DAKINE

в масквабаде есть контора в которой можно купить такие ключи за вменяемые деньги http://www.inpo.ru/shop/S:165 вот только эти жуки работают исключительно с юр лицами

грузовая лебёдка, при работе от рычагов ведёт себя аналогично? груз падает? если падает, то тут изношены тормозные диски в редукторе. возможно резкого рывка при отпускании клавиш на пульте хватает, чтоб застопориться, а вот при плавной остановке уже тормоз не схватывает. по пультам нужно смотреть от какого типа радиоуправления они и на какую частоту настроены к примеру у RC-33R-AEX частота в 290 MHz, передатчик к приёмнику можно привязать, при условии, что они из одного модельного ряда и у них выставлена одинаковая частота. как связать в кучу разные пульты и передатчики я не в курсе, просто не пробовал. прикрепил картинки с электро и гидросхемами для UR340 и 370 серий. на UR500 устройство должно быть аналогичным. по ГЦ подъёма для начала рекомендую вычислить соленойды, которые отвечают за эту функцию, проверить приходит ли на них напряжение при работе от пульта (зажать селектор в подъём стрелы и утопить до конца курок, затем аналогично в положении опускание ), отключить питание от КМУ, разъединить клеммы на катушках соленойдов и замерить их сопротивление. есть ещё несколько мыслей по данной неисправности, но пока озвучивать не буду. нужно понять, есть ли управляющие сигналы на катушках и целые ли катушки соленойдов.

Добрый день, Евгений. судя по полученным фотографиям у вас установка скорее всего серии UR. по радиоуправлению нужно будет курить мануалы, велика вероятность того, что у меня ничего по CR-31R-HK ничего не найдётся. при работе от рычагов с выключенным радиоуправлением все функции выполняются? если от рычагов всё работает, то нужно сделать следующее: 1. включить питание радиоуправления. 2. попытаться выполнить крановые функции с пульта, при этом нужно замерять напряжение приходящее на катушки электромагнитных клапанов (там вычислим какая катушка за какую функцию отвечает). 3. если питание на катушки подаётся, но отклика в гидравлике нет, нужно попробовать вдавить пипку в центре катушки (это кусок золотника, при нажатии на него должна начать работать гидравлика) 4. если и после этого ничего не заработало, то нужно смотреть электромагнитный клапан пропорционального контроля. может он залип или на него не подаётся напряжение. (это кажется штукенция на макушке гидрораспределителя) кстати, остальные функции по отдельности о время работы от радио пульта нормально выполняются, или с перебоями? пульт кстати последнее время не устраивал заплывы?

Доброго дня, Евгений. какой код отображается на блоке в момент работы с гидроцилиндром подъёма стрелы? КМУ подвергалась мойке? какая именно модель КМУ, номерной шильдик на колонне сохранился? фотографии есть возможность выложить на всеобщее обозрение?

61 ошибка значит, что рычаг управления подъёмом стрелы находится не в нейтральном положении в момент включения. неисправен электромагнитный клапан. в нём может быт грязь, вода в разъёме после мойки, или он реально умер. на блоке радиоприёмника, если всё нормально должна одна зелёная лампа гореть, а другая моргать, при включенном пульте. ничего не должно светиться красным. оптимальный вариант фоток накидать, в каком положении рычаги в момент включения, что и на каком блоке светится.

58 ошибка это к деньгам. неисправен блок управления, глюк во время загрузки. на блоке какие лампочки горят? машина мойке не подвергалась? если да, то сначала разъёмы лучше осмотреть на наличие воды и окислов если как и в моём блоке приключилась пичалька с памятью, то тут только вариант новый блок за дофига денег, или искать аналогичную машину и сливать с блока прошивку.

по MAEDA не подскажу, но на UNIC URV370 серии используют WEL-TEN 590 (UNHT590) Construction code for mobile crane by Japanese Chapter1.-Secsion1.-Article1. возможно эта информация будет полезна.

