Перейти к публикации

Alep

Пользователи
  • Публикаций

    1 514
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    63

Изменения репутации

  1. Like
    Alep получил репутацию от novorosskran в С Днём Победы !   
    Если "не известно" кто?
    То кто (как?) ставит под сомнение  что это не они? Кантария и Петров.
  2. Upvote
    Alep изменил репутацию Renat1977 в С Днём Победы !   
    Красной кнопочкой не помню даже пользовался или нет...но тут, сука, аж гавно с кровью смешалось...
  3. Upvote
    Alep получил репутацию от Renat1977 в С Днём Победы !   
    Если "не известно" кто?
    То кто (как?) ставит под сомнение  что это не они? Кантария и Петров.
  4. Upvote
    Alep получил репутацию от Иваныч в допустимый перегруз XCMG   
    Предлагаю малость поразмышлять.
    Максимальная гп краника 2.5тн - на одной всего лишь секции и при максимальном подъеме удочке вверх.
    Можно представить свинцовую болванку этого веса и минимального объема-то есть брать только "от ножки" и без паука-сразу за гак.
    Вы предлагаете заведомо перегруз и бОльший по объему груз (придется минимум выдвинуть еще одну секцию) - взглянув на шкалу при это что получится-сколько получится допустимый груз на этом вылете?
    3тн на 300ой серии не каждый отважится взяться за эту работу(
  5. Upvote
    Alep изменил репутацию alhimen в Рама-труп...какие мысли?   
    Доброго! А что за зверь, если не секрет? Японец леворукий? Просто интересно, смотрю ресивера с левой стороны. 
    По раме: раз нет донора, то конечно резать и вставки делать. Только все же лучше вырезать чуть по другому:

    Я всегда так режу. Держать будет, даже если тот лепила сварит.
    Чуть более геморно размечать и подгонять вставку, но оно того стоит.
     
     
  6. Upvote
    Alep получил репутацию от Renat1977 в Рама-труп...какие мысли?   
    Предложение может будет из серии "дурацких".
    Я бы подобрал донора необходимой высоты профиля рамы, вырезать весь этот "бутерброд" до живого мяса...и вставил свежего донора.

     
     
    Вот (показывал где то) работа на шасси потяжелее классом.
    Подобрали на разборе от Рено, вкатили в нее тележку от Супера и приладили к родной-удлинив тем самым базу и из 2ух осного стал 3ех осный МАЗурик.
    Зад еще не отторцован под размер-только обозначено примерное место рЕза-мелом.
    Делали лет 8-9 назад...вижу его по сей день на трассе-жив курилка значится)

    Вот конечный результат.

    Так что все зависит от желания видеть конечный продукт.
  7. Upvote
    Alep изменил репутацию pasha в Зарегистрировались? Представьтесь!   
    Почистил тему. Все сообщения не по теме будут удаляться. Решение технических проблем ищите/спрашивайте в других разделах форума. 
  8. Like
    Alep получил репутацию от Динчи в 23 февраля.   
    Именно этот ролик и имел в виду! Спасибо.
    В котором современной молодежи сложно понять что "кацо" "ара" или "хахол"...было просто погоняловом, ребячеством и при этом не несло ни какой межнациональной вражды и неприязни!
  9. Upvote
    Alep изменил репутацию Динчи в 23 февраля.   
    WhatsApp Video 2019-02-23 at 11.28.24.mp4
  10. Like
    Alep получил репутацию от Динчи в 23 февраля.   
    С днем защитника Отечества мужики!
    Успехов всем и во всем!

