Игорь Казах

Все понятно, у нас эти правила ввели только в этом году, с января 2015 г. Значит я успел поставить на учет без заморочек. Спасибо.

Приветствую всех форумчан. А что есть требования по наличию тех паспорта на установку? До нас в Казахстане пока не дошло. Наверное надо ужо шевелиться. Чую и иу нас уже не загорами. Мене тоже нужен на UNIC UR-253

Привет. Спасибо, есть и твоя доля в помощи постоновки КМУ,

Привет всем Форумчанам. Меня зовут Игорь мне 48 лет. Я из Казахстана г. Алма- Ата. Зарегестрировался на сайте в прошлом году. Очень часто обращался с советамии ко многим из Вас, по поводу постановки манипулятора UNIC 253 на базу автомашины Фотон 1049. Собрал самостоятельно, практически ни чего не зная, с нуля. С мая месяца работаю на нем не так часто как хотелось бы, так как задействован на основной работе на металлобазе по другим вопросам. Вообщем всем кто принимал участия в консультациях - огромное спасибо. При установке манипулятора проводил частично фото сессиию. Так что где то, что то могу выложить в фото. С уважением Игорь Казах.

Спасибо большое ребята за консультацию. На вертолет вообще то ставить не охото, да и не безопасно. Придется вывести отдельную кнопку, а горняк сдвинуть. С уважением Игорь С НАступающим Новым Годом. Пусть новый Год принесет побольше удачи, бабла и развеет КРИЗИС Мирового уровня.

Доброго времени суток всем форумчанам клуба. Примите поздравления С Наступающим новым годом! Прошу Вашего совета по поводу установки коробки отбора мощности насоса и электромагнитного клапана. Практически закончились трудовые будни и с приходом зимы работы стало гораздо меньше. Решил основательно заняться установкой манипулятора. При установке КОМ и насоса НШ у меня возникла следующая проблема Труба глушителя не дает возможности установить выше указанное, из за близкого расстояния между коробкой передач и трубой глушителя. Есть необходимость демонтажа куска трубы на котором находиться горный тормоз. В конечном результате хочу произвести отвод глушителя от коробки передач при помощи гофры. В границу вырезания трубы и попадает горный тормоз. Есть желание полностью его демонтировать и произвести запитку электромагнитного клапана от горного тормоза, тем самым кнопка для включения эл магнитного клапана и подключения коробки отбора мощности произойдет от подачи воздуха с ресивера и подачи питания на клапан от кнопки включения горного тормоза. Кто нибудь из форумчан сталкивался с данным вопросам? Буду признателен за консультацию. С уважением Игорь.

Серега НТ, а фото я так и не нашел. Может лезу не туда куда надо?

Ребята, спасибо за помощь. Провода в башне нашел, были замурованы внутри. Прозвонил, все ОК.

Возможно что ты и прав, но у нас в Казахстане с прошлого года запретили постановку на учет китайцев с переоборудованием, т.е получение технического сертификата не очень просто взять. Я нашел выход как поставить на учет без проблем через одну сертификационную компанию. А им необходимо при приемке, чтобы все работало как положено, для отчета в управе дорожной полиции. Или плати хорошие $$$$. С января 15 года вступают в силу новые тех регламенты по переоборудованию. Мне показали доки которые необходимо будет предоставить для постановки на учет.Тогда будет полный аврал. У вас эти документы тоже вступают в силу в связи с таможенным союзом между нашими Государствами.

Прошу помощи в оказании проблемы по подключению приборов безопасности на Юник 253. До реставрации КМУ все, что на нем было сняли и при покупке приборы не были в рабочем состоянии. Теперь возникло желание чтобы все работало. А схемы подключения нет. Прикрепляю файл с фото кроме датчика катушки ограничения выхода стрелы. Датчик есть, но куда подключается не могу понять. С уважением Игорь.

Нет, шлицевая в норме мне нужен подбор и запуск КМО от пневмо системы.

Alep, Здравствуйте, прошу прощения за непонятный вопрос. По поводу КОМа и подключения НШ все понятно у меня на фотоне пневмо система. Я прошу у Вас совета и консультации по поводу включения КОМа для работы, то есть включения через клапан КОМа

Прошу помощи у Мезозоев, по поводу подключения КОМ НШ 50 левое вращение, шлицы вроде совпадают. С уважением Игорь.