Перейти к публикации

СПМ

Пользователи
  • Публикаций

    55
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    4

Все публикации пользователя СПМ

  1. Здравствуйте. Если будет стабильная работа (ежедневная), то вариант хороший. Экономически не оправдан (быстрее конечно отбить отечественный автомобиль КАМАЗ или МАЗ, не так важно), но все же. Сравним с отечественными аналогами (КАМАЗ). Шасси в плане езды комфортное, дизель требует качественный, но потребляет меньше чем КАМАЗ. Ломается намного реже. Правда зап части не дешевые (наценка у официалов большая). Если указана г/п по ПТС 8500 кг, то Вам придется возить именно столько. Больше нельзя. Не верьте в обещания, что может возить 10-12 тонн (продавцам лишь бы продать). Во первых на первом же весовом контроле вас примут (штраф-стоянка или штраф, если договоритесь на месте). При перегрузе вы убиваете подвеску и резину, тем самым чаще будете заезжать на ремонт и менять резину. По КМУ UNIC 554 (бренд Японский), собирают в Тайланде. Очень качественный манипулятор, при правильной эксплуатации проживет не меньше 10 лет (главное не перегружать стрелу). Единственный минус, это грузоподъемность, заявлено на 2,5м- 5000 кг. Реальная грузоподъемность 3500-4000 кг, т.к. рабочий радиус начинается с 4 метров от колонны. Обычно КМУ берут с запасом (6-7 тонник и вылет не меньше 15 метров). Если у Вас будет стабильная работа на данный манипулятор, то можете не переживать. Но всякое может произойти, поэтому лучше думать на перспективу и брать с запасом. Иномарки у нас не часто покупают, т.к. они дорогие. В основном крупные компании, для которых главная цель не отбить машину, а чтобы работала без частых поломок. А так, если уверенны в своих силах, то не слушайте никого. У меня похожая была ситуация, только я думал покупать или нет экскаватор-погрузчик JCB3CX. Окупился за 4 года. Удачной эксплуатации.
  2. Фото для коллекции. Разное исполнение. Все зависит от потребности клиента.
  3. Вам предложили самый доступный вариант. КАМАЗ 65117 с КМУ ИТ 150 (2,0м-6600кг; 19,0м-300кг) = 4 450 000 р. Корейцы дороже. Например, КАМАЗ 65117+KS1256G2 (2,0м-6500кг; 18,7м- 300кг) = 5 170 000 р. Вот такая разница... По качеству КМУ больших различий нет, из личного опыта, на корейские манипуляторы % рекламаций меньше. Также на ИТ 150 нет задних аутригеров, хотя можно установить за отдельную плату. Новый автомобиль с любым из этих манипуляторов будет хорошим вариантом. Единственный минус, цена...
  4. Есть небольшие отличия в конструкции, но если по существу, маркетинговый ход (якобы усиленный поворотный круг, на деле конечно ничего не поменялось), чтобы взять лишние деньги (немного конечно 50 000 р.). Спрос на них был не высок, т.к. покупатель голосует рублем. Как сказано в рекламе: "Если они одинаковые, зачем переплачивать?". Вот здесь тоже самое Вы особо не переживайте, по качеству они равны. Удачно пользоваться хорошей техникой!
  5. 1. да будет новая люлька, и 3,5 месяца машина будет стоять пылиться... 2. Хорошая цена. Рыночная, у нас такая же. SCS876LS кончились и больше поставляться в Россию не будут, есть SCS866LS.
  6. 3,5 месяца. Стоимость ориентировочно = 500 000 - 550 000 р.
  7. Без ящика выпитого коньяка решение трудно принять Чтобы корзину сертифицировать, думаю нужно систему защиты сделать как на авто вышках, а это + доп средства. епик файл-заказываем сусан с буром...... Тоже хороший вариант, почем, если не секрет?
  8. ИМ 320 тяжелый и дорогой...8х8 шасси для тоже уже лишнее. Манипулятор, люлька и только иногда бур...от бура впринципи могу и отказатся..=) Люлька для людей...в прошлом году работали на объектах и с не сертифицированными люльками... В идеале на ИТ 150/180 поставить сертифицированную люльку...но у инмана такой возможности нет. Чисто бур типа Kanglim KDC 5600 не под мои потребности в ближайшее время Сертифицированную люльку на тросовый не поставить. Если был опыт работы с люлькой без сертификата, тогда берите КАМАЗ 43118 + ИТ 150 (Россия) (2,0м-6600кг; 19,0м-300кг) или коррейский аналог Kanglim KS1256G2 (2,0м-6500кг; 18,7м-300кг), Soosan SCS736L2TOP(2,0м-6000кг; 18,8м-300кг). Более мощные ИТ 180 (2,4м-7200кг; 18,8м-400кг) или Soosan SCS746L (2,0м-7000кг; 19,6м-400кг) , DongYang SS1926 (2,4м-7100кг; 19,8м-400кг). Все КМУ идут с дополнительными опорами в хвостовой части автмообиля, кроме ИТ 150. Ценовой диапозон от 4 200 000 р. до 4 750 000 р.
