Как визуально отличить Тадано 2,5 от 3,0

[Руслан07]

Подскажите какая разница между 2,5 и 3х тоником тадано. Хочу купить, но нет ни надписей ни бирок. хозяин говорит 3х тонник. Есть вариант как то точно узнать?

[novorosskran]

6 минут назад, Руслан07 сказал:

Подскажите какая разница между 2,5 и 3х тоником тадано. Хочу купить, но нет ни надписей ни бирок. хозяин говорит 3х тонник. Есть вариант как то точно узнать?

По габаритам. Удочка сколько секций включая корневую?

Фото шильды достаточно, если на оригинальных заклепках.

[Руслан07]

4 минуты назад, novorosskran сказал:

По габаритам. Удочка сколько секций включая корневую?

Фото шильды достаточно, если на оригинальных заклепках.

3 секции включая корневую

[novorosskran]

57 минут назад, Руслан07 сказал:

3 секции включая корневую

у 200 серий - длина сах в горизонте 6,2 м,

у 300 серии - длина 7,7 м,

встречается 300 серия Junior, там габариты как у 290 модели.

Для более точного ответа нужно больше инфы о какой именно модели идет речь.

Может и не Тадано совсем?

 

[Руслан07]

1 минуту назад, novorosskran сказал:

у 200 серий - длина сах в горизонте 6,2 м,

у 300 серии - длина 7,7 м,

встречается 300 серия Junior, там габариты как у 290 модели.

Для более точного ответа нужно больше инфы о какой именно модели идет речь.

Может и не Тадано совсем?

Кму точно Тадано

 

[вадя71]

21 час назад, Руслан07 сказал:

 

ещё и установка раком установлена

[Руслан07]

в смысле раком 

[вадя71]

1 час назад, Руслан07 сказал:

в смысле раком 

Обычно опорами к кабине ставится

[Swedish crane]

Ставить можно как опорами к кабине, так и опорами к кузову. Все зависит от размещения оборудования на раме автомобиля и возможности задвинуть ноги в транспортное положение. 

Кстати, если ставить опорами к кузову, то устойчивость машины с краном немного лучше

[1422L]

10 часов назад, Swedish crane сказал:

Ставить можно как опорами к кабине, так и опорами к кузову. Все зависит от размещения оборудования на раме автомобиля и возможности задвинуть ноги в транспортное положение. 

Кстати, если ставить опорами к кузову, то устойчивость машины с краном немного лучше

если я правильно помню, то в противоположную от "качалки" сторону грузоподъемность снижается на 30%

[Swedish crane]

6 часов назад, 1422L сказал:

если я правильно помню, то в противоположную от "качалки" сторону грузоподъемность снижается на 30%

Спорить не буду. У Tadano может и так. Но краны тех производителей, которых я знаю, а это большинство европейских, корейские и некоторые японские, имеют одинаковую грузоподъёмность во всех рабочих секторах.

Об этом - пониженной грузоподъёмности в определенном секторе, должно быть указано в инструкции.

 

Но, у меня есть предположение, откуда "ноги растут". 

Краны, как правило ставятся за кабину. Сектор перед кабиной, как правило, является сектором низкой устойчивости - машина будет опрокидываться при роботе крана в нем. Поэтому, либо вообще запрещают работать в нем, кран туда даже не поворачивается, либо снижают грузоподъёмность крана в этом секторе, как раз на 30-40%.

а так как краны ставили, тоже предположу, преимущественно балансиром назад скорее всего из-за наиболее удачного размещения стоек опор в транспортном положении, то и могло родиться такое утверждение.

[novorosskran]

все правильно выше изложено, 30% вперед кабины у всех КМУ ( корейцы, японцы)

[LEGO]

1 час назад, novorosskran сказал:

все правильно выше изложено, 30% вперед кабины у всех КМУ ( корейцы, японцы)

Роман, можно для особо одаренных где там про 30%? 

Вижу написано про защиту рамы, но для этого машину и готовим по уму перед установкой... А вот про 30% грузоподъемности хоть убей не вижу 

[novorosskran]

1 час назад, LEGO сказал:

Роман, можно для особо одаренных где там про 30%? 

Вижу написано про защиту рамы, но для этого машину и готовим по уму перед установкой... А вот про 30% грузоподъемности хоть убей не вижу 

Алексей, ну поленился скриншот сделать, завтра уже выложу. Полагал, что на слова еще верят!  

[novorosskran]

Точнее 25% над кабиной

[LEGO]

1 час назад, novorosskran сказал:

Точнее 25% над кабиной

Роман, опять же речь идёт о зонах работы шасси, но ни как не о понижении характеристик грузоподъёмности непосредственно КМУ. Ограниченное есть, потому что можно сломать раму под кабиной, ибо она там не подготовленная к такому веселью и если кран перевернуть, то зона над кабиной все равно будет в опасности. А если рассмотреть случай, когда КМУ стоит на заднем свесе, то по Вашим утверждениям получается, что что кран или на кузов или на прицеп не доробатывает в зависимости от того, как прикручен...