Борисыч

Продано

Машина в самой полной комплектации. Кондиционер. USB, MP3,x4 Стеклоподъёмники. Пневмосидение, с подогревом. Подогрев двигателя. КПП 6 ст. Двигатель 7.5 л. Без турбины (атмосферник).188 л/с Горный тормоз. 3 + Спальное место Новая резина. Сигнализация с обратной связью. Центральный замок. Кузов низкорамник,950 мм от земли, размеры внутри 5500х2470.(кузов новый) Верхний габарит до 3х метров, (2950мм). Машина на отличном ходу, 100 км.ч при 2000 об/мин. Расход 15-18 л. Пробег 222тыс. Никаких люфтов, всё рулевое перебрано. Идеальное состояние кабины, рама без ремонтов. Надрамник 80х80, на всю длину. КМУ UNIC-340 гп.3 тонны. 3 колена 8 метров. (стрела не гнута не варена). Бытовки на второй этаж ставит. Машина может официально перевозить 7800 кг. Год выпуска 2005. ПТС оригинал, КМУ вписана, место в ПТС для новой записи есть. Торг возможен только у машины и аргументированный.

Машина в Санкт-Петербурге. 

89219005878 Алексей.

Да все они. Не ЕВРОвые, жрут любое, от мерса старого и до камаза. 

Вот надо ли гемор с парафином и т.д.,. А у вас Сибирь, это не Сочи.

Да и жрёт мазик 15шку, что там экономить.

Сколько раз нам предлагают это ваше паровозное, всегда отказываемся.

На заправках где по дешевке соляра, видили когда нибудь очередь.?

Был у меня такой.Мазик.

Из плюсов.

Для катания по своей деревне очень даже.

И отремонтируетесь вместе с тракторами рядом и не кто на такое добро не позарится (акромя стрелы).

А минусов я увидел не мало. 

1.Мотор слишком перефорсирован. Ему бы по полям чух чух ползать, самое то. А его раздули по моще в полтора раза и этих полтора всё равно мало.

От чего он при работе на трассе, яростно ломает колено, выплёвывает прокладку ГбЦ, срезает привод компрессора. греется на подъёмах.

2.Рессоры длинные и машина очень валкая в поворотах, листы лопаются на кочках.

3. Комфорт ниже среднего, в машине холодно зимой и жара летом, шум мотора в дальнобое очень утомляет.

4. Грузоподъёмность маленькая, машина с манипулятором сама весит под 7 тонн, остаётся меньше 4х тонн на груз.

5. клиенты не охотно заказывают эти Мазы, очень нужно беспокоится о наличии работы.

6. И на конец, избавится от такого неликвида сложно за нормальные деньги.

P/S

Но всё-же, отбить сие авто, можно за лето и дальше оно твоё, и е..ись с ним как хочешь. 

Так там надо свои размеры отправить и всё сошьют  на заказ.

Так закажи пару штук трехтонных, размером 2500х2500

С низу чтоб открывашка была, за верёвочку дёрг и высыпается. 

За стойки бортов их как нибудь цепляй, чтоб не ёрзали при погрузке .

И быстро и не весят нечего.

 Не нужны, сложил и на полочку. 

https://dom5min.ru/myagkije-kontejnery-big-begi-iz-pvkh.html

Всё уже придумано давно.

Берёшь Бигбэги и вози сколько влезет.

http://tarra.ru/bigbegi_mkr,_konteyner

Теперь у Авроры, новый памятник Нахимову.

9005878

Я только пару лет побыл в советском автопарке, Батя привел в 90х.

Вот тогда помню и держалось все, на братстве шоферском.  

Куда теперь всё катится! 

А колено любое чинится.

1. Ровный сварочный стол.

2.Сталь проверить на искру и подобрать.

3. Гибмашина и гильотина. 

4. режем всё ромбом. 

5.При сварке учитываем утяжку. 

6.Варила  опытный, желательно с аргоном.

Запчастей если в Питере найдёте, помогу отправить.

