DAKINE

Добрый день, Rifat.

Если ваша КМУ официально ввезена на территорию РФ, то под редуктором грузовой лебёдки находится чёрная коробка. На сегодняшний день на URV504 было 2 модификации прибора безопасности, с двумя светодиодами или с маленьким дисплеем. Прибор с дисплеем отображает ошибки датчиков, если произошла поломка. Прибор с двумя светодиодами отображает только общее состояние КМУ, работает она или нет. URV504 поднимает 3 тонны на рабочем радиусе 4,1м при вылете стрелы до 8,42м. Если КМУ поднимает больше, то или отключены приборы безопасности, или они неверно настроены. В случае, если при работе временно отключали приборы безопасности и работали с перегрузом, могли вывести из строя тензодатчик.

на основании КМУ снизу под шахтами аутригеров есть отверстия, куда выскакивает палец фиксации положения. если пальцы не закисли, то они легко вталкиваются внутрь и аутригер выдвигается.

на верхней полости основания КМУ, над шахтой аутригера есть пластиковый щиток. под ним находится ограничитель выдвижения аутригера (если аутригер вытянут до упора). если его открутить и опустить ролики по которым катается аутригер, то его можно вытащить из основания.

в зависимости от модификации КМУ и выполняемой операции, на дисплее могут отображаться следующие коды 10, и с 12 по 18.

10 свидетельствует о сработавшем ограничителе подъёма крюка (разрешенные операции втягивание стрелы, опусание крюка, опускание стрелы)

если данная ошибка самопроизвольно проявляется, то следует проверить электрические цепи.

для начала советую проверить концевик. С оголовка стрелы необходимо снять щиток, внутри будет виден маленький барабан, сбоку к этому барабану подсоединён провод от концевика, для начала нужно осмотреть соединение клемм на наличие окисла, отсоединить провод концевика и прозвонить концевик, посмотреть корректность срабатывания. Если концевик исправен, нужно копать дальше.

на современных UNIC из основания КМУ выходит жгут с колодкой. на этой колодке есть красный провод с чёрной полоской, по нему идёт сигнал от концевика на блок реле.

для проверки токосъёмного кольца на гидрошарнире и кабельной рулетки в оголовке стрелы нужно сделать следующее:

1. снять питание с КМУ.

2. провод идущий от кабельной рулетки к концевику надёжно закрепить на массу.

3. подключить тестер в режим прозвонки между корпусом КМУ и красночёрным проводом на её основании.

4. сделать несколько оборотов колонной в одну и другую сторону, если сигнал прозвона пропадёт, значит проблема в токосъёмном кольце, тут есть резервный желный провод, который можно использовать.

5. если повороты ничего не дали, нужно вытянуть и втянуть стрелу, не отключая прозвонку тестером. нужно следить за зазором между крюком и оголовком стрелы, в процессе диагностики ограничитель подъёма не работает и можно замять оголовок. таким образом можно проверить кабельную рулетку.

6. если неисправность в этих местах не обнаружилась, нужно копать в сторону реле. но чаще всего такие проблемы возникают из-за плохого контакта на стреловой части.

самое главное потом всё собрать, как было и не оставить "лишних" деталей.

На современных UNIC межсекционное уплотнение в гидрораспределителе идёт с каталожным номером 7701 70026, уплотнение на золотниках 7702 20003

Доброго времени суток.

59 ошибка говорит о том, что у вас нажата кнопка аварийной остановки.

возможно кнопку залило после мойки, или её случайно нажали.

Повесить можно что угодно и куда угодно. В случае подобной доработки КМУ UNIC советую готовится к последующей замене поворотного стола. Обычно он первый начинает разваливаться. Да и ОГМ не почувствует, что КМУ перегружена, если он конечно есть и работает. Лучше перед началом подобных доработок посмотреть на корейцев, у которых есть тросовые КМУ с буром и поискать наиболее частые поломки. Был в одной конторе, там восстанавливали корейца, при бурении умудрились погнуть станину и грохнули поворотный стол. На фотках видно, что для большей жизнеспособности на отрехтованную станину наварили усилители.

Тут конечно и от оператора многое зависит, с дуру можно не только кран сломать.

Добрый день.

Дополнительно советую осмотреть штуцера подходящие к гидромотору грузовой лебёдки.

