Renat1977

Красно-коричневый-это распределитель.Надо место входа гидропровода в него с трехходового крана.Короче куда А приходит. Фотка херовая, боюсь ошибиться, но похож на вот этот.

Это трехходовой распределительный кран, там нечему засоряться и ломаться, идите дальше, А должно привести опять в Р уже распределителя, состоящего из нескольких секций, там где Р-это напорная секция, вот в нее и вкручен клапан, ее и фотайте.Ухххх...

На секции где вход напора, обычно отмечено буквой Р, лучше фотки давайте, сейчас найдем.

Тишина скорее потому что сечения гидропроводов на основной распред больше-сопротивление меньше.Так же это намекает на тип распределителя с клапанной разгрузкой насоса а не проточной(как в япошках)По остановке...Первая мысль которая пришла на ум-мусорина в предохранительном клапане.

По Вашему я поделился вещим сном?Уже и не помню все что я делал с этим КОМом, лишь бы заставить его работать, даже шестерню в КПП сдвигал и добивался полного зацепления.Все это мертвому припарка.Даже заработави КОМ точно въе...т Вас в самый не подходящий момент.

Это не беда, считайте урок приобрели по дешевке.Порекомендовать ни чего не могу, вопросом в нужном объеме не владею.

Не, не сложилось, все нормально.

Самый Ацкий отстой!Шестерня узкая, постоянно зубья обламывает, если обломыш попадает между зубьями-КОМ отрывает.Подшипники нагрузку не держат и рассыпаются.Полумуфта не живет ни сколько.Говнище высшей пробы!!!Как её увидел на фото аж передернуло от воспоминаний.Все это происходило не с одной двумя КОМами.

Парни, ни кто не спорит с Вами.Только корректировка.Это даже не лента наверное, а ремень какой то, почти без резины, практически не прожимается, от масла не расползается.Короткий надрамник-пока, если машина у меня "задерживается"то её ждут некоторые преобразования в части надстройки.Все накинул и наживил чтоб можно было без проблем краном примерку сделать, поднять что надо, перевернуть и в последствии срастить обрубыш под КМУ с основным надрамником.Так что по тем или иным нюансам у меня есть свои соображения и объяснения, и как будет "Ваще улёт!!!" я конечно понимаю.Конечный результат, ну и общий план мероприятий...Подетальный обычно даже не продумываю, все равно все сто раз поменяется.Прикольно смотреть, когда хозяин какой нибудь подломаной "штуковины" на полпути спрашивает-"А как вот тут будешь делать?" а в ответ слышит-"Ахуеэго знает, я сам незнаю!" И ведь почти правду говорю.

Ага!К барыжничеству склонить так и не удалось!

Не, не жаба.Тут другое...Приехал на металлобазу затариваться, там и приемка лома сразу, управляющий знакомый, говорит "Тут херню какую то привезли, поидем посмотришь, тебе такие погремушки нравятся."И вот увидел, слюни до земли, безумный блеск в глазах, на спине шкура ходуном и ладошки чешутся. Это не жаба, это неизлечимая болезнь.И речь вообще не о том, восстанавливается или нет.Конечно восстанавливается, и даже знаю как и в какой последовательности.Пообщался с главным конструктором "СМЗ".Тот особого энтузиазма сначала не проявил, но почувствовав родственную душу потом даже увлекся, поведав о составе литья и марках применяемых сталей.Так увлекся, что я начал судорожно вспоминать на сколько в минус у меня есть возможность улететь по балансу.Короче картинка перед глазами то полная.Главный вопрос-надо ли?И тут нужно было услышать мнение со стороны, абсолютно не зависимое, мой мозг поделился на два враждующих лагеря и с этой дилеммой справиться не в состоянии По другому все было бы проще.Из покупного только ротатор и РВД метражом.