  11. Upvote
    Alep изменил репутацию Eduard222 в KAMAZ 65201 (Двадцетитонник)   
    Здравствуйте, товарищи манипуляторщики!
    Хочу рассказать и показать Вам, как претворяем в жизнь новый проект, манипулятор с грузоподъемностью (кузова) 20тн.
    При выборе шасси рассматривал, по началу, импортную технику, по параметрам подходили не все марки, так как расстояние между двух передних осей имеет очень большое значение при установке КМУ, самым подходящим была SCANIA модели Р380, Р400 и Р440, расстояние по центрам передних осей у нее 1960 мм и длина базы в целом хорошая.
    Шасси с четырьмя осями, в основном, идут с самосвальным кузовом, реже встречаются бетономешалки, но они стоят вообще космически. Просмотрев порядка десятка самосвалов, подходящих мне по бюджету, с средним пробегом 500+ тыс\км (состояние сами понимаете какое у самосвала с таким пробегом) я решил обратить внимание на авто отечественного производства. И мне попался Камаз 65201 Люкс (кабина от Mercedes Axor). Машина продавалась от лизинговой компании, на площадке было три абсолютно одинаковых Камаза, тот, на который пал мой выбор, был с самым маленьким пробегом 36000км, с чистым салоном, без повреждений по кабине. Приобретя данный автомобиль, перегнал его к себе на базу, скажу честно, какие то непонятные у него тормоза, хочешь притормозить, слегка давишь на тормоз, ноль эмоций, чуть сильнее давишь на тормоз и он начинает в ноль останавливаться. На панели горела лампа неисправности ГУР, при этом руль поворачивается в обе стороны легко, проверил масло - в норме, скорее всего датчики давления в гидросистеме или вышли из строя, либо окисление и на корпус коротят. (как соберу машину, прозвоню их)
    Ну что, начнем переоборудование:
    Переоборудование ТС, всегда делаю исключительно самостоятельно, не доверяю я сторонним компаниям увидев их работу, как они просто сдвигают кузов назад, а стрелу ставят чуть ли не на раму. К тому же, у нас собственное механическое производство (токарные, фрезерные, долюежные, зубофрезерные работы)
    Первое что сделали - демонтировали самосвальный кузов, открутили болты от рамы, и вместе с подрамником его сняли. Сразу видно что и пробег у машины маленький и эксплуатировалась она мало, кузов в очень хорошем состоянии. (Если кому интересно, кузов в продаже)
    Для того что бы было приятно работать, подключили мойку высокого давления, и не смотря на морозную погоду смыли всю грязь с рамы, а ее там было предостаточно. 
    Все, шасси готово. При выборе КМУ, рассматривал исключительно пятисотую серию с четырьмя секциями. Семи тонную стрелу не рассматривал, так как задача данной машины привезти много груза (бетонные блоки, бордюры, кольца) и выгрузить. Семи тонный кран занимает много места на раме, а машину нужно было сделать как можно короче, что бы не лишить её маневренности, и семитонный кран имеет большой вес, который уменьшает грузоподъемность.
    КМУ рассматривал исключительно новую, было два варианта: Tadano 504 с пультом и SOOSAN 514, в конечном итоге выбор пал на Корейского производителя, так как он оказался значительно дешевле.
    Прикинув стрелу на раму, стало ясно, что глушитель, воздушный фильтр, аккумуляторный ящик и бачки ГУРа мешают.
    Машина у нас ЕВРО 4, по этому у нее не катализатор, а обычный глушитель, избавившись от бочки, купил обычный камазовский глушитель, немного поморочились и установили его стоя за кабиной, соорудив для него весьма интересный и аккуратный кронштейн, благо от самосвала у нас осталось много разноизогнутых выхлопных труб из которых мы собрали подводку от турбины до глушителя.
    Воздушный фильтр перекочевал на кронштейн правого переднего крыла, который мы предварительно усилили.
    Бачки ГУРа переехали на кронштейн левого переднего крыла, а аккумуляторный ящик сдвинули в середину рамы, к задней тележке.
    Закончив с перемещением мешающих частей, определившись с местом установки стрелы, произвели все расчеты и взялись варить надрамник. Из опыта переоборудования предыдущих грузовиков, подрамник всегда варим цельным, начиная от стрелы и до самого конца кузова, получается все очень крепко и надежно (проверено на четырех авто)
    Для нормального хода мостов, что бы ничто нигде не терло об кузов, и что бы стрела могла повернуться над кабиной, высоту надрамника сделали 200 мм. Изготавливает его из профильной трубы сечением 140х100х6 (на ребро) и сверху 100х60х6 сталь 09г2с. Надрамник специально варится из двух профилей, что бы не было слишком длинных полок профиля, они могут оказаться слабыми, и их может свернуть. В процессе изготовления, две направляющие повторяют форму рамы, распираются домкратами и между ними, в распор, варятся профиля, что бы получилось хорошее, надежное, крепкое основание. Сварочные работы выполняем исключительно полуавтоматической сваркой (кемпи), во первых получается красивый шов который не нужно зачищать и отбивать шлак, а во вторых, в процессе сварки не летит окалина, которая прожигает трубки и провода идущие внутри рамы. (на фото во вложении первая часть надрамника из 140х100, фото с готовым надрамником будут завтра). С задней части, в торец подрамника, всегда варим швеллер 200мм гнутый, внутрь швеллера в дальнейшем установятся фонари и номерной знак.
    На завтра у нас запланировано изготовление силового переднего борта (планируем грузить 12 метровые грузы на борт), установка борта на надрамник, и установка заднего швеллера, все выставляется под угольник с выставлением диагоналей.
    Надеюсь Вам было интересно прочитать о моем новом проекте и вы будите следить за его развитием и завершением. Спасибо!











