Подскажите по установке начинающему.

[VeeL]

Приветствую,

Хочу сам установить КМУ в кузов на маленький грузовичек мазда бонго 1.7, КМУ нашелся редкостный, по нему инфы никакой не нашел - F.MAC модель F10W. с электронасосом, чего и хотелось для такого крохи ))) да и подъем то всего до 1 тонны.

аутригеры механические в собранном состоянии входят в кузов.

Пообщался со специалистом по установке, собственно где она и приобреталась, наговорили кучу всего вплоть до вырезания части кузова и внедрения туда подрамника со всеми вытекающими, что вышло бы дороже чем сама установка )))

Поэтому хочу попросить дельного совета. Есть ли смысл для таких весом устраивать весь этот сложный процесс? я предполагаю что, проставок между рамой и кузовом и листов железа 8-10 мм-в пол кузова, под КМУ должно хватить. 

Еще одна небольшая сложность, что между рамой и кузовом есть некая проставка- надрамник для чего не знаю ))). как с ним быть? сэендвич сооружать или в обход втулки из профильн трубы? также есть вопрос из чего изготовить стремянки или от кого можно подобрать готовые и как их правильно установить?

 

Вопросов походу еще возникнет, но пока есть время все обдумать хотелось бы обсудить с грамотными людьми.

Некоторые фото

Заранее благодарю!

[1422L]

VeeL, заморочек слишком много, рентабельность не велика, подумай, надо ли тебе оно. подрамник под КМУ надо делать очень хороший, т.к. рама у тебя слабенькая

[7kmu]

Ох вы и машину выбрали под КМУ. Если вариант замены шасси не рассматривается, то основных проблем вижу две - кривая рама, из-за чего прийдется ставить КМУ примерно там, где она на фотографии стоит, и слабый подрамник - насколько я помню, у ванеток и бонго толщина подрамника кузова не сильно толще оцинковки.

Что можно предложить:

1) подрамник кузова завариваем в квадрат, а если он сильно тонкий, то лучше вообще поменять или снаружи одеть швеллер и заварить. Причем заварить от самого передка кузова, усилив кронштейны крепления с рамой.

2) обязательно убрать зазор между рамой и подрамником кузова - либо срезать все кронштейны и притянуть стремянками, либо подкладки.

3) обязательно срезаем металлический пол под КМУ - дальше либо опять подкладки, либо ставим прямо на заваренный подрамник (надо смотреть высоту.)

4) подкладка снизу на раму (если бюджетно, то хотябы просто рессору) и вставки в раму по местам стремянок (обязательно).

5) желательно усилить боковой пластиной весь получившийся пирог.

З.Ы.

Вам не зря столько денег за монтаж зарядили. Такая кривая рама это тот еще геморрой.

[серега088]

Все что можно поднять этим манипулятором, узбеки быстрее руками закидают !!!я думаю 

[VeeL]

Согласен. что заморочек больше чем выгоды, НО не от великой радости и такого же счастья заморачиваюсь !!! к тому же уже КМУ есть и желание проверить свои силы тоже присутствует, как говорится чем я хуже то? тем более не 3 тонны весит )))

Лан это все лирика, вопрос а если не устанваливать "подрамник"- хотя ставится НАД ))))

только усилить места под стремянками вдоль рамы, как предлагалось выше. и сделать втулки и усилители вдоль стремянок, в кузов лист на всю ширину и хоть на всю длину, не хватит ли такого?

[серега088]

А может легче на какой ни будь прицеп поставить? КМУ все равно от электричества работает !!!

[VeeL]

Да мысля была, и прицеп есть. Но во первых не всегда нужен прицеп да и не удобно и во вторых не уверен что прицеп то получше площадкой и устойчивостью будет, поэтому пока отложил затею.

[VeeL]

На просторах нашел, правда уже устаревшее, объявление о продаже похожего, покороче, грузовичка с кму.

 

Так по фото не скажешь, что он там сильно изобретал и усиливал, такое ощущение что у него кмушка на шпильках 8 ах вообще прикручена прямиком к полику )))

[1422L]

он прикручен к боковым креплениям кузова. хз, рисково так-то, шпильки явно не 8, ставятся максимально входящие в карман, наверное там 14. под полом полюбому есть подрамник

[Сергей НТ]

Я бы с кривой рамой делал бы однозначно с боковыми накладками усиления из 4мм стали, надрамник на такую раму метра полтора из проф. трубы равной верхней полке рамы, а между рамой и надрамником в кривом месте забить и потом приварить к надрамником клин из той же трубы.

[VeeL]

а боковые накладки усиления это просто сбоку от крамы до верха типа швеллера из 4мм или просто пластина? или как выглядит хоть? и их к надрамнику крепить или толлько к раме?

[Частник]

VeeL, Что же вы такой ленивый....... почитайте хотя бы одну из этих тем и многие вопросы отпадут сами собой   http://kmuclub.ru/forum/32-konstruirovanie-i-montazh/

[Сергей НТ]

VeeL, Что же вы такой ленивый....... почитайте хотя бы одну из этих тем и многие вопросы отпадут сами собой   http://kmuclub.ru/forum/32-konstruirovanie-i-montazh/

+100500  

[VeeL]

Да я не ленивый, читаю и читаю, но во всех примерах, полноценные грузовики и КМУ не 1 тонна, ))) я понимаю что лучше сделать так чтобы и 10 тонн выдерживало, но не вижу то в этом смысла. Владелец того крана, что выше в объявлении, отписался мне., что поставил его просто в кузов, никаких проставок подкладок вообще не делал, стремянками к раме прикрутил и все))))) поднимал тонну и ничего за все время эксплуатации не произошло....

не хочется городить того чего не нужно. тем более он не будет использоваться на все 100%. Как закончу выложу испытания)))

вот к примеру палфингер гп 0.99 так вообще устанавливается на площадку 40х40 см,

[1422L]

VeeL, Когда смотришь, как типо-официалы ставят, а потом люди переделывают, иногда задумываешь, есть ли у них кроме выгоды, понимание того, что они делают. Принципаально такая установка крепиться к одному из продольных швелеров рамы

[АнтонМороз]

 к тому же уже КМУ есть и желание проверить свои силы тоже присутствует, как говорится чем я хуже то? тем более не 3 тонны весит )))

отличная мотивация )) Но не стоит пренебрегать советами профессионалов