Согласен, это у меня все время так получается.Сапожник без сапог.Друг такой же, профнастилом занимается, весь город накрыл а у самого крыша в пяти местах бежит."Вот сейчас вот это вот доделаю и уж тогда ухххххх...для себя, любимого!!!"Только "вот это вот" плавно перетекает в другое "это вот", поважнее предыдущего...а годы идут.Ну и рака на горе и грянет гром-никто не отменял.Выбьет кольцо-время сразу найдется нормальную "лягушку" выточить.Кстати..один раз видел в магазине достойную литую чугунную.Крепится болтами одинаковой длины.

Высота гайки=2.5*D резьбы с основным шагом, запас прочности почти двухкратный. Транспортерная лента.Даже не догадывался что под КМУ можнж тряпочку ложить. Точно!

Есть круче!!!С внутренним стопором!!!Там даже жопку можно не резать, оставляешь шток и гильзу, остальное все новое.

Очень хочется услышать Ваше мнение.СФ-140С.Такое восстанавливается?Пожалуйста!Без "воды"и не нужных рассуждениях о вечном.По делу!

Ну у подобной техники по определению что нибудь да отрывается рано или поздно, будь то Тадана, Юник, Хиаб или любой другой самый замечательный бренд.Изначально прокачивался самый неблагоприятный прогноз степени износа и разрушений.Но при разборке и дефектовке он не оправдался.Все мероприятия по восстановлению, которые я посчитал нужным провести, я провел.Абсолютно все было проверено "под микроскопом" и неисправное, изношенное, под подозрением заменено или восстановлено. Заглянув во внутрь станины обнаружил там достаточно мощные усилители по углам и посчитал их достаточными.Сам лично приваривал оторванную плиту у Таданы ZF303, ничего похожего там не было. И еще...Если оторвало плиту.Метал на границе сварочного шва растягивается и теряет свои свойства.Не пытайтесь поставить плиту точно на оторванное место и обварить, держать не будет.Требуется разметить по кругу станины и удалить деформированный металл ниже границы разрыва хотя бы 10 мм.Ну и научиться сваривать с зеркалом.

Такой? Была с одним совсем беда, ваще никак!!! 1 Режем по кругу муфту 2 Разбираем и делаем какие нам нодо священнодействия с цилиндром, у муфты в месте разреза снимаем фаски и провариваем 3 Протачиваем для придания адекватного внешнего вида снаружи и для придания правильного профиля канавки внутри.Собираем.Если пихаем проволоку круглого сечения-в следующий раз с, большой вероятностью, разбирать придется так же.

Ну как то так Забыл набалдашники на рычаги одеть.И ещё...Одно из направлений заработка "на хлебушек"-порошковая покраска, вот и не удержался и поизвращался

Как и обещал.Старые, для сравнения, выше. Такие башни уже не гнутся и не рвутся Косынкам места уже не нашлось Так был решен вопрос крепления на уширении рамы Кому то точно будет интересно, КОМ не знаю от чего.Из ништяков-можно ставить 2 насоса, широкая шестерня зацепления

Согласен на все 100%, при встраивании его в напорную линию гидросистемы!!! Как Вы все провернули без предохранительной аппаратуры я все равно понять пока не могу. Если насос не импотент-будет "Х.. пополам-пи..а вдребезги." Насос никакого давления не выдаёт, он жидкость перекачивает.На манометре вы видите под какой нагрузкой он способен перекачивать жидкость.

Сам таким не пользовался, сейчас глянул-дак это расходомер.Может туплю, но не могу понять алгоритм Вашей проверки.Вы отталкивались от номинального расхода? От оборотов у Вас будет меняться расход и соответственно мощность привода.

Не знаю что у Вас за прибор в руках, а вот манометр зачетный, если не врёт. Мало.Показания снимали согласно инструкции?На заворачивание предохранительного клапана реагирует?

Все нормально, заработался.

Если все устраивало-поддерживаю.После цифры 32 следующей ОБЯЗАТЕЛЬНО должна быть 4.Украинская "Гидросила"-говно редкостное,"ОмскАгрегат"-руль.

"Всё понял?-Ага, всё, только что поразбирать и подкрутить-не понял."