  12. Like
    Alep получил репутацию от Динчи в как открутить поршень на цилиндре выдвижения стрелы Tadano   
    Дык человек просит-как конкретно? (подразумевается-какими инструментами может придется воспользоваться..)
    Вот я и сделал попытку. Возможно не удачную, но я так пользуюсь много лет.
    Или нужно было под "Крепко держи и активно откручивай))" поставить "нра" ?
    Зачем тиражировать тУпость и конкретно издеваться над дилетантом-который честно в этом признается.
    пс
    Считаю-если нечего добавить по существу - лучше промолчать.
    На все 100 уверен?
  13. Like
    Alep получил репутацию от Динчи в как открутить поршень на цилиндре выдвижения стрелы Tadano   
    Сразу видны советы ни разу не откручивавших.
    Вставь лом с противоположной стороны в проушину, помошник пусть его фиксирует.
    Ты же сперва выкрути 6тигранный стопор, затем ухвати газовым ключем вон там где дырочки видны под спецключ со всей дури..через пенечек деревянный и отвернешь.
    пс
    шток "гнет" горбом в верх?
  14. Upvote
    Alep получил репутацию от Сосед в Все вопросы по тросам КМУ   
    Открутить серьгу на оголовке и она сама "покажет" раскручиванием в какую сторону нужно сделать несколько оборотов.
    Раздвинуть удочку подлиннее и пару раз перемотать канат от низа до верха.
    Обратить внимание на сколько меньше стало крутить гак.
    Если стало все ок- то оставить как есть.
    Если стало заметно меньше-продолжить "процедуру" до тех пор пока гак не будет крутить на всей длинне.
    Это самовнушение )
    Просто раньше на "скорость" не обращали внимания.
    Здесь есть 2 причины
    1ая-возможно проблема с тормозами лебедки-не держат. Проверить-подцепив груз на тонны полторы.
    2ая-канат намотан на катушку "рыхло" и со временем гак просто уплотняет намотку и провисает. Проверить-перемотать плотнее от начала до конца с грузом кг 300-500.
    ps
    и да-я сказал что "нужно снять серьгу", а после вник что "с поджимным" -тогда посложнее и нужно освободить (в любом случае) конец каната от оголовка и проделать что сказал выше.
  15. Like
    Alep получил репутацию от Динчи в В гидробаке образуется конденсат,зимой в виде льда   
    А если консультировать будут из Африки-где отрицательной температуры вообще не бывает.
    Им что совсем заткнуться?
    ТС упорнон не хочет показать модель установки-чтобы получить хоть какой минимум ответа, а мы (как часто бывает) пересобачимся между собой в очередной раз. ((
    -Вроде Таня, вроде Маня -со слов продавца.
    -"вроде нет дыры"
     
     
     
