Alep

Да, скорее всего. У тебя нагрузка появляется на КПП и мозги помогают "трогаться". Пульт до диагностики КПП не трогай.

По закону подлости следующий будет уже не мозгоёб, а вот из за таких... помощи он уже может и не получить.

нарыл ещё немного интересной информации по распределителю, если отбросить онформацию о том, что блок зависал на ошибке 8.8. то на картинке, которая выше со всякими кружочками над серой стрелкой видна шестигранная бобышка под 22 головку, из которой торчит зашплинтованная оська.
это клапан аварийной подачи давления в цепь управления электромагнитных клапанов. Под этим клапаном есть маленький фильтрик, который периодически подлежит замене, вытаскивать его будет проблемотично, за ним маленькое резиновое колечко, далее шток, который вытаскивается вкрученной шпилькой м4, под ним пружинка.
если этот фильтр засран, залито херовое масло, закис шток. то симптомы будут похожи на имеющиеся.
радиоуправление будет работать вяло, или не будет работать вообще, лечится это переборкой данного узла, главное ничего не просрать и не сломать с запчастями на них реальные проблемы.

Привет Андрей.
В жизни всякое случается-может самого когда потянуть за опу придется.
Да мало ли ? Легковушку отбуксировать...легкий прицеп переместить...
Пусть будет!
пс
у нас на бурилке нету его (физически не можно поставить-сняли вернее) - так раз в год тАаак требуется...свой второй грузовик перетащить-нужно дядю просить, а он или занят или на стакане или "заряжает" неподетски, а свой вроде и есть, а кули толку...
Как анекдот про чукчу (под кроватью который, а жена с любовником..)..-вот и ружье у меня есть и стрелять бы..а меня дома нету ))

Кому не нравится "колхоз" пусть ищет новые

Наплавляю полуавтоматом. Проволока 1.2  ESAB. Обдираю сранье (в размер) на токарном сам, а когда  зубы или шпонпаз-на завод везу.
Понятно что это скорее колхоз, и куда вожу болванки на зуборезку-мастер технолог сильно ругается против такой "мутатени", и говорит что зубы отвалятся еще в станке )) Но практика показывает (наверное пару лет точно) - что теория живет немножко своей жизнью от практики.
 
-вот..
Бывает зубы живые, но кончилась посадка под подшипник-наплавляю ее только.
Если умерла посадка И под шестерню тоже-навариваю весь вал. Бывает шестерня (бронза) "прослаблена" на валу. Не выбрасывать же целую деталь изза этого?
"подгоняю" посадку вала под размер шестерни и Алга (как говорят братья мусульмане)) )

Вот один из них.

Вот поставил две (кажись) коронки ))



 

Про заказ " по чертежами" - в прошлом году приехал дядька, осколки зубов привез в тряпочке (как положено) - можно говорит приварить их на место? ))

Работа говорит прЁт-стоЯть и искать новый не вариант.
Пришлось выйти из положения-сделать времянку и без права предъявления претензий.




Как то приехал на ремонт...че говорю -вал заказал ? 
Не мешай говорит машине работать-пока работает ))

Если такая проблема была и до того, то дело не в загрязнении (стоило об этом упомянуть). Тогда причиной может являться износ поршневых уплотнений или износ уплотнительных колец на шточке управления в замке. Обратитесь к тем для кого это хлеб, тем самым исключите лишние затраты на эксперименты и простои в работе.
Сам выходит в процессе опресовки.

Нет нельзя. У КМУ с лапами встык один короб под выдвижные балки, а у КМУ с нахлестом, под каждую балку свой короб.

Страсть как люблю "перебиральщиков" - рукастых как говорят!
Двойной тариф сразу выкатываю при переделке.
-Тупо просто разобрать-собрать..ума большого не нужно.
Много нюансов познаешь только после мнОгих вмешательств и обобщения информации вообще о этом узле-агрегате.
пс
Знакомый сам Паджерик чинит - шаровые меняет пару дней, салентблоки, гранаты дня 3..пока соберет нужные приспособы-гуси (собаки) растащили то что было под машиной ((
Че говорю не гоняешь в сервис?
Да сам сделаю лучше-во первых ! ))
Во вторых не хочу платить п @ сам денег. 

Доброго дня, Игорь.
если под пеналом подразумевается коренная секция стрелы (та, которая крепится к колонне и в которую упакованы остальные секции под №1 на картинке), то по каталогам запчастей на двух и трёх секционных стрелах она одинакова 080B 21011, на четырёхсекционной стреле уже идёт 080C 21012, пятисекционка 080D 21013.

