тани" (Tadano zf304) остановлюсь только для того, чтобы еще раз поблагодарить Частника за оказанное содействие в выборе и приобретении (Андрей, спасибо огромное)

Потом поиск шасси и предстоящий переезд в Черноземье на пмж..

Вообще, изначально смонтировать КМУ предполагалось на Маз. Но бюджет.. Сказать "ультракомпактен" - значит ничего не сказать. Вобщем на том, что я мог себе позволить я бы ехал с ДВ на запад до сих пор.

Но проект "брилиантовая рука" уже был запущен, отступать поздно, поэтому Таня прибыла к месту монтажа железной дорогой, а шасси (Зил 4331) куплен за мешок сухарей непосредственно в ближнем заМКАДье

Вкратце комплекс мероприятий:

Шасси притянул "за галстук" ибо двигателю (бензиновая 8-ка) на чермете уже прогулы ставили

Туда он и переместился, а его место занял д245, не делающий из топлива культа

Подрамник- проф.труба 120х80х7

Кузов пришлось заменить (сгнили силовые элементы)

Монтаж КМУ на шпильках

Официальная регистрация брачного союза Зилка иТани в органах Гибдд

В данный момент в стадии доводки косметики и мелочей. Буду рад любым замечаниям и указаниям на недостатки. Всё таки дебют )

[Товарищ Бендер]

Прошу прощения за "телефонное" качество фото. Другого устройства под рукой не оказалось

[Частник]

Привет Серега.... Какого х..... ты оставил под подрамником транспортерную ленту ??? Мы же тёрли этот момент.... убрать ее надо (хотя бы под КМУ).

[Товарищ Бендер]

Андрей, здаров. Ленту уберу в ближ. будущем. Прост строительная площадка находилась в 150 метрах от розетки и в 80 км от дома )

Одновременно добавлю рессорный лист между КМУ и проф.трубой (ещё не положил). И усиливающие косынки в соединении продольный уголок/поперечные рёбра кузова думаю добавить.

[1422L]

а в чем минус трансп. ленты под над-рамником? и зачем рессорный лист между КМУ и проф-трубой?

[Частник]

1422L, Транспортерная лента не обеспечивает жесткости.... все должно быть не подвижно, а резина все таки будет играть....Рессорный лист ложится для распределения нагрузки, да и метал на нем очень жосткий. У меня кран стоял на подрамнике из швеллера сваренного коробочкой (12в14) без такого листа (к стати не обязательно рессору, можно уголок или толстый метал) и посмотри как продавило швеллер....