  9. КАМАЗ 43118-3078-46+ИМ 320+борт 6000 мм. Правда перегруз на переднюю ось составляет 22%... а это много... Лучше взять КАМАЗ 65224, но цена будет на порядок выше... Самый главный плюс КМУ ИМ 320 - сертифицированная люлька и грузоподъемность будет выше чем у тросовых Kanglim KS2056H, Soosan SCS866LS, JUNJIN SA086C Если по существу, то при установке бурового оборудования на корейскую КМУ, срок гарантии уменьшается до 3 месяцев или 250 моточасов. Конечно полноценно он не заменит Вам бурилку (KDC 5600, JUNJIN SA040C), на нем можно работать с большими перерывами (час поработали, день отдыхает). Так Вы сбережете технику покрайней мере на пару лет. Если работать постоянно, то поломки начнуться через пол года. Вам нужно определиться, что для Вас важнее. 1. Много работаете манипулятором, иногда буром, люльку используете только как грузовую корзину (или очень аккуратно с людьми, т.к. если что-то случиться не дай бог, все шишки полетят на собственника машины или на главного инженера), тогда Kanglim KS2056H, Soosan SCS866LS, JUNJIN SA086C (тросовые), если есть опыт работы со складными манипуляторами, то может подойти и ИМ 320-05. 2. Много бурите, иногда используете манипулятор (г/п до 4 тонн и вылет до 12 м), с грузовой корзиной таже история, что и под пунктом.1, тогда Бурильные машины Kanglim KDC 5600, JUNJIN SA040C. Преимущества, двойная гидросистема, отдельно под бур, отдельно под КМУ, кулер (меньше греется масло), усиленный поворотный круг. Минус, нет бортовой платформы для перевозки чего-либо, нужно дополнительно иметь или прицеп, или стороний бортовой автомобиль. 3. Если для Вас главное работа с люлькой (т.е. для поднятия людей), тогда единственный вариант это КМУ Инман (складного типа, тот же ИМ 320-05). Дополнительный плюс это заводская гарантия 1 год. При работе с буром желательно придерживаться тех же рекомендаций, что и в пункте 1. А так при аккуратном использовании Все машинки достойны внимания. Главное - толковый оператор.
  10. ?Честно скажу, КМУ в ужасном состоянии, вложишь в него ещё столько же... Лучше новый взять, сейчас Российские манипуляторы хорошего качества есть, на пример АНТ или Инман. АНТ хороший, лучше чем инман и дешевле. Здравствуйте Уважаемый! ?А как Вы определили, что Ваш КМУ лучше чем Инман? Проводили сравнительные испытания? Используете более качественную сталь, гидравлику, приборы безопасности? У Вас получается лучший сварной шов (за счет использования роботов или еще чего)? Или как в рекламе, главное сказать, что лучше, а за счет чего, пусть догадываются покупатели. Не хорошо людей в заблуждения вводить. Инман делает достаточно хорошие КМУ, по качеству до импортных (HIAB, Palfinger, Fassi и т.д.) они не дотягивают конечно, но и говорить, что они плохие тоже нельзя. Гланое преимущество на данный момент это цена (правда разница не столь ощутима, как раньше), наличие запасных частей (а точнее, при их отсутсвии, срок изготовления), использование большого количества дополнительного оборудования (например, сертифицированная люлька и т.д.). Правда я бы лучше переплатил и взял имортный аналог. Ваши КМУ АНТ по цене еще дешевле. Пока что, это Ваше главное преимущество. По качеству покажет время и отзывы потребителей, а их пока что не очень много. Но у Вас все еще впереди, дерзайте. Кто начинает движение, уже оказывается впереди.
  11. pezhon2104, При таком монтаже центр тяжести будет увеличен. Большая вероятность опрокидывания. Можно было лишний надрамник не ставить, например вот так.
  12. pezhon2104, шасси КАМАЗ 65115-3094-23 + кран-манипулятор (тросовый или складной) + самосвал (2-х или 3-х сторонник, длина 6 м) Другой вопрос, хватит ли денег...
  13. novorosskran, Вопрос не по теме. Я так понял Вы находитесь в Новороссийске, правильно? Осуществляете сервисное обслуживание любых КМУ (тросовых, складных)? Мы налаживаем контакты с профессиональными сервисниками (или монтажниками) в различных городах, на предмет обслуживания спецавтомобилей нашего производства. Если Вам интересно, я бы передал информацию о Вас, в наш сервисный отдел. Еще увидел у Вас на сайте, что продаете чисто КМУ (без монтажа), что есть на складе и почем (интересует только новое) ? Заранее благодарен.
  14. спартак, Добавлю к ниже сказанному, что UNIC будет надежнее, чем Kanglim. Из проданных UNIC-ов с рекламацией обращаются 2-3 из 100. По Kanglim 13-15 из 100.
  15. Polaris, Все правильно, крано-бурильные установки для интенсивного бурения не предусмотрены, только бурильно-крановые установки (например, JUNJIN).
  16. Виталий71, В принципе для мягкого грунта должен подойти Fassi F245A.0.24 (вращатель с крутящим моментом не менее 7500 Nm, давление 260 бар, бурить будет не быстро 20 оборотов в минуту, глубина бурения до 3 м, с удлинителем можно до 5 м, дальше будем совсем тяжко). Диаметр максимум 800 мм, но честно говоря бурили шнеком 500 мм, дальше не пробовали.
  17. СПМ