 

Ды ладно. А че так бывает? )
Так можно много чего с машины повыбрасывать...тормоза к примеру. Просто нужно заранее планировать с местом остановки.
Освещение-нехх ездить по ночам.
Все у него родное. Только расхлябанное-раздолбанное, неухоженное.

Не существует единого размера.
Для себя много лет назад принял за "стандарт" 45 мм (по наруже) 3мм диаметр.
Чтобы не было головняка когда обратится клиент через несколько лет за помощью с проблемой "пробило" колечко.
И не ломать голову под какой размер пилил фланчик на тот момент.
45мм - и под 32ой и под НШ50, и верх и низ. Всегда. На всякий случай прилагаем новоиспеченному владельцу одно (привязываю на выход НШ) - на всякий там на случай.
Колечко должно лежать в канаве свободно и выступать из нее не выше трети диаметра.


А а а а вообще с таким гонором не спрашивать советов нужно а раздавать их.
Наберитесь терпения-если есть желание отремонтироваться на халяву и без больших трудозатрат.
 

Напишите, лучше стало или нет? Интересно
 

Вам Александр поможет:
http://kmuclub.ru/profile/563-alep/
 

Тюю, взял и обломал народ ))
Для плюсиков здесь есть отдельная кнопка.
 

Коля Николай, про колбасу ты не понял.
Попробую подоступнее - ты приходишь в магазин запчастей и говоришь продавцу-мне нужен сайлент блок-которыми (типаразмерами) завалены полки...внутренний размер скажем 20, длина 55, наружний диаметр -40.
Какую запчасть тебе дадут?? Если известно лишь что это просто иномарка.
С тебя 1000% спросят -потребуют VIN - ты же не выставишь его (продавца) в этом случае дурачком, и что к тебе докапывается?
Здесь (в твоем случае) нужно найти (отмыть от мазуты) заднюю крышку и озвучить с ее шильды (такая алюминенькая) набор разных цифирей и букв к примеру A10F25. 
За меня не переживай в "другом" успею тоже.
И кто здесь "умник"?
Пришел за советом-будь готов к соответствующим ответам на твои вопросы.
Чем дольше с тебя будут тянуть инфу (как с партизана военную тайну) - тем дОльше будешь находиться в "этом" состоянии.
Успехов в поиске.

Вот один водила со стопором начать работать, так и проушины согнул и втулку срезало.

Начните с цилиндра подьема, если осилите и получите удовольствие, то потом и о стреле поговорим.

Глаза мастера!
 

Нужно не откладывая на "потом" зафиксировать палец - (то что обозначено зеленой стелкой),
иначе скоро появится тема - "как восстановить уши в башне" ((
И обратить внимание (красным выделено) - это след сварки ?(кустарной).

Всем привет.
Ну поскольку сам уже не молодой и переучить скорее поздно, можете сразу банить на вечно.
Но я остаюсь при прежнем мнении-ни чего не изменилось в лучшую сторону (
Это же ВАШЕ детище! Как можно ?

Но если хотите порядок в доме-то его нужно поддерживать и требовать от других (в данном случае участников).
На ресурсе творится вакханалия-полный бардак!
Здесь могут просто "послать"..и это будет в порядке вещей. ЗагАдить любую тему..Не хочу тыкать на кого то -потому что сам не святой и также -не заржавеет ответить. Потому что вижу что стадо здесь просто на вЫгуле-бесконтрольное.
НО это не правильно!
С Админом давно уже спорим и я приводил примеры других ресурсов-что достаточно показать своё "присутствие" и ОНО будет понято окружением.
Вот пример ПРАВИЛЬНОЙ модерации с другого профильного ресурса.
-Прохор-автор темы, малость "пошалил" по неопытности, но примчались быстро санитары...(или по "звонку" или модер сам был в теме в это время -не важно)
Молодому если будет нужна помощь дальше? он обратится - не оскорбивши. Старики также понимают-что если в следующие разы поступят неподобающе - о последствиях уже предупреждены(.
Это же нормы общения-под которыми мы подписывались.

