Собираю MAN, кму PALFINGER 21000

[Miha]

Сборка манипулятора на шасси автомобиля MAN F 2000. 

КМУ Palfinger 21000

Вот так вез установку из Питера в Иваново

[Miha]

Ну а дальше...сборка подрамника, с последующей установкой на шасси. (подрамник изначально стоял на VOLVO с расположением КМУ на заднем свесе. )

Примерка установки на шасси.

[АГРО47]

 Молодчина ! Мне сверлильный продырявливатель металла понравился !!!

[Miha]

Магнитная сверлинка очень помогла.

10 минут назад, АГРО47 сказал:

 Молодчина ! Мне сверлильный продырявливатель металла понравился !!!

Магнитная сверлинка очень помогла.

[АГРО47]

И по чём нонче такое оборудование для народа ? 

[Miha]

1 минуту назад, АГРО47 сказал:

И по чём нонче такое оборудование для народа ? 

Добрые люди помогли, дали попользоватся. Так что по цене ничего сказать не могу. Но вещь очень удобная.

[вадя71]

25 минут назад, АГРО47 сказал:

И по чём нонче такое оборудование для народа ? 

Около 50 тыров.

[Сергей Малинин]

PM6522 вижу ещё жив на Исудзу, но чёт на стреле рвд многовато. Трубки ломали, новые делать не стали, поставили рвд?

[Miha]

21 час назад, Сергей Малинин сказал:

PM6522 вижу ещё жив на Исудзу, но чёт на стреле рвд многовато. Трубки ломали, новые делать не стали, поставили рвд?

Мы купили в тюмени его уже таким потрепанным.

[Сергей Малинин]

30 минут назад, Miha сказал:

Мы купили в тюмени его уже таким потрепанным.

Бедолага

[Miha]

В продолжение.

Забрал фурнитуру для крепления КМУ. Все точили, резали плазмой, сверлили.

Приобрел : Комплект КОМ + ВОМ. И аксиально поршневой насос на 80 литров.

Погода у нас противная и мерзкая. Так что притягиваю КМУ и переезжаю в теплый ангар.

[Юрий Лановой]

Доброго дня.

80 л/мин для РК21000 будет много.

Palfinger рекомендует 40 л/мин

 

40307306.pdf

[Miha]

Всем доброго времени суток!!!!

ВОТ ОН ПЕРВЫЙ ЗАПУСК УСТАНОВКИ...

[Сергей Малинин]

Выглядит неплохо. У меня только один вопрос, почему все выбирают шасси из под будок или бортов шоссейные, из-за длинны? Почему никто не берёт шасси из под самосвалов? Да база там короче, но и радиус поворота меньше, можно удлиннить задний свес что на манёвренность не так влияет как длиная база.

За то всегда 6х4, а то и 6х6 и рама под тяжёлые нагрузки рассчитана. Можно кран с надрамником простым поставить или кран помощнее.

[1422L]

29.01.2022 в 07:59, Сергей Малинин сказал:

Выглядит неплохо. У меня только один вопрос, почему все выбирают шасси из под будок или бортов шоссейные, из-за длинны? Почему никто не берёт шасси из под самосвалов? Да база там короче, но и радиус поворота меньше, можно удлиннить задний свес что на манёвренность не так влияет как длиная база.

За то всегда 6х4, а то и 6х6 и рама под тяжёлые нагрузки рассчитана. Можно кран с надрамником простым поставить или кран помощнее.

Вот как-раз колесная база решает, например на тех-же весах. Надрамник на мой взгляд сварить проще, чем перекатить мост и зарегистрировать его смещение.

[Дмитрий82]

Я брал КамАЗ вездеход в Дагестане передвижная мастерская т.е. кунг. Плюс КМУ... потомучто грузов не видел, а так обычно самосвалы все убитые и выжатые как лимон, а Если вездеход даеще и самосвал или бортовойн то явно отжатый... бездорожье забирает жизнь у вездехода.

[Rommych]

29.01.2022 в 06:59, Сергей Малинин сказал:

Выглядит неплохо. У меня только один вопрос, почему все выбирают шасси из под будок или бортов шоссейные, из-за длинны? Почему никто не берёт шасси из под самосвалов? Да база там короче, но и радиус поворота меньше, можно удлиннить задний свес что на манёвренность не так влияет как длиная база.

За то всегда 6х4, а то и 6х6 и рама под тяжёлые нагрузки рассчитана. Можно кран с надрамником простым поставить или кран помощнее.

Мосты скоростные. Короткая база только по дачам лазить но сней  развесовка говно.