    КАМАЗ с КМУ ИНМАН ИТ-150

    БулатБ, Не надо сравнивать цену корейских КМУ (Kanglim, Soosan, DongYang) и ИТ (Инман), это понятие субъективное (цена на доллар ушла, и они конечно будут дороже (месяц назад корейские КМУ стоили на 200 000 р. дешевле, я думаю реально ИТ должен стоить дешевле). Я больше задумываюсь о качестве бренда и его распространенности, основные потребители это нефтянники, газовики, электрики. По привычке они будут не задумываясь брать данные КМУ (т.к. складные КМУ с маркой Инман зарекомендовали себя как надежные установки), главное чтобы при работе они не сильно ломались (во многом все зависит от оператора, хотя новый кран всегда сыроват, от этого не уйти, только время исправит детские болячки). Поэтому у Инмана большие шансы занять эту нишу. Другой вопрос нужны ли они рынку
  18. Polaris, Вам правильно подсказывают, что для таких работ, где надо много бурить нужно использовать специализированные БУРИЛЬНО-крановые установки. Такие как JUNJIN. Если Вам маловат SA040, тогда берите SA150 (Корея, кабина оператора, глубина бурения до 15,0м, диаметр шнека 350мм, Крутящий момент 2200 кг/м, Рабочий радиус 9,1-15,6м) (макс. г/п на вылете 3,5м – 10000кг, г/п на макс. вылете 17,34м – 1000кг). А КРАНО-бурильные установки (как Kanglim, BUER, Hotomi) предназначены в основном для кратковременных бурильных работ, т.к. само буровое оборудование устанавливают на смежных организациях, и тем самым гарантия не распространяется, чтобы не говорили Вам продавцы.
  19. Андрюха, Вот для примера 5 тонник Soosan SCS513 (Корея, тросовый, нижнее управление) (2,0м-4800кг; 8,0м-1200 кг), но лучше конечно японец, как подсказали выше UNIC 503 (Япония, тросовый, нижнее управление) (4,1м-3000кг; 8,0м-1200кг) UNIC 554 (Япония, тросовый, нижнее управление) (2,5м-5000кг; 11, м-750кг) или 7 тонник DongYang SS1926 (Корея, тросовый, верхнее управление) (2,4м-7000кг; 19,8м-400кг), здесь аналогов особо нет.... Или складные Palfinger PK15500A (Австрия, Z-образного складывания, нижнее управление) (2,0м-6160кг; 8,0м-1690кг).
  20. Alep, Проблема ведь в другом... почти все манипуляторы которые есть на рынке, они ведь ИМПОРТНЫЕ и цену формируют (или диктуют, как Вам удобнее) производители, т.е. импортеры. Если рубль слабый, то и цены растут. Если бы рубль был 1 к 1 к евро, то и машины стоили бы по 70 000 - 100 000 р.... но и зарплата у Вас была бы 1000-2000 р.... В данный момент, конечно, должен быть на коне ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ производитель кранов-манипуляторов... но его ведь почти нет... или они делают наценку близкую к импортным КМУ, т.е. для них главное быстрее отбить свои инвестиции, пока такая хорошая конъюнктура, а на мнения людей (простых обывателей) им по большому счету наплевать. Капитализм, все хотят кушать и не только хлеб...
  21. novorosskran, А 10-тонные КМУ тоже с переворотными опорами у Dinex ?
  22. Egor86, Здравствуйте! Пару раз ставили на трехосный КАМАЗ 6520. Перегруз на переднюю ось составил 20%... при разрешенных не более 3%. Пришлось занижать грузовысотные характеристики на 15%. Поэтому нужно ставить на четырехосник, за вторую ось (т.к. опоры фиксированные).
  23. Jennie, Здравствуйте! Лучше ставить манипулятор складного типа, например Fassi F175A.0.24 (2,0м-7535кг;12,3м-1000кг), обязательное условие, опоры должны быть переворотные, т.к. места под установку очень мало. Также для устойчивости необходимо установить в хвостовой части автомобиля дополнительные опоры. Последняя рекомендация, полуприцеп должен быть со смещенным шкворнем 500 мм от передней стенки. Стоимость КМУ, монтажа и дополнительных опор составляет = 2 130 000 р.
×
×
  • Создать...