Сергей Малинин

Это ктож такой красивый Паспорт наваял? Ну 5,2 тонны на 1,2 м это по физике как бы формально в рамках грузового момента. А почеснаку развод какой то. Я там даже не вижу проушины в основании стрелы, куда можно перевесить крюк с оголовка на серьгу для тяжёлых подъёмов, чтоб такое писать.

Ничего не понял, причём здесь как кран выглядит. Есть грузовая диаграмма. У нормальных Европейцев класс грузового момента забит в индекс модели, да даже у русских, то есть Атлас 80.1 - это класс 8 тм Пал 7501 - это класс 7,5 тм, то есть даже меньше. Это по нашему колхозному, по бытовому, натягивает на 3,5 тонник. Чтобы на грузовой диаграмме показать 5,7 т "под собой", у гидравлических КМУ это 1,8-2 м вылета, грузовой момент должен быть 5,7 х 1,8 = 10,26 тм То есть это Пал РК10000 или РК11000 должен быть. И Палфингер дорогой кран, особенно запчасти, на такой проект надо было ставит ИМ-95 русский, дешёво и сердито, и поднимет больше. Или найти КМУ-90 великолукский, он немного переросток. Да даже БАКМ-890 больше поднимет. ATLAS 80.1 ( 2 секции телескопирования, 7,2м) PK-7501 ( 2 секции, это версия А, это 7,6м) БАКМ 890-2 (это версия 2 секции телескопирования)

Поддержу novorosskran, выбор бэушных КМУ у него большой и по длине стрелы, и по грузоподъёмности. И радио и кресло бывает, и по годам норм.

А какое решение то? Я видел ты дроссели предлагал.

А нет на секции распреда что управляет поворотом парциальных клапанов? Их ставят когда конкретной операции не нужно всё максимальное рабочее давление гидросистемы, например на поворот, на опоры, на движение опускание цилиндра колонны. Вы понижаете на них давление, и операция "успокаивается" при условии что у Вас правильно подобран насос - только Аксиально-Поршневой и с настроенным Давлением и паспортной Подачей.

https://www.avito.ru/sankt-peterburg/gruzoviki_i_spetstehnika/kran_manipulyatora_2214441422 Но не двухгодовалое

Позвоните Козловскому Владимиру Юрьевичу, моб. (903)240-10-40, Москва. Он на БАКМ работал, сейчас у них сервис в Реутове.

Евгений Фалько, в СПб телефон +7 921 9042831

Да, если КМУ меньше 12 тм грузового момента будет тяжеловато, и конечно у кого самосвал то полезнее будет. В Европах небольшие КМУ до 20 тм часто используют именно на самосвалах и почти всегда с навеской, там функциональность лучше. А на площадки и борта многофункциональные ставят КМУ побольше. Даже если кузов кажется бортовым, он может быть с опрокидыванием даже на маленькой машинке у них. У нас просто от бедности, сварить платформу на бэушку самый дешевый вариант. Большие вложения не окупаются. А вот новые самосвалы с кму продаются в принципе, те же Камазы.

И кстати, продаются грейфера в сборе с ротатором в Питере! Большого объёма, но без зубьев челюсти, под песок или щебень. Можно наколхозить, например отрезать боковые стенки и переделать их под болтовое соединение, будет и захват по столбы, и под мусор. https://www.avito.ru/tosno/gruzoviki_i_spetstehnika/greyfer_dvuhchelyustnoy_dlya_sypuchih_gruzov_na_400_l_2207387436

И зря, крюк на ротаторе по мнению многих владельцев гидравлики это Вещь!

Нормально. Дарки известные аксиальники OMFB. Обороты двигателя всё равно надо поднимать, на холостых момент маленький может глохнуть под нагрузкой КМУ. И да, ВМГЗ нормальное масло для Вашего крана если купите настоящее, оригинальное. Не помню точно, но вроде слышал что хорошее Уфимского завода какого то. Хотя в оригинале фирмачи требуют HLP или HVLP (это следующее поколение от HLP).

Очень напрасно. На гидравлические артикуляционные КМУ НИКОГДА не ставьте шестерёнчатые насосы!

Андреэа у них и мальчиком бывает

Теперь только через третьи страны. Никто его не продаст напрямую российскому покупателю. И не вывезешь, только в третью страну.

Есть проушины на второй стреле (втором колене/артикуляции) для тяжёлых подъёмов. Это указано в РЭ - смотри подпись с одной звёздочкой! Такие проушины были в основном на старых моделях, сейчас встречаются редко, вот у РМ например, в красном кружке. Вот Руководство на Русском от старшей модели, АК145, может Вам пригодится. 145_CS_RU_Руководство.pdf

В каком плане фиаско? Да же если стрелу в кузов класть?

Серёжа про материал то напиши человеку, а то они реально из "второпласта" сделают

Тёплый цех однако

Разобрать надо на всякий случай. Были истории что при заземлении на корпус между поршнем и стаканом цилиндра в собранном виде проходила искра и были приварки.

Многие КМУ заточены под монтаж балансиром к кабине, а именно главный распред стоит тогда на водительской стороне, кресло там же или включение Радиорежима. Поэтому народ не любит опорами к кабине, это переставлять мёртвую точку, значит колонну вытаскивать, а над кабиной всё равно из-за мёртвой точки нормально не поработаешь.

По Палу понятно, эта фишка с увеличением грузоподъёмности и переводом модели в следующий грузовой класс есть и РМ)) Нужен маслоохладитель. По РМ6.5 надо смотреть подачу, рабочая температура масла 45-55 град. в зависимости от сезона, если больше значит что то не так.

Если Радиоуправление реализовано на Главном гидрораспределителе компенсированного типа, то есть нужно 80 л/мин, тогда нужен и Маслоохладитель. Меня смущает фраза ниже, то есть Вы не знаете какой у Вас кран и есть ли вообще радио? По заводскому номеру пробивается РК19000 Судя по всему кран с радиоуправлением. Кран с завода был на Радиоуправлении? На старых КМУ часто стоят Радиокиты, когда конвертируют из ручного в радиокран, не меняя распреда. На ручных кранах распреды пропорциональные НЕкомпенсированного типа, то есть подача до 45 л/мин. Это Конструктивное Ограничение гидрораспределителя, если в него дать 80 то от дросселирование там будет масло греться при любом баке! По поводу РМ6.5 летом в жару конечно масло греется, но надо посмотреть ещё поток. Этому КМУ на входе надо всего 20 л/мин. Часто масло нагревается от лишнего потока, много дросселирования излишков, когда самоделкины ставят шестерёнчатый насос с большой подачей думая что здесь как на "тросе". А тут нужен аксиальник с большим давлением и маленьким потоком. Полезно менять не только масляный картридж, если бак пластиковый то там есть картридж сапуна воздушного. При его засорении бак может раздуть при перегреве.

Вам же Юрий Лановой, спец Пала ответил в той ветке, что 40 л/мин достаточно для этого обычного ручного КМУ на входе в распред. Даже файл приложил. При таком литраже бака ничего там перегреваться не будет на такой подаче.

А где брали КМУ Palfinger, у кого? Кран клёвый с траверсами в артикуляциях!