Самосвал .. ну только под седло и палф 40 минимум

23.11.2021 в 19:45, Miha сказал:

Примерка установки на шасси.

Совет: если возможно то ставте опорами (аутригерами) вперед. Через кабину легче работать. при условии что ограничитель развернут, чтобы над кабиной пересекалось.

Если нет такой возможности то ставьте как ставится. Из опыта говорю что когда балансир назад а лапы вперед машина более устойчива.

P.S.  не только мой опыт но и производителя, обратите внимание на большие краны : вначале лапы потом станина с башней (например Palfinger 135.002)

[Miha]

6 часов назад, Rommych сказал:

Совет: если возможно то ставте опорами (аутригерами) вперед. Через кабину легче работать. при условии что ограничитель развернут, чтобы над кабиной пересекалось.

Если нет такой возможности то ставьте как ставится. Из опыта говорю что когда балансир назад а лапы вперед машина более устойчива.

P.S.  не только мой опыт но и производителя, обратите внимание на большие краны : вначале лапы потом станина с башней (например Palfinger 135.002)

Над кабиной я никогда не работаю да и другим не советую, а по поводу устойчивости : на заднем свесе будет установлена дополнительная балка с аутригерами. 

[Сергей Малинин]

10 часов назад, Rommych сказал:

Совет: если возможно то ставте опорами (аутригерами) вперед. Через кабину легче работать. при условии что ограничитель развернут, чтобы над кабиной пересекалось.

Если нет такой возможности то ставьте как ставится. Из опыта говорю что когда балансир назад а лапы вперед машина более устойчива.

P.S.  не только мой опыт но и производителя, обратите внимание на большие краны : вначале лапы потом станина с башней (например Palfinger 135.002)

Многие КМУ заточены под монтаж балансиром к кабине, а именно главный распред стоит тогда на водительской стороне, кресло там же или включение Радиорежима. Поэтому народ не любит опорами к кабине, это переставлять мёртвую точку, значит колонну вытаскивать, а над кабиной всё равно из-за мёртвой точки нормально не поработаешь. 

[Swedish crane]

12 часов назад, Rommych сказал:

P.S.  не только мой опыт но и производителя, обратите внимание на большие краны : вначале лапы потом станина с башней (например Palfinger 135.002)

установка больших кранов лапами вперед объясняется очень просто. 

Так как кран стоит за кабиной, то практически вся его масса нагружает передний мост, что может привести к его перегрузу.

в тоже время у тяжелых кранов с большим количеством телескопических секций центр тяжести крана смещен от центра крана к телескопу. Чтобы уменьшить нагрузку на мост, кран ставится так, чтобы его центр тяжести был как можно дальше от моста. вот и получается, что тяжелые краны лучше ставить ногами вперед.

У кранов средней и малой грузоподъёмности смещение ЦТ не такое явное, разворот крана ногами вперед большого эффекта не дает. 

Здесь уже другие факторы влияют. Особенно, если это кран с ручным управлением.

Если кран с ручным управлением поставить ногами вперед, то оператор окажется в зоне между грузом и балкой опор. Особенно, если речь идет о крупногабаритном грузе (бытовка, дорожная плита). Есть опасность, при аварийной ситуации, что оператор окажется зажат между балкой опоры и грузом. 

Если же кран стоит ногами назад, то балка опоры защищает оператора..

Этот фактор не актуален для кранов с дистанционным управлением. Здесь уже влияет удобство работы краном - расположение органов управления, чтоб не бегать вокруг машины, компоновка - чтоб ноги крана удобно разместились, а не утыкались в глушители-ресиверы-аккумуляторные ящики..

Кстати, на счет устойчивости . 

Если рассматривать рабочий сектор в районе кабины, то безусловно, машина с краном, установленным ногами вперед будет устойчивее. НО!!! кран большую часть времени работает в других секторах - сзади и по бокам. А в этих секторах устойчивость как раз лучше, если кран установлен ногами назад. Все расчеты  это доказывают..

[Дмитрий82]

Блин....чож я раньше не знал......  Поставил 23палф на КамАЗ полный привод ламами назад.... Я ещё думаю почему у Романа с канала Марс Марс ,на камазе HMF мощная стоит ногами вперёд.

[Miha]

Всем доброго времени суток.

Дошло дело до подключения радиоуправления.

Питание на кран подал: постоянно горит красный диод № 1 и диод зеленый  Power.

И на блоке приемника (тот  что с антенкой) горит зеленый.

В мануале такой комбинации не нашел.

