Сергей Малинин

Может ещё куда выдавливает смазку? Поворачивает нормально, не закусывает на повороте? Амка там жутко сэкономила, нет даже уплотнительных колец и нормальных втулок. Вот такие полоски капролона обычного вместо втулок)))

Хотите сказать в ВК нет групп по грузоподъёмным кранам? Там есть сообщества, полно крановщиков кто может работал на таком. Тут шанс мне кажется минимален.

А большие наработки в м*ч у Вас на кранах? У вас только КМУ от питерского В-Крана?

Вот машину застраивали в Италии. МВ3344 (33 т полная масса, 440 лс) и кран PM40026SP с гуськом. Кран весит тон 5,5 где то. Шасси мощное полноприводное было новое.

Ну там же не так считается, для этого есть программа TrailerWin, а у Палфингера вообще своя. Там очень наглядно можно поиграться, но если на пальцах..... Ооочень условный пример 3х-осное Шасси любого производителя 26.300 (26 т полная масса, 300 л.с. мощность) - Пустая развесовка Снаряжённой массы это 5 т на переднюю ось и 5 тонн на заднюю тележку (Итого 10 т) - Гружёная развесовка Полной массы это 9 тонн на переднюю ось и 17 тонн на заднюю тележку (Итого 26 т) Тогда никакого перегрузка если передний мост 9 тонный на батонах. Кроме того по законам физики - распределение массы обратно пропорционально расстоянию от центра масс. Центр тяжести КМУ находится в 1,5 метре от передней оси и в 3,5 м от оси тележки, тогда очень примерно - на переднюю ось придётся 3,0 тонны, а на заднюю 1,0 т. Вывод прост - чем длиннее база, тем меньший процент веса КМУ будет приходится на заднюю тележку шасси. Поэтому если вы удлиняете базу, надо двигать кран от кабины в сторону тележки чтобы сохранить развесовку.

Да он для этого шасси маловат, его на 3хосное ставить надо было. Палфингеры же не тяжёлые краны, так же на самосвальное шасси с мощным передним мостом, чтобы перегрузов не было на весах. А сюда чтонить на 35-40 тм поставить, возить 10ти тонные дизель-генераторы, трансформаторные модули и контейнеры. Вон что у нас возят в СПб.

Нормальная если это 350 тыс.рублей. Только внешние, можно от любой бэушки взять барабаны с рвд или новые корейские и кинуть на стрелу. Но вот управление секции на распред будет трудно добавить. Здесь ограничитель меряет давление в двух цилиндрах артикуляций, по нему отсекает. Купите крюк с весами и не парьтесь.

Это просто Palfinger PK5200A, отличный кран. Очень надёжный и очень лёгкий!!! В Японии тросовые производители пытаются продавать гидравлические европейские КМУ, понимая ущербность своих кранов. UNIC продаёт Палфингер, а у Тадано есть СП с итальянским заводом PM. Более того, Тадано так проникся идеей что купил 14,9% акций материнской компании итальянцев, американской Manitex. И даже сбацал с ними совместную модель, благо они трос любят в Штатах. Здесь КУ на седельном тягаче Peterbilt 567 модели ТМ200 грузоподъёмностью 20 амер.тон и длинной стрелы 85 футов (25,9 метров). Что тут конкретно Тадановского, не знаю, возможно стрела, гнутый красивый профиль))) PM47.5PX.pdf

Оу, молодцы парни! Дал Вашу ссылку МКАД31 сервису, а то у них клиент с треснутым и варенным основание гидравлического Хиаб 070 (Позиция 20). У многих итальянцев, в том числу у некоторых РМ моих, основание сварное, а не литьё. Может сможете что то сделать.

Так а кто производитель, название компании и т.д.?

Евгений, а как раньше снимали блокировку Ограничителя? Обычно нажатие на рычаг втягивания телескопа, даже если секции полностью задвинуты, разблокирует кран. При условии что ОГМ исправен.

Тогда о чём разговор, текущие гидролинии 60 л/мин переварят. Если я правильно понял модель насоса там 60 кубиков, то есть можно поднять обороты на бурении, пофиг на расход. Нужно проверить есть ли на секции под ротатор парциальные клапана. У итальянцев на Walvoil и Hydrocontrol обычно есть хотя бы на одно движение (на обратку может не быть) стоит. Судя по описанию вращателя там подводка 3/4 дюйма. Тяни от секции либо такую, либо дюймовую. Главная проблема это нагрев масла - врезать маслоохладитель.

Нет, так не пойдёт. Если ты говоришь что 50-60 л/мин будет достаточно, тогда и бурить будет как полумёртвый. Там же прямая зависимость скорости вращения и мощности от потока. Если их вебсайт не врёт то при нижнем значении 70 л/мин у вращателя скорость вращения 20 об/мин. А крутящий момент должен зависит от рабочего давления. Мощность = Скорость х Сила https://auger.su/catalog/hydrodrill/auger/d12.html С таким успехом, можно поставить дивайдер на секцию поворота, взять оттуда поток. Давление на поворот парциальными клапанами на секции ограниченно у большинства манипуляторов до 180 бар. Во время бурения он всё равно не поворачивает. а только поднимает/опускает стрелу.

Там рабочее давление во вращателе 230 бар. Можно взять шестерёнчатый насос большой. А для крана нужен аксиальник, потому что там давление гораздо больше, под 300. Как их совместить? Как на щепорубках берут большую мощность, раздатку ставят после КПП. Отбор мощности через штатный КОМ имеет ограничение как уже Сергей Лосев отметил.