Сперва позвоните, в офисе может не быть всего ассортимента. Производство само в Стрельне. 

Пару дней подождать придётся. 

18 часов назад, Грек 98 сказал:

Подскажите, как правильно такие соединители называются ( не могу найти в продаже)

http://www.sevzapkanat.com/index.php?newsid=351

Там же и из нержавейки.

Про Кавказцев в грузоперевозках это отдельная тема.

-Есть везде нормальные работяги, но ту репутацию что гастралеры себе делают в моем городе, уже не сотрешь не чем.

Естественно им по фигу пребьет кого плитой или нет, свалил к себе в горы иди ищи его.

Хуже только когда свои же пособничают в этом.

http://www.sevzapkanat.com/index.php?newsid=396

О том и речь что все есть, но за это платить надо....

Понятно что грамотный крановой залипуху не купит, а для Кавказа вполне сойдёт, вот ему и копеечка в карман.

То что я в курсе как с металлом обращаться, можно убедится в моих предыдущих темах.

Не на диване я конфетку собрал своими руками.

А конкретно Вы себя показываете как кустарь. 

 Для изготовления цепей необходимы технические условия и специальные материалы. 

Вот несколько пунктов, которыми Вы пренебрегли, в угоду удешевления.

1. Использовать легированные стали. (смотри гост. СТ-3 не годится !)

2. Сварка без вкраплений.(Не каких полуавтоматов , .

У Вас там даже на фото видно горбыли.)   

3. После сварки термообработка. ( Где ???)

4. Далее актикорозионное покрытие.( То же и так пойдёт ?

Сгниёт все что наварено. в кузове зимой полно соли )

Я не знаю как Вы лично краны ставите, Но то что я вижу в других конторах, так морду бить надо !

Варить самому, грузоподъёмные цепи, я считаю это опасно !

Ладно сам убъёшься так и людей перекалечишь из за своей жадности.

Все сейчас делается заводами на заказ.

Копейки по сути стоит.

Я всегда передачу подтыкаю при включении ком. 

Вал там точно не остановливаться, медленно но продолжает крутиться. 

Снимите насос - сами сможете убедиться. 

Зимой на холодную особенно, ибо масло на валах липкое.

Андрей привет. Скиньте пожалуйста параметры машины и контакты. Проскакивает лишняя работа.

Бумагу можно в свободной форме от руки написать.

Главное чтоб кто и кому и что.

Дабы развеять зимнею хандру, предлагаю делиться весёлыми картинками. 

Я сделал паук сам.

Четыре двухтонных текстильных стропа 3.300 длина каждого.

Крюки и треугольник съёмные.

Груз не портят и малый вес.

Типо такого.

Перевозить чужой груз, к нам тоже не относиться.

А по мне , пока что не платон не таха,. работаю как и 20 лет назад.

Штрафы дешевле чем выйти из тени.

Отсутствие тахографа - статья 11.23 КоАП: - Гаец имеет право спросить ленту, и наложить штраф за нарушение.

В Питере с грузом до ментовки - обычная практика.(типо там разберутся, с какого ты, без ИП , этот груз возишь ) 

И ещё,- меня не кто не имеет, штраф - пожалуйста выписывайте, с родиной хоть как-то, а надо иногда делится , ибо Мать наша.

Основными данными тахографа, запрашиваемыми инспектором для печати, при проведении проверки являются:

1. Технические данные автомобиля
2. Режимы работы водителя, с карты водителя и с памяти тахографа, для их сверки.
3. События и ошибки работы тахографа, для определения сбоев в работе тахографа.

http://www.tk-ekat.ru/tahografi/kak-polzovatsya-cifrovym-tahografom-instrukciya

Возишь коммерческий груз, устанавливай тахограф, это уже аксиома.

Если его нет то водитель сдаётся в обезьянник и оформляется статья за незаконное предпринимательство.

Если Физик то вози своё и не более.

Стоп, погодите, а сверку данных тахографа, кто как не гибоны делает ?

Скажут к примеру,- извольте предъявить показания тахографа, и что мы ответим ?