Сергей Малинин

Хоть какая то польза от РБА для меня, пусть и мешается под ногами, но хоть марку РМ продвигает))) Интересно кто же делал монтаж этой красотищи? 

Да, особенно если учесть какой был сложный монтаж, мне кажется около 2х месяцев боролись. Раму сзади удлиняли и усиливали, надрамник целиковый от хвоста до кабины, такой даже переварить будет трудно.

Весила больше 4 тонн, но это не так страшно, можно в движении положить стрелу в кузов и развесовка будет в норме. Какая длина осталась не знаю, но могу предположить что около 5 метров. Сложность монтажа была в том что украинский покупатель заказывая кму не имел опыта монтажа на задний свес и итальянцы не долго думая предложили ему кму с базовыми опорами 5,4 м, а надо было с широкими 6,08м. При монтаже на задний свес картина устойчивости совсем другая, тут чем шире опоры кму тем лучше. Мы отправляли инженера из Москвы чтобы найти решение для такого монтажа. По моему какой то балласт пришлось ставить за кабину.

Эта фотография с минивыставки во дворе БАКМа, устроенной ГТЛК под эгидой поставки машин Дорожный мастер для "дорожников".

Мусоросборочный автомобиль с обычным бункером с "мультилифтом" для работы с мусорными контейнерами саморазгружаемого типа. Манипулятор оборудован специальным рабочим органом - захватом для раскрытия контейнера. Очень популярная технология сбора мусора на Украине, как и во многих странах Европы, часто для раздельного мусора. Вторая по популярности технология, постепенно завоёвывает популярность в РФ - заглублённые мусорные контейнеры с мешками до 5 куб.м. Там на шасси монтируется компактор с задней или боковой загрузкой и используется обычный манипулятор с крюковой подвеской.

Страшно красивый)))

Хороший вопрос, тем более без второй пары аутригеров. Но достаточно взглянуть на кузов, чтобы понять какая драма тут развернулась.)))

Где же Вы такого красавца нашли? Только вот второй одинарной стрелы на фото не видно, сняли при монтаже?

Здесь возможно проблема длины базы шасси, чтобы изготовить платформу достаточной длины и с небольшим углом въезда пришлось такой огород городить.

Господа, будете сильно смеяться, но очень часто импортный манипулятор дешевле российского был. Особенно когда Евро болтался возле 40 рублей. Дешёвые нормальные КМУ только у Велмаша, у Инмана дороже, а Атлант майкопский полное г. Кроме того у российских производителей в принципе нет маленьких моделей с тумбовым основанием для установки внутрь борта с гидростанцией питающейся от аккумулятора.