А при включение ручного режима загорается красный диод DV (сливной клапан)

Но при этом в обоих режимах нет питания на его управление (3х контактный разьем на управляющей голове секции распределителя)

если кто сталкивался подскажите пожалуйста. 

 

 

[Swedish crane]

Диод #1 говорит о наличии ошибок в системе...но при этом должны мигать 2,3 и 4 по комбинации и количеству вспышек которых формируется код неисправности. 

[Miha]

8 часов назад, Swedish crane сказал:

Диод #1 говорит о наличии ошибок в системе...но при этом должны мигать 2,3 и 4 по комбинации и количеству вспышек которых формируется код неисправности. 

Вот и мне интересно почему там ничего не мигает. 

[Дмитрий82]

А предохранитель смотрел в блоке Ду, у меня сгоревший был.

[Miha]

08.02.2022 в 07:57, Дмитрий82 сказал:

А предохранитель смотрел в блоке Ду, у меня сгоревший был.

Да смотрел, с ним все отлично. 

Походу блок дохлый. 

Думаю с новой аппаратурой заморочится. 

[Miha]

Подскажите можно ли переварить площадку крепления на гидроцилиндре. Хочу сместить её  по центру гидроцилиндра. 

И установить их на заднюю аутригерную балку. 

[Rommych]

09.02.2022 в 19:42, Miha сказал:

Подскажите можно ли переварить площадку крепления на гидроцилиндре. Хочу сместить её  по центру гидроцилиндра. 

И установить их на заднюю аутригерную балку. 

Ну в теории да.

Если срежеш идиально сварочный чтобы не повредить корпус то почему бы нет. Только разбери его вначале, повытаскивай все уплотнители чтобы не погорели

[Сергей Малинин]

19 часов назад, Rommych сказал:

Ну в теории да.

Если срежеш идиально сварочный чтобы не повредить корпус то почему бы нет. Только разбери его вначале, повытаскивай все уплотнители чтобы не погорели

Разобрать надо на всякий случай. Были истории что при заземлении на корпус между поршнем и стаканом цилиндра в собранном виде проходила искра и были приварки.

[Грек 98]

" массу" надо на корпус крепить - и никакой искры не будет

[Rommych]

Как дела с проектом ?

[Miha]

Кузов сегодня ставил. 

[Miha]

Проект завершён на 99%

[АГРО47]

 Только ставь сразу второй ведущий мост... А то лопата-друг человека... Так будет ! 

 

[Miha]

13 часов назад, АГРО47 сказал:

 Только ставь сразу второй ведущий мост... А то лопата-друг человека... Так будет ! 

 

Я пока не готов к такому подвигу. 

Я 6 месяцев собирал этот детский металлический конструктор.

[Дмитрий82]

Да.... согласен. Эпопея долгая....и очень дорогая в плане рублей, нервов и времени. Это Когда засыпаешь с мыслями о проекте и просыпаешься с нимиже. Хочеца уже и поработать.... Когда делаешь сам, то пытаешься черпануть самое лучшее у всех понемногу.  Я на своего потратил почти два года.... - переоборудование, экспертиза, ступицы, подкачка, сцепление , выбор ,покупка и доставка кму ,ну и собственно сама постройка надрамника ,кузова и установка кму ,подключение - заняла тоже месяцев 7 наверно. 

Но главное это Уже финишная прямая.... Поздравляю

[АГРО47]

 Был у меня опыт вкатывание доп моста (ленивца) на МАНе... 

Спасло то, что кму наличие кму и кузов, кузов БДФ !!! Снял его и работай !!!

Удобно перечепушивать подводку воздуха и т.д. и т.п. 

 

 

[Rommych]

22 часа назад, АГРО47 сказал:

 Был у меня опыт вкатывание доп моста (ленивца) на МАНе... 

Спасло то, что кму наличие кму и кузов, кузов БДФ !!! Снял его и работай !!!

Удобно перечепушивать подводку воздуха и т.д. и т.п. 

 

 

А подъём моста как реализовали ?

[АГРО47]

Краном (включение его сзади на раме) покачки.

Центральная подушка аморты ленивца давила вниз, при стравливании воздуха (после выгрузки груза), аморты тащили ленивец вверх...

 

[Rommych]

3 часа назад, АГРО47 сказал:

Краном (включение его сзади на раме) покачки.

Центральная подушка аморты ленивца давила вниз, при стравливании воздуха (после выгрузки груза), аморты тащили ленивец вверх...

 

Я имел в виду электронику ставили или кран от прицепа на улице