     
    А тебе только повод зубы поскалить  - давай..продолжай "жги" в этом же духе.
  16. Upvote
    Alep получил репутацию от Динчи в Все вопросы по тросам КМУ   
    Боюсь что не смогу заместить "пробел" воспитания родителей. 
    Увы((
  17. Upvote
    Alep получил репутацию от Динчи в Все вопросы по тросам КМУ   
    Открутить серьгу на оголовке и она сама "покажет" раскручиванием в какую сторону нужно сделать несколько оборотов.
    Раздвинуть удочку подлиннее и пару раз перемотать канат от низа до верха.
    Обратить внимание на сколько меньше стало крутить гак.
    Если стало все ок- то оставить как есть.
    Если стало заметно меньше-продолжить "процедуру" до тех пор пока гак не будет крутить на всей длинне.
    Это самовнушение )
    Просто раньше на "скорость" не обращали внимания.
    Здесь есть 2 причины
    1ая-возможно проблема с тормозами лебедки-не держат. Проверить-подцепив груз на тонны полторы.
    2ая-канат намотан на катушку "рыхло" и со временем гак просто уплотняет намотку и провисает. Проверить-перемотать плотнее от начала до конца с грузом кг 300-500.
    ps
    и да-я сказал что "нужно снять серьгу", а после вник что "с поджимным" -тогда посложнее и нужно освободить (в любом случае) конец каната от оголовка и проделать что сказал выше.
  18. Upvote
    Alep изменил репутацию Renat1977 в В гидробаке образуется конденсат,зимой в виде льда   
    В сапун не проще дунуть?
  19. Upvote
    Alep изменил репутацию sok777ov в В гидробаке образуется конденсат,зимой в виде льда   
    Да я так то,, Инженер по эксплуатации авотранспорта и спецтехники,, так в дипломе написано о высшем образовании и стаж 25 лет в управлении механизированных работ. И в парке около ста пятидесяти единиц различной техники. Знаю о чем говорю. Сядут за руль и через пол года советы раздают. У самих три класса и коридор. Самогону налить в масло, надо же такое сморозить.
  20. Upvote
    Alep изменил репутацию Renat1977 в Вырвало гайку аутригера Tadano   
    Значит надо денег не нубу дать...
  21. Upvote
    Alep изменил репутацию 1422L в Все проблемы с выдвиганием/задвиганием стрелы!   
    Александр, даже не фантазирую, просто самому глаз кольнуло, как-бы если вспоминают, значит не зря сижу!
    Я ни сколько не против, когда вспоминают, даже если матом, минус тоже результат.
    заметь, там тема довольно развернутая получилась.
    По теме, 70 процентов проблем, которые возникают с телескопом - это клапана, как обратные, так и перепускные, и только 30 это манжеты, троса и гидролиния.
  22. Like
    Alep получил репутацию от pasha в Все проблемы с выдвиганием/задвиганием стрелы!   
    Если на всех обижаться..))
    Один страдалец (не здесь)  принял один из советов (И моего тоже) как руководство к действию (деталей уже призабыл) чет.
    Короче открутил шланги с удочки (или цилиндр подъема в ремонт снял? не помню) и через какое то время приехав ставить цилиндр на место...-сторожа стоянки ему предъявили что под машиной натекло масла довольно много.
    Он короче собрал всех в сторожке и давай показывать "процесс" ремонта с форума-вот мол вот c этого пид@раса спрашивайте-потому что он не предусмотрел что гидрозамок в удочке может быть мертвым и не работать как затвор - не предупредил-не предусмотрел...его и нужно "мочить" ((
    На форуме налетела толпа "союзников" - шаровиков и халявщиков поддерживая его и обвиняя меня.
    Короче-перед тем как давать ДАЖЕ халявный совет ты (мы) должны предвидеть много чего на перед, в том числе предупреждать о работе только исправным струментом и не нарушать ТБ.
    А ты будь готов всегда к выезду места ремонта-когда отправил на работу на неисправной технике-"не мешая машине работать"
    Другой раз подумаешь-может нейтрально...дать какую нить безобидную картинку, или ссыль как собаке косточку и пусть гоняет.
    Ан нет! "Ты мозги не выноси-и говори конкретно" (с первого раза не предоставив ясной и полной картины) и сразу - в чем проблема и как ее победить безболезненно ?(и лучче бесплатно)
    То есть получить здесь совет халявный-промычав не внятно вопрос, так еще и чтобы "быстро", "дешево штоб"...ну и "без ваты"
    ...или "иди учить НАМИ" а не здесь.
    -Короче, по минному полю ходим! Жизнью рискуем-можно сказать
  23. Upvote
    Alep получил репутацию от Сосед в Все проблемы с выдвиганием/задвиганием стрелы!   
    Роман, приветствую!
    Без обиды только, вот приходит человек в мастерскую и говорит -телек чет не работает.
    Телемастер дает ему портянку со схемой от телевизора и говорит...вот, поизучай пока, может поймешь че и починишь заодно ?
     
  24. Upvote
    Alep получил репутацию от Иваныч в Ком Ниссан   
    Элементарно..(Хотя и не мне вопрос ). - показывал уже.
    Чтобы не изготавливать вал целиком-наплавляю умершую часть, затем допиливаю на токарном до размера...


     
    Если необходим"техпроцесс"  дальше -(шпонпаз, зуборез...) то на завод..



    В твоем случае скорее всего нужно готовить и муфту, там тоже будет беда со шлицами...и они добъют вновь изготовленные.

  25. Like
    Alep получил репутацию от mars-khusainov в Бурилка на длинномер   
    Ну тогда поделись затеей.
    Напрягая всю буйную фантазию-даже виртуально не вижу.
    Точно по трезвому затевАл? ))
×
×
  • Создать...