Здесь же полное отсутствие власти-хотя хочется понимать что ресурс то денег на содержание требует и значит требует отношения к себе.
Понятно того что смотрящим не когда читать (бывать здесь)..но кнопки "жалоба" же существуют ? !
СМСки должны приходить...даже когда удален. 
Если клуб имеет конкретные цели.
Это может привести к Майдану, да, можно "повыключать" неугодных, но зачем доводить до этого ?((

К вопросу о дистанционном ремонте.
Дней 10 звонок с Дагестана-хочу купить цилиндры (моя объява в Авито)..а то мол мои согнул удочку, "выпрямил"-не работает..
Мож подскажете почему? Разбирал 4 !! раза ничЁ не обнаружил. А если говорю не знать куда смотреть-ху ли разбирать((
Я проявив дружелюбие..задал пару наводящих вопросов..выяснил причину, подсказал...
На следующий день- ВАХХ !! Спасибо тебе добрый человек ! Я уже сам весь в мазуте, всех вокрух изнасиловал (( (в смысле ремонта).
Вобщем огромный респект! 
(Зае бись думаю ) продал цилиндры (( !
Ну пишу ему в Ватсапе-"спасибо" не булькает, пауза...неее, все работает чЁтка-не булькает!
Пишу, ну у нас еще говорят "не шуршит"---неее, и не шуршит, все четка. кАроч спасибо.
Пишу-вбогамать, ни одна блэать не сообразила еще "спасибо" на телефон бросить.
И фсе, диалог окончен.
Это что такой "настрой" изначальный-на халяву починиться? 
Затрахать окружающих, себя, форум...в погоне экономии? К доктору идем-платим. Машину гоним в сервис-даже ни кто и не задумывается проскочить междуЁбаных.
Почему здесь (на форумах) так "принято".
Давно хотел замутить тему..но подумал что сочтут за крахабора. А может и пусть? Убудет что ли?
 
 

К вопросу о дистанционном ремонте.
Дней 10 звонок с Дагестана-хочу купить цилиндры (моя объява в Авито)..а то мол мои согнул удочку, "выпрямил"-не работает..
Мож подскажете почему? Разбирал 4 !! раза ничЁ не обнаружил. А если говорю не знать куда смотреть-ху ли разбирать((
Я проявив дружелюбие..задал пару наводящих вопросов..выяснил причину, подсказал...
На следующий день- ВАХХ !! Спасибо тебе добрый человек ! Я уже сам весь в мазуте, всех вокрух изнасиловал (( (в смысле ремонта).
Вобщем огромный респект! 
(Зае бись думаю ) продал цилиндры (( !
Ну пишу ему в Ватсапе-"спасибо" не булькает, пауза...неее, все работает чЁтка-не булькает!
Пишу, ну у нас еще говорят "не шуршит"---неее, и не шуршит, все четка. кАроч спасибо.
Пишу-вбогамать, ни одна блэать не сообразила еще "спасибо" на телефон бросить.
И фсе, диалог окончен.
Это что такой "настрой" изначальный-на халяву починиться? 
Затрахать окружающих, себя, форум...в погоне экономии? К доктору идем-платим. Машину гоним в сервис-даже ни кто и не задумывается проскочить междуЁбаных.
Почему здесь (на форумах) так "принято".
Давно хотел замутить тему..но подумал что сочтут за крахабора. А может и пусть? Убудет что ли?
 
 

А чем Вам Ст3 не угодила?Цепи изготавливают из углеродки-10,20 и Ст3.
 
А чем Вам полуавтомат не угодил.Обычная электросварка.Звенья цепи соединяют электросваркой.Про вкрапления-а что это такое?
 
Рекомендуется нормализация, Вы в курсе что это такое?Вообще применение современных качественных припоев при сваривании данных сталей сводит на нет смысл данной операции.
 
Которое сотрется в самых нагруженных местах после первого же подъема, дальше только эстетика.
 
Ну и подрамники заводы сейчас любые варят, и КМУ ставят...несколько странно от Вас увидеть сообщение подобного содержания.
 
А Вы на производстве то работали вообще, нормальном, серьезном?Вообще есть представление о их уровне экономии?То что я могу позволить себе изготовить в "кустарных" условиях разорит в момент любой завод.Если для меня рубь туда-рубь сюда на общую картинку не влияет для производства 5 копеек в минус-убийство.Так что сравнение не корректное какое то получается.

С подбором я не в теме...я бы дизельный распространенный поставил если оригинал дефицит.
В бак приварил бы сгон в плотную к дну и поставил обычный шаровый кран.
Масло данных марок смешивал при необходимости не задумываясь.
Вроде ни чего не забыл.