Дмитрий S

Твой сможет)) тазики легко, с джипами аккуратней они тяжелые можно и стрелу или лапу запортачить уже были прицеденты. Прочитай блог часника там есть фото и описание траверсы.

Alep, Грузоподъемность три тонны с четырьмя коленами. точно не считал где то в районе 400.год выпуска 2007, ввозил сам автоматика безопасности родная заводская.Не могу сказать дорого дешево - как бы жаться не стал брал у дилера(влез в долги) единственное сэкономил на доставке(привизли за чисто символические деньги, долго только ждал, на сегодняшний день не жалею.

Так пробовали смазать все равно не лезя пришлось поднимать

Дмитрий S, Первые ходовые испытания

dunlin, http://www.balttrailer.ru/

dunlin, фирма называется балт трейд если не ошибаюсь чуть по позже поищу телефон парня с этой фирмы, торгуют оптом но пообщаешься я думаю пойдут на встречу (мне пошли)и отправляют деловыми линиями очень удобно

Alep, Благодарю конечно за похвалу но фото выкинул не для хвастовства а чтоб такой же бедолага как я имел представление кто и как делает, репу я себе начисал сильно пока делал и скурил не один блок) за советы спасибо огромное!!! крючки в габарите, подкладки планирую перенести в низ - но всему свое время, только вчера получил правильные документы - а сегодня уже заявка)еле успел машинку обмыть да прибраться малеха

Сергей НТ, Да в брянске да в фокинском)

Сергей НТ, ремонтом машин занимался, занимаюсь и буду заниматься)))и не только жестянкой

серега088, попробуй забить в нижнем к вам по ближе будет

Продолжение темы страданий)

alhimen, Выше нет смысла ибо можно потерять хорошую обзорность, сразу не увеличивал ждал установку, после всех примерок доварил. ну и по поводу пола писал выше но добавлю еще фотографию чтоб стало все понятно почему застелил алюминием рифленым-вид с низу

серега088, Добрый вечер борта не заказывал делал сам из бортового профиля(доски алюминиевые анодированные) покупал в москве, мне было так удобней забирать, фурнитуру всю заказывал в питере мне было так выгодней плюс доставка деловыми линиями 300 или 400 рубуже точно не помню.Сергей попробуй кинуть запрос в гугле "профиль бортовая доска" единственное но продают по 6.5 метров.не анодированые дешевле но надо обязательно красить.удачи)

Частник, Пол действительно застелен рифленым алюминием по другим соображениям- был в наличии в будке которую демонтировал, во вторых под низом фанера ламинированная влагостойкая еще более сколькая чем алюминий.так что из двух зол выбрал это))

После всех эпопей на таможне наконец то везем ближе к двору

В ожидании.хоть и покупали у официального дилера и проверяли при знакомом живущем в германии но "очкомер" зашкаливает, после рассказов тут на сайте

В ожидании установки купленой и уже стоящей на складе где то под берлином начал делать кузов

Подрамник обычный на всю длину 16 швелера с внутренней вставкой 14 швелера до задней оси

Много писать не буду пусть фотографии все сами расскажут более красноречиво -авось кому и пригодиться.первое фото это первоначальный вид после небольшого аврейда и кап ремонта двигателя и других агрегатов))

Доброго времени суток. Эта история началась чуть меньше года назад.Тихим декабрьским вечером с большой кружкой ароматного кофе пролистывая просторы интернета присматриваюсь, прицениваюсь на что хватает финансов после продажи тазика и заначки припрятанной в чулке. М да думаю я не на что(максимум камаз стоящий на коленях или маз в аналогичной позе) Но желание найти геморой преобладает над здравым смыслом!!!!И тут натыкаюсь на объявление о продаже volvo FL 6 -и цена вроде подходящая- но все находиться в ближнем Подмосковье примерно 400 верст от нас.В памяти всплывает рассказ о чудо технике из далекой швеции рассказанной мне клиентом пока тянул ему кабину после дтп .Начал вспоминать что я знаю об этом авто-кинул клич в инет.Тут же пришел ответ- огромнейшее количество машин пришло в нашу страну как те самые кока кольные машины.О эврика подумал я в Орле буквально по соседству всего 150 км завод Коко-колы и перед глазами предстал огромный табун красного цвета виднеющийся из за забора предприятия.Значит с железками проблем не будет подумал я, и в задумчивости завис до утра. День второй- делюсь соображениями с другом(чешим репы на пару)звоним по обьялнию-в разговоре узнаем движке кирдык.Цена предлагается на 50 меньше длительная пауза -ответ"я согласен при условии что покупка состоится завтра, опять чешим репы и обещаем в 8 утра быть на месте. День третий-6 утра звонок- вы выехали?Да мы на середине пути - ответ я тоже выезжаю. 8 утра мы на месте никого нет.За чашкой кофе проводим еще пару часов.наконец приезжает хозяин и мы едем смотреть не виданного до селе зверя. Дейстие -заключительное.Перед нами предстал стоящий на коленях полу-убитый авто но делать не чего цена говорит за себя (дешевле чем купить документы отдельно бьем по рукам и едем переоформлять. Действие и описание доставки в брянск я пока пропущу.Ранние фотографии тоже не схранились. На сегодняшний день авто выглядит примерно так:

щутки шутками а лучше делать не из рельсы а из подкладки под рельсы

Сергей НТ, как времечко будет обязательно все скину и фоточки на общее обсуждение

кузнец будет свободен только в конце ноября а это не вариант

чтоб не продавить шайбы шпильками пришлось делать их толще

гнутые у меня не засунешь пришлось делать шпильки, а по проушинам можно и 30 ставить