Выбор Камаз-манипулятор или Японский манипулятор?

[soyzs]

Добрый день, подскажите пожалуйста, что выбрать??

Сейчас в штате фирмы 5 Камазов, 90-х годов выпуска, с установленными манипуляторами Unic тоже 90-х годов, достали постоянные ремонты КАМАЗов, причем часто одно и тоже по 2 раза приходить менять, достаточно большие деньги уходят на запчасти + содержим целый склад оборотных запчастей (коробки, редуктора, двигатели, гуры и т.д.), в штате есть слесарь, бывает, что в месяц до 150 тысяч рублей уходит на запчасти, при этом на КАМАЗАХ куплена новая резина, сделаны двигатели, редуктора, коробки, медные трубки, ТНВД и т.д., но постоянно, то редуктор накроется, то масло погонит с двигателя, то с коробки, то подшипники развалятся, решили поменять весь штат на 5 японских десятитонных манипуляторов, бюджет около 1.500.000 за японский манипулятор, т.е. японцы будут годов 1991-1995, Камазы планируем продать по 900 тысяч добавить в каждого японца по 600 тысяч. Вопросы

1. Можно ли за эти деньги купить нормальных 10 тонных японцев манипуляторов?

2. Не будут ли они сыпаться так как КАМАЗЫ и постоянно тянуть деньги? 

3. Как с запчастями, долго ли ждать, преимущества Камазов, в том, что за день я могу поменять на нем оборотную коробку или редуктор или еще что-то, конечно если они есть на складе у нас у нас в бизнесе, даже простой в один день, это очень много (кирпичем занимаемся)?

4. Как с ремонтопригодностью, сейчас своими силами все делаем, больше дня или двух не стоим, но постоянно что-то чиним?

 

Спасибо огромное, с уважением, Дмитрий, Самара

[novorosskran]

Лучший вариан покупка - новых авто. Нормальных БУ шансов нет найти.

[Частник]

soyzs, Что то Дмитрий уж очень плохо у Вас с Камазами...... скорее всего водители у Вас такие....... Планы с япами 10т - за такие деньги обречены на провал..... Народ как их эксплуотирует..... ездят до конца, пока не встанет, на некоторые машины смотреть страшно..... и так работает 90 % владельцев. По зап частям тоже проблемы будут.... может и инсульт хватануть от стоимости оных. Продавайте Камазы и берите 1-2 новые машины, тогда может дело и пойдет... если водители толковые будут.

[G2R]

Привет всем.

Такая же проблема выбора (КАМАЗ или Японец), была недавно, но я искал 5 тонник или около того.

Были в Новосибе за 1,5 млн.р. 10 летние машины, отпугнуло, что КМУ не заводской установки, просто приварены к раме по-уродски,

да еще и машины вымыты выкрашены - конструктор походу + продаван какой-то мутный оказался, взбесил. отказался в итоге от япа.

Думаю, с запчастями не было б проблем, но если что-то серьезное ждать бы пришлось несколько дней, доставки с Новосиба или Владика.

Может по времени на ремонт так же выйти как и с камазом, если на год посчитать, хотя по деньгам может и дешевле.

 

А зачем тебе сразу все 5 менять? Поменяй сначала 1-2 - посмотри-посчитай, и с водилами по той же схеме  диверсификация типа

Возможно, проблема только в водилах - приставь к ним инженера по эксплуатации с опытом, думаю, пенсионер подойдет

 

В общем согласен я с Частником, тем более он с Владика - по любому больше нашего понимает в япах.

Лично я на Камазе остановился, и дешевле, и свежее, и родней что ли. тоже татарин

4308 с дрыгателем Cummins, коропка камазовская 141, дисковые тормоза. Батя катается на нем - доволен как слон  "Агонь!" - говорит.

[СПМ]

G2R,

 

Новый всегда лучше. Единственный минус цена... Твой КАМАЗ стоит 2 700 000 р. примерно, а он хочет уложится в 1 500 000 р. С японским еще дороже.... 3 200 000 р.

[G2R]

а разве речь не о БУ технике?

я свой за 1.2млн.р. взял, когда япы по 1.35-1.5 были, но конструкторы

[СПМ]

G2R,

 

Пардон, не правильно значит понял...