на UNIC URA340 серии на редукторе грузовой лебёдки было 2 модели гидромоторов. начиная с заводского номера N600001 и заканчивая N605315 стоял гидромотор A10FL25A по каталогу его номер 7403 70011 далее с заводского номера N605316 ставили гидромотор CAMP25-25 по каталогу его номер 7403 20026. по каталогу запасных частей на UNIC эти гидромоторы взаимозаменяемы. по MAEDA я ничего сказать не могу. URA340E.pdf

на гидромоторе обычно есть ещё маркировка производителя. к примеру на редуктор грузовой лебёдки от UNIC URV370 идёт гидромотор с каталожным номером 7403 20026 и на нём в довесок есть маркировка производителя CAPM25-25

пример несколько кривого исполнения автогаза на HINO 500. в своё время слышал от хиновцев, что этот адаптер в мозгах прописывать нужно.

что блок приёмника говорит? вторая лампа сверху каким цветом светится?

гидрораспределители между модельными рядами 500 370 290 и так далее не взаимозаменяемы. вколхозить один в место другого можно, вот только потом могут начаться проблемы с перегревом со скоростью работы, грузоподъёмностью и разорванными секциями гидрораспределителя. в гидрораспределителях разные золотники. если брать UNIC модификации STD, на которых нет никакой электрики то тут есть следующие бонусы: 1. в основном на сериях URA URU URV корпус секции гидрораспределителя одинаков, за исключением самых крайних. 2. золотниковые штоки в некоторых моделях одинаковые, например в URV500 и 370, официально поставляемых на территорию РФ, в гидрораспределителях отличаются только золоткики аутригеров и поворота колонны. 3. гидрораспределитель от URV, который адаптирован под приборы безопасности можно поставить на КМУ у которой их не было. нужно только закрутить разгрузочный винт, чтоб масло не перетекало и не открывало главный предохранительный клапан раньше времени. 4. секции гидрораспределителей и золотники от простых КМУ и с радио не взаимозаменяемы, там могут быть однотипными только уплотнения и то не все. по цвету UNIC вычислять бесполезно, на заводе под заказчика их могут хоть в розовую крапинку сделать и бантик повязать. у нас просто основная часть по стране бегает красная. по сериям КМУ. серии UR URU URA URV URW грубо говоря могут быть одного года, к примеру 2000 и они будут отличаться объёмом электрики на стреле, начиная от голой железяки и заканчивая радиоуправляемым фаршем, который будет материться на непонятном языке и следить за уровнем нагрузки на конкретном аутригере. (такой фарш видел тока 1 раз в живую на заводе) на серии UR мохнатого года выпуска (грубо до 1990) на распределителе встречается нарост из соленойдов и трубки которые идут к основным магистралям высокого давления через тройники. это самая деревянная система управления, тут можно и шнурком обойтись с кучей тумблеров, при условии что соленойды живые. по сути это 2независимых гидрораспределителя в 1корпусе. при наличии фантазии и некоторых познаний в электротехнике можно к этому типу КМУ прилепить обычное радиоуправление хот от китайской машинки, хот от кран балки. кстати на серии UR давление в гидросистеме ниже, 170 а не 210 как на URA и URV (эт я в мануале серия URA была предшественником URV, у этих серий много общего и по железу и по электронике. край производства URA примерно 2000 год. у UNIC нет переходных моделей, как только с конвеера сошла последняя URA за ней сразу сошла первая URV. просахатить и набить на шильде в место URV URA теоретически могли, но эта вероятность стремится к нулю. если попадается хитровывернутая URA или URV с разными приблудами по электронной части, то можно попробовать поискать на необъятный просторах инета инфу по самоходным кранам URWxxxC вместо ххх бывают серии 295,376,547 у данных железяк сходны еэлектро и гидро схемы. в гидросхеме нужно будет только убрать часть отвечающую за шасси а в электросхеме часть отвечающую за двигатель. я тут прикрепил интересные картинки на антикварные модели UR340 UR370 каакраз по радиоуправлению только эта инфа подходит исключительно к серии UR и более никакой. некоторую инфу, по свежим КМУ и не только, я находил на http://chaseee.com/?page_id=81 http://www.superiortruck.ca/manuals.html http://soling-nsk.ru/remont.html