При повреждении в этом месте масло начинает лить на гидрошарнир.

Возможен вариант, что масло сочиться через верхнее уплотнение, под токосъёмным кольцом.

Официально ввозимые КМУ UNIC, тоесть через ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС", по умолчанию оснащаются ограничителем грузового момента и прочими приборами безопасности.

Имеют сертификаты соответствия согласно действующего законодательства РФ.

На данный момент крепление под ГРУЗОВУЮ КОРЗИНУ есть только у 554 юников.

Грузовая корзина и люлька разные вещи. 554 юник не автовышка, а кран-манипулятор с возможностью крепления ГРУЗОВОЙ КОРЗИНЫ.

Вот фотка, на всякий случай

У UNIC URV-554 в стандартном исполнении есть площадка для крепления грузовой корзины!!!

Если требуются новые ОРИГИНАЛЬНЫЕ запасные части, то они будут стоить денег.

как я ранее писал, для подбора запасных частей к вашей КМУ можете скачать каталог http://furukawaunic.ru/node/38 на странице есть 2 каталога, в одном на титульной написано URV370-GO в другом URV370 тот, что с индексом GO относится к продукции официально поставляемой на территорию РФ, в простом каталоге можно найти запасные части на различные модификации STD F RK RKK.

гидрошарнир не обязательно брать весь в сборе, можно взять внешнюю обойму и на всякий случай уплотнительные кольца.

090B 43000 Гидрошарнир в сборе

9190 В11Р0 Ремкомплект гидроцилиндра подъёма стрелы

09J2 51010 Колонна.

по данным каталожным кодам можно пробить стоимость запасных частей у офицалов под юники серии URV, данные запчасти можно к вашей установке применить, если дилеры не ответят, можно набрать напрямую в представительство, или обзванивать разборки.

По сварке колонны полностью солидарен с novorosskran тут по хорошему помимо сварщика с хорошей квалификацией нужно провести дефектоскопию колонны, возможно обнаружится огромное количество микротрещин, которое потом проявится.

На данной КМУ нет ОГМ и отключение питания должно снять все блокировки, но при снятии общего питания не будет работать ограничитель остаточной длины троса на барабане и ограничитель подъёма крюка, хотя ограничитель подъёма и так скорее всего не функционален.

На новых ЮНИКАХ официально ввозимых на территорию РФ есть ОГМ и отключение питания уже не снимает блокировку, а наоборот блокирует все операции.

Подробнее опиши что происходит!

Что за установка?

Номер можно посмотреть с внутренней стороны щитка. На современных моделях это обычно верхняя шильда, нижняя внутрезаводская, на неё можно не обращать внимания.

Судя по фотографии стрела действительно не от вашей установки URU373RKK что у вас юник, тросовый, без системы защиты от перегрузки, 370 серии с 3 секциями стрелы с радиоуправлением и системой юникрюк.

По факту у вас пятисекционная стрела. возможно и от Юника до 2000 года выпуска.

На последней секции есть упор для фиксации крюка, а на тыльной стороне крюка есть ролики. если дополнительная секция гидрораспределителя живая и в неё никто не лазил, можно теоретически воскресить Юникрюк.

На основную часть КМУ, за исключением стрелы, можно найти оригинальные запасные части включая ремкомплекты гидроцилиндров.

Новая колонна была в наличии на складах "FURUKAWA UNIC RUS" но стоить она будет не мало.

Радиоуправление будет стоить дорого.

для подбора запасных частей к вашей КМУ можете скачать каталог http://furukawaunic.ru/node/38 на странице есть 2 каталога, в одном на титульной написано URV370-GO в другом URV370 тот, что с индексом GO относится к продукции официально поставляемой на территорию РФ, в простом каталоге можно найти запасные части на различные модификации STD F RK RKK.

по стреле вам лучше обращаться на разборку, ну или купить новую стрелу под заказ у нас

Доброго времени суток.

63 ошибка означает, что при включении КМУ рычаг поворота колонны находился не в нейтральном положении.

Возможные причины данной неисправности:

1. Открутился индикаторный поводок внутри дифференциального трансформатора(датчик обратной связи)

2. Некорректный обратный сигнал с датчика обратной связи.

