lex123rus

Вот ещё заводская наклейка на оголовке секции

Ребята кто сталкивался подскажите , стрела Unic 330 с одним вылетом, решил разобрать гидроцилинд для замены манжетов.Вскрыл его, вытащил шток, а внутри ещё вот такая втулка, так должно быть или это колхоз? И для чего она там ? И вопрос второй правильно ли установлены манжеты и пластиковые разрезные кольца?

Так вот в том то и дело, Как? Я уже думал насверлить отверстий и позатыкивать их заглушками, или резьбы понарезать и тавотницы вкрутить, х.з

Ребята поделитесь опытом кто как смазывает верхнюю часть пенала и секций? Ведь смазать нужно внутри, как туда напихать смазку так сказать перед ползунами? Чтоб они размазали смазку внутри на всю длинну, слышал что на Тадано сверху есть тавотницы, а как быть например с Юниками? У них сверху вообще ни одной дырочки, та же ситуация с второй и третьей секциями

А ежели эту проволочку вынуть, и собрать без неё, что будет? У меня на предыдущей стреле в гидрозамке такой проволочки небыло, хотя стрела была такая же

Купил удочку на Unic 330 с двумя секциями, сразу решил её разобрать и проверить все узлы, так как не в курсе как она работала до снятия с установки.Вскрытие выявило сломанный на конце цилиндров пластиковый опорный хомут с ножками, ну и в принципе больше ничего криминального, чтоб увидить состояние штоков цилиндров снял гидрозамок и воздухом их выдвинул, со штоками тоже всё нормально, а пока был снят гидрозамок решил и его разобрать для профилактики, и тут наткнулся на вот такой тюнинг, в калибровочном жиклёре всунута металическая проволочка и загнута с обоих концов, что это и зачем, и для чего в замке стоит этот жиклёр?

UNIC 330

Короче , всё решил я капиталить машинку! Сняли кузов и кму, полностью перебрал ходовую, и отреставрировал раму, перебрал КПП, сейчас капиталю двигатель.

Что за лапы? Фото,состояние?

А тема то работает! Я её и создал для того чтобы разобраться стоит ли начинать самому прожект по изготовлению эволап для своими руками,Так как имею возможности и необходимое для этого оборудование.Интересно было бы посмотреть на самодельные эволапы ,может кто уже сваял себе?

Чёто мне кажется изготовить эвакуаторные стойки будет дешевле,самый дорогой будет гидроцилиндр,а остальное зависит от правильнорастущих рук! Думаю стойки обойдутся в пределах 25 тыс,короба останутся родные !

Вот и я думаю,что если к обычным лапам приварить эвакуаторные стойки ,может даже сами стойки самому сваять? Ну например взять толстостенную профильную трубу,в неё другую меньшего размера ,вовнутрь длинный гидроцилиндр подобрать ,ну и так далее.Не думаю что заводские телескопы эвакуаторных аутригеров сделаны из спецстали,закосынить всепереходы на местах стыков по идее должны выдержать вес машины с грузом.

А отдельно эвакуаторные аутригеры купить реально,необязательно с Unic?

Кому? И какая примерная цена на эвакуаторные лапы?