7kmu

Мне кажется, или тут рама гнутая?

глубину замерить и с шестерни в кпп сделать слепок из пластилина, чтобы его можно было к шестерне кома приложить

Штатный экстрасенс в отпуске в Крыму. ) Какая модель стрелы? Фото желательно распреда и волшебных коробочек.

Для начала, замеряем вылет шестерни и ее положение. А вот зуб поймать точно - это геморрой. Некоторые делают слепок из пластилина зубов шестерни, чтобы на другой стороне можно было примерить. Но по этим КОМам, стопроцентный вариант - это только на месте мерить.

Вот такой как раз самый козырный - "Родина" производитель. Китай за 400руб не вздумайте брать. К Фусикам ОЧЕНЬ внимательно подбирать КОМ. Очень много вариантов отличающихся незначительно наклоном зуба, положением и вылетом шестерни. При этом, зачастую ком встанет на коробку, может даже поработать пару недель, а потом развалиться захватив с собой коробку. Если при включении сильно шумит - сразу отключать и искать причину.

Самый простой вариант -цилиндр от горного тормоза от камаза + КЭМ. Цена вопроса с трубками 1500руб. Хороший трос стоит 3-4 тысячи.

По грузоподъемности - обычная 3х тонная установка. Не очень видно что нарисовано у вас на графиках, можете ориентироваться на такой график. Стрела квадратная - конец 80х. По проблемам с задвиганием ничего не могу сказать.

Eugene звонил, говорил что это чехи. Чехи это Гуферо. По фото мне кажется их тупо в рабочий зазор зажевало. Может цилиндр раздуло?

Сделали партию кругляшей на рычаги на манипуляторы Tadano Cargo Crane. Поскольку обычная пленка плохо держится на рычагах, рисунок напечатан на пластике и сверху заламинирован. Клеить на суперклей. Долговечно, надежно, но один минус - дороговато получается.

Приветствую! Только на простую 500ку. На 4х тонку нет.

Приветствую! Есть в наличии. Напишите в личку телефон. Созвонимся. Так быстрее будет

Наклейки Cargo Crene 500 Наклейки на задний борт с грузоподъемностью

это ведь европеец, а не тадано

нет. на каждой секции клапана по типу открыл/закрыл и один общий на всех регулятор.

так и есть. изменением напряжения управляют клапаном, который заведует давлением во всей системе.

На маедах и катошках при нажатии на кнопки пульта шевелятся соответствующие рычаги, при этом, если не нажимать на курок, гидроцилиндры не двигаются т.е давления нет. Можно посмотреть гидравлические схемы юников - они есть тут на сайте. Единственное кардинальное различие - у юников стоит отдельный электронный распред - кубик сверху основного, а не совмещенный как на таданах. Это подгазовка, а не клапан управления давлением. По мере роста давления в системе шток втягивается и дергает за тросик, поднимая обороты двигателя. Все и без него может прекрасно работать, только медленно. Желтые - это клапана конторолирующие подачу/слив (работает аналогично рычагу - подавая в один канал высокое давление, а второй подключая в сливную линию) Красные - хз что - скорее всего датчики положения/состояния распределителя. Возможно аварийные клапана как на некоторых моделях. На самой верхней фото - секция где находится редукционный клапан и управление давлением в системе. В курсе что пультовые таданы не работают без подачи напряжения на управляющий клапан? Их там обычно 2, хотя бывает и 1 и 3. Один основной, он же аварийный, а второй для переключения на пульт. Причем насколько помню, один нормально открытый, а второй нормально закрытый. лучше найти вот такой блок. На левом нижнем фото - блок который может работать как по радио так и по проводам.

Клапана просто открываются и закрываются, переключая каналы, а скорость регулируется изменением давления масла в системе. Поищите по форуму - где то были схемы проводного пульта ДУ. Там просто переключатели и резистор. Если есть разъем под приемник, то можно купить старый блок управления - сам по себе без пульта он мало кому нужен и вряд ли много денег стоит (если правильно помню, там 2 вида разъемов всего) и на него уже цеплять проводной пульт. Можно поискать отдельно пульты и приемники - главное чтобы буквы совпадали на шильдике, а пин для привязки переключателями задается.

Заканчиваем срач или дружно переходим в режим чтения

Сделал большую зачистку - если вдруг кого ошибочно забанил - пишите администрации.

Отставить панику! Модераторы тоже люди и имеют право в выходные отдохнуть и в баньку сходить. Враг повержен, наши победили.

по манжетам установка ни с чем не совпадает. у сакаев даже профиль манжет другой. Если, например у тадано и юник на поршне обычные U-образные манжеты, то у сакая - тряпочная. ОПУ тоже свои, лап, башень ни кто не делает. Все либо с разбора, либо с японии.

Грузоподъемность 3000кг, такая же как и у всех 300х тадано и юник. Если правильно помню, в 1990м закончили их выпускать (может и ошибаюсь). Главный минус - беда с запчастями. Практически все только под заказ с Японии. А так - вполне надежная японская установка.

Добрый день. 9- слив, 7- щуп/заливное

Комплект наклеек Донг Янг Комплект наклеек Юник URV340 Комплект наклеек Тадано Z260

Комплект наклеек Tadano Rac (Cargo Crane) Комплект наклеек Unic URV 500 Комплект наклеек Shin Maiwa CB300 Комплект наклеек Shin Meiwa CB2900 Комплект наклеек Tadano ZF300 Комплект наклеек Tadano ZF360 Комплект наклеек Unic UR330 Комплект наклеек Tadano Cargo Crane Комплект наклеек Unic UR290