вставлю свои 5 копеек в данную ветвь. возможно будет полезно. судя по косвенным признакам данная КМУ является юником. по фото гидрораспределитель очень сильно похож на MRV500 в самом начале манометр был подключен к порту замера давления напорной линии управления приводом акселератора. хитровывернутая крутилка рядом аварийный болт перекрытия подачи масла в управляющий канал привода акселератора. давление тут 30кг/см. под крутилкой есть фильтр фильтр можно выковырять и почистить. цилиндр управления акселератором это вот такая штука с боку клапан сверху отвечает за силу с которой подворачивается крюк, но ограничивает давление в системе до 6,0 кгс/cм2 главный предохранительный клапан тут как на всех юниках настраивается на 210 кгс/cм2 главный порт для замера давления находится на верхней секции (он прям по центру картинки. на ключ внимание обращать не надо) если раздраконить секцию, то получится примерно такая картина 75 ошибка говорит о том, что золотник управления автогазом не в нейтрале. тут или мусор в электрокалапанах, или подыхает катушка ну или барахлит датчик обратной связи. и сааААААмое глАААААвное. никакие гидравлические схемы из того, что тут представлено не подходят для ремонта данного гидрораспределителя. блин. картинки отвалились от текстовки. слепил вордовский файл с ними Документ Microsoft Word.docx

Водитель грузовика не расчитал габариты машины и врезался в надземный пешеходный переход. Инцидент произошёл на Московской кольцевой автодороге сегодня днём. В районе 12-го километра внешней стороны кольца автокран-манипулятор зацепил надземный пешеходный переход. Видео с места прислал в редакцию Лайфа гражданский репортёр через приложение LifeCorr. В результате столкновения пострадал водитель грузовика. К счастью, его травмы оказались лёгкими. Обстоятельства происшествия выясняются. Информация с сайта: https://life.ru/403979

тут файлик прикреплен по Японским насосам SHIMADZU серии SGP1 может кому пригодится... SHIMADZU SGP1 series.pdf

Доброго дня. На UNIC официально ввезённых на территорию РФ, на стандартном 6 секционном гидрараспределителе используются следующие уплотнения: 7702 20003 12шт сальник золотника на картинке 11 номер. 7701 70026 7шт уплотнение межсекционное 10 номер. 7311 71005 1шт кольцо уплетнительное 31 номер. Оригинальные запчасти есть на складе ФУРУКАВА ЮНИК РУС

В Воронеже есть сервисный центр! См. здесь - http://www.furukawaunic.ru/node/42

Добрый день! С данной проблемой вы обращались в официальные сервисные центры UNIC?

Обычно наоборот спрашивают =) Нет, на английском нету.

Естественно новые

Добрый день! Доступен для скачивания буклет UNIC 2015г. Он поможет подобрать необходимую. краноманипуляторную установку UNIC под ваши запросы. Буклет 2015.pdf

ну и вариант ещё чуток по крупнее MODEL: UNIC URW376C4GMRS Hydraulic Pump Type: Variable delivery piston pump Rated pressure: 21.6MPa {220kgf/cm2} Rated delivery: 60 l/min. Rated revolution: 2500rpm Engine: Rated output: 15.2kW(20.7ps)/2,500rpm Model: 3TNV80F-SNFK (Yammar Co.,L??) Displacement: 1,266 cm 3 Fuel Type: Diesel Oil Power unit Hydraulic pump Type Variable delivery piston pump Rated pressure 21.6MPa{220kgf/cm2} AC380V/50Hz Rated delivery Approx.27 litters/min Rated revolution 1,430rpm Motor Rated output 7.5kW(3-phase 4 poles) Rated voltage AC380V /50Hz (Allowable range:AC380V±10%) Rated frequency 50Hz(Allowable range : 50Hz±5%)