Учитывая, что КМУ подвергалась мойке, скорее всего попала вода в датчик обратной связи.

Вариант будет его снять и просушить. Если это не поможет, то прозвонить проводку до блока управления (коробка с дисплеем), если проводка цела, нужен новый датчик. С заменой датчика не всё так просто, там нужно будет его калибровать.

на самом датчике обратной связи 5 проводов:

обмотка возбуждения желтый +, белый-

обмотка детектора голубой, чёрный(средняя точка), зелёный.

Для более точной диагностики лучше обратиться в официальный сервисный центр UNIC их можно найти на официальном сайте http://furukawaunic.ru/ в разделе дилеры.

ЗЫ.

Печально видеть, что ваша КМУ является скорее всего сборной солянкой, стрела по внешнему виду похожа на TADANO.

номер под щитком, закрывающем штуцера выходящие из стрелы должен быть аналогичным номеру на заводской табличке на колонне.

Уважаемый novorosskran, методика настройки прибора безопасности является собственностью ООО ФУРУКАВА ЮНИК РУС. С вашей стороны не поступало запроса на размещение данной технической документации, в связи с этим её необходимо удалить.

К вашему сведению, на 554 установке совершенно иной прибор и не квалифицированные советы могут привести к весьма трагичным последствиям.

Уважаемые форумчане, довожу до вашего сведения некоторые особенности КМУ UNIC:

1. Установки смонтированные в не официальных монтажных центрах не принимаются к гарантийному ремонту.

2. Не верное подключение электро проводки к основанию КМУ может привести к выходу из строя приборов безопасности.

3. Не верная комутация проводов стрелы и колонны может привести к выходу из строя датчиков и прибора безопасности.

4. Установка насоса повышенной производительности может привести к перегреву установки и выходу из строя гидрошарнира.

5. С КМУ поставляются руководство по эксплуатации, сервисная книжка и паспорт.

Техническая документация, необходимая для нормальной эксплуатации КМУ, есть в свободном доступе на сайте http://furukawaunic.ru/ в разделе поддержка.

В случае возникновения проблем лучше обратиться в официальный сервисный центр, чем потом нести дополнительные убытки из-за поломок.

Самое главное коды ошибок нового прибора безопасности

Е-05 (системная ошибка) необходимо перезагрузить блок

Е-06 (системная ошибка) необходимо перезагрузить блок (если постоянно появляется после перезагрузки, блок нужно однозначно менять)

Е-08 (ошибка датчика угла наклона стрелы)

Е-09 (ошибка датчика вылета стрелы)

Е-10 (не завершена калибровка прибора безопасности)

Е-11 (ошибка датчика нагрузки)

в случае наличия хоть одной ошибки, КМУ работать не будет. при нормальной работе на дисплее должно светиться on.

если всё нормально, но КМУ всё равно не работает, нужно проверить кнопки аварийной остановки, возможно они нажаты.

Там монтируют стенды. Будет проходить какая- то выставка сельхоз техники

pasha,

Да, буква V означает экспортный вариант, для России. Т.е. с приборами безопасности

Доброе утро! Прикрепляю файлик с расшифровкой обозначений.

Русский перевод обозначений.pdf

На сайте официального дистрибьютора UNIC добавлено много каталогов з/ч

http://furukawaunic.ru/node/38

Доброе утро! 

Все модели, кроме URV-554 изготавливаются в Японии. URV-554 сейчас идет производства Тайланд! (С Тайвань не путайте).

При покупке манипулятора у дилера можно запросить номер ГТД.

 Приглашаем всех желающих посетить крупнейшую Международную специализированную выставку "Строительная Техника и Технологии' 2014", которая будет проходить в МВЦ "Крокус Экспо" с 3 по 7 июня 2014 года в Москве.

Стенд UNIC будеn находится в павильоне №3, зал №15, стенд №15-330.

На стенде помимо хорошо известных моделей бренда UNIC, впервые будет так же представлена новинка – краноманипуляторная установка UNIC URV-646, имеющая грузоподъемность 6,5тонн, вылет стрелы 19,1м и верхний пост управления.

серега088,

Разговоры и не более. Ни одной жалобы еще не было, кто то просто слухи распускает 

vitalik9000,

Поддерживаю! Выбор отличный - на японца поставить японца