Отзывы о PM

[pasha]

Хотелось бы побольше узнать о КМУ PM (Италия). Какие плюсы и минусы у манипуляторов PM?

[КранАвто]

Для желающих посмотреть и потрогать КМУ PM в Москве

Звоните 89099827339

 

Все посмотрите, все попробуете, сравните с другими КМУ

 

сейчас в наличии есть Mitsubishi Fuso Canter с КМУ РМ 6521, стоимость 2460000.

                                   Isuzu NPR75LM с аналогичнй установкой, стоимость 2750000 рублей.

 

Можно заказать любую КМУ РМ на любую машину. В наличии шасси Hyundai, Isuzu, Hino и др.

[Олег63]

Привет! А где можно купить Манжеты на РМ? Есть контакты? 

[novorosskran]

12 часов назад, Олег63 сказал:

Привет! А где можно купить Манжеты на РМ? Есть контакты? 

Я заказывал у Сергея:

https://kmuclub.ru/profile/239-sergey-malinin/

[Сергей Малинин]

21.09.2020 в 07:18, novorosskran сказал:

Я заказывал у Сергея:

https://kmuclub.ru/profile/239-sergey-malinin/

Роман спасибо за спойлер

20.09.2020 в 18:22, Олег63 сказал:

Привет! А где можно купить Манжеты на РМ? Есть контакты? 

Какая у Вас установка, модель, год, есть ли фото шильды?

20.09.2020 в 18:22, Олег63 сказал:

Привет! А где можно купить Манжеты на РМ? Есть контакты? 

Я продаю оригинальные комплекты по кодам заводского каталога, а это неприлично дорого при нынешнем курсе Евро. Недорого будут только только комплекты из остатков, которые пришли давно ещё по старому курсу. Но чтобы это понять мне нужно проверить заводской код.

Поэтому если нужно сэкономить то лучше сразу подбирать у гидравлистов по размерам.

Завод РМ сам уплотнения не делает, они все стандартизированные, поставщики на конвейер Semperit, Aston, Simrit и др. 

[Аркаша]

16.03.2013 в 23:02, pasha сказал:

Хотелось бы побольше узнать о КМУ PM (Италия). Какие плюсы и минусы у манипуляторов PM?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ТТХ  КМУ РМ 20 2009 год на шильдике номер GA 280698 

[Сергей Малинин]

4 часа назад, Аркаша сказал:

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста ТТХ  КМУ РМ 20 2009 год на шильдике номер GA 280698 

РМ20 это серия, полное наименование модели должно быть типа РМ20022 или 20023 и т.д. Последняя цифра это количество чёрных секций телескопирования выдвигающихся из синей стрелы!

Смотрите все данные.

CABollettino Tecnico_20_ITA-ING.pdf

[Аркаша]

10 часов назад, Сергей Малинин сказал:

РМ20 это серия, полное наименование модели должно быть типа РМ20022 или 20023 и т.д. Последняя цифра это количество чёрных секций телескопирования выдвигающихся из синей стрелы!

Смотрите все данные.

CABollettino Tecnico_20_ITA-ING.pdf 759 kB · 1 скачивание

Здравствуйте, Сергей! КМУ только  собираюсь ставить, вся информация по нему только на фото. 

В этом деле дилетант. Можете обьяснить на пальцах сколько у него мах грузоподъёмность и какие слабые места при работе с такой установкой?  

[Сергей Малинин]

15 минут назад, Аркаша сказал:

Здравствуйте, Сергей! КМУ только  собираюсь ставить, вся информация по нему только на фото. 

В этом деле дилетант. Можете обьяснить на пальцах сколько у него мах грузоподъёмность и какие слабые места при работе с такой установкой?  

Я не вижу конец стрелы где секции. Какой у Вас город?

Судя по серийнику это один из кранов РМ20022 (2 секции телескопирования, 8,5м вылет) которые в 2009 продавались либо в "Атлант Авто" тюменский, либо в "Ураллеспром" Пермский.

Комплектация простая, без электроники, но есть электрокит (красный грибок аварийного выключения и звуковой сигнал слева) и ОГМ (красная пластиковая ручка торчит из щитка выше справа).

Проблемы здесь могут в возрастном износе, если никто не мазал пары трения (все пальцы и поворот, а также пластины телескопов и опор) - Главное это люфт в колонне, но это просто меняете втулки (сами их хорошие не изготовите, а продаётся только оригинал) и норм. Пластины скольжения стрел оригинальные дорого из-за локдауна и нашего рубля, лучше из капролона самим вырезать/выточить. Пальцы и втулки артикуляций и цилиндров долго терпят отсутствие смазки.

Цилиндры долговечные на износ даже из-за гавномасла и песка, размеры не проваливаются, только откровенные задиры могут создавать течи. Уплотнения подбирайте здесь, оригинальные комплекты стоят как самолет. За 3-5 тр всё можно подобрать на цилиндр.

По гидравлике главная проблема это дебильное управление опорами. Тогда мы поставляли управление с круговым селектором, видно под баком круглая шайба с ручкой. К сожалению они не такие долговечные как обычные распреды. Скорее всего ему конец, лучше сразу всё это снять и переделать опоры на распреды - самые дешёвые русские, китайские, болгарские, турецкие 2-4 секционные. Только не поленитесь не шлангами сопли тянуть, а сделать трубки.

Крайний правый рычаг на главном распреде это двухходовой переключатель потока - крановые операции/опоры. Берёте с него поток на опоры и делаете что хотите, часть разводки до селектора там есть. На другую сторону просто гидролинии надо дотянуть, потому что сейчас туда идёт вал от селектора на дублирующую шайбу.

Кран мощный, запас прочности конский, можно поднять давление и будет тонн 5 брать точно реальный груз. На севере они 5 тонные кабельные барабаны грузят в кузов.

Вопрос цены, по году он то свежий, но по эксплуатации наездники могли его усрать конкретно.

 

[Аркаша]

Спасибо Сергей, за доходчивую  информацию. Установка находится в Миассе. 
При сборке если возникнут вопросы, можно будет к Вам обратиться? 

[Сергей Малинин]

3 часа назад, Аркаша сказал:

Спасибо Сергей, за доходчивую  информацию. Установка находится в Миассе. 
При сборке если возникнут вопросы, можно будет к Вам обратиться? 

Пишите конечно, но я импортёр. Монтажом не занимаюсь, могу только по технической части КМУ проконсультировать и требованиям завода.