novorosskran

Подниму тему Дмитриеву )
Вот достался с бурилкой шнек без забурника - на днях реанимировал...обрезал витки -лишок по диаметру чтобы получилось 400 мм, усилил край реборды.. и забурник сладил.
На тех которыми работаем переделывал все забурники и этот изготовил по их подобию. Грызут все! Кроме бетона.
Решил освежить и заменить свои старенькие шнеки на новые - начинаю изготавливать шнеки с нуля-от 200 до 600 мм.
Конечно по хорошему без гемора бы купить готовые, но был опыт что денег отдал (и не малых), а потом пришлось все "допиливать" - чтобы инструмент работал.
Как бы технологический процесс ремонта эпизодически прошел весь - теперь  решил померить свои силы- с нуля ))
Потом покажу)

Зачем Вам это нужно. С времен Сочинской олимпиады, как было так и продолжается на всех стройках. Посредники, кто выйграли обьемы работ нанимают народ, и долги по оплате годами не закрываются. И это стало модно. Работы много, но смысл работать бесплатно, да еще и попутно искать деньги на соляру и ТО. Дешевле ничего не делать, чем полный карманы стрессов. И главное, конца этому не видно.

остальное-то складывается, если слетел трос, то гидравлические секции должны складываться, если нет - то дело в цилиндре и тупить с вопросом, у меня провис трос, а водила свалил - уже не имеет смысла. Не получается самостоятельно, гони в сервис, не хочешь в сервис - разбирай сам. Как собирали, так и разбирайте, через интернет, вам все-равно ни-кто гайки не открутит.

Если шум и треск только при работе с рычагами, то прокладка вряд ли будет причиной. При неправильно выбраном зазоре при включении кома, до рычагов дотянутся не успеешь с перепуга от шума в раздатке.
И модераторам после трудовых будней как будто делать больше нечего как мусор чистить каждый день на добровольных началах.

Здравствуйте. 
Для использования 2х насосов существуют отборы мощности с двумя выходами




 
 
Так же есть возможность взять два напора от одного насоса, если он двухконтурный

Здравствуйте.
Ваша работа, как всегда превосходна, но к этому все тут уже привыкли, другого от Вас и не ждут
По поводу косого соединения, я думаю Вы и сам понимаете, что это лучше, хоть и сложнее, но тут все зависит от "полноты налитого стакана", если музыку оплачивают достойно, то можно и поиграть
 Мне если честно интересно услышать Ваше мнение по поводу знаменитого японского усиления уголками. Ко мне часто приходят люди, которые начинаются форумов и произносят знаменитую фразу, от которой у мен уже дергается глаз - "японцы плохого не придумают".
По факту считаю усиление уголками не только не надежным, но и очень губительным для рамы.

Частая картина....
Вот и хотелось бы услышать Ваше мнение по этому поводу. К Вам многие прислушиваются.
 

все относительно, спорить не буду.

(для справки)
- под сообщением сердечко..навестись если на него курсором..там или  "благодарят" или наоборот - палец вниз( - на выбор, на любителя.

Есть специальное приспособление для замены колец. Можно попробовать подогнать пластиковую обрезанную бутылку и с помощью ее одевать на нужный ручеек. Предварительно нагрев их слегка, что бы не растянуть сильно. Обычно кольца 2-х компонентные пластиковое и резиновое колечко. Они продаются у диллеров сусановских, полный рем комплект. 

Можно и так выразится, что степень святости оценивается глубиной страданий. 

https://www.atlasgmbh.com/ru/
Запрос напишите производителю, в сети только платные и не вариант, что там есть необходимая инфа. Эта модель уже не выпускается.

нет, не манометры, а индикаторы грузоподъемности, которые в большинстве своем и не работают от старости и без калибровки.

Для крана он подходит, для буровой нет. Там по ссылке обсуждались варианты 2 секционного насоса. 

Вы пол страны без работы оставили, от поставщиков запчастей до ремонтных организаций!

С такой машиной на объекты только входить и по 12 часов в день работать или в 2 смены.  

Вы пол страны без работы оставили, от поставщиков запчастей до ремонтных организаций!

Вобщем тема получилась как то без логического завершения...восполняю этот пробел...
В итоге как планировал так и сделал, срезал заклепы и через отверстия от заклеп приварил усилительные уголки, сверхудо конца рамы, снизу до задней тележки.Сомнения были по поводу электрозаклеп, была вероятность что их будет рвать, но, они оказались напрасными.Тачка отработала весну, лето, осень и чувствует себя замечтательно
В процессе по быстрому сварганили вот такую хрень из говна и палок, времени изготовление занимает пару часов а польза огромна...таскается в одно лицо по кузову легко.

Андрей Павлович!
Спасибо за советы! Но больше технической инфы не помешало бы, да и сравнительные оценки с аналогами итальянскими и т.п. А так же и о себе пару слов расскажите.

Резонно возникает вопрос. Почему продавец манипулятора вам не помогает? Почему вы не обратитесь официальным поставщикам Сусанов в РФ за тех.поддержкой?
Например у Юника, Палфингера телефоны на сайтах есть.
На форуме уже в нескольких темах это обсуждалось проверка давления и настройка. Зачем плодить темы, раз они уже есть?
Разницы нет японцы или корейцы, отличие лишь в установленном давлении. По сусанам точно сказать не могу, искать руководство по эксплуатации в интернете желания нет время тратить. У Хиаба написано 210 кг, у Канглима видел написано 250 кг. Значит можно предположить, что уровень такой же и у Сусана.
На распределителе должна быть заглушка, в той же секции, что и ПК - это и есть место подключение штуцера для манометра. 
Я сомневаюсь, что чрезмерной пиковое давление от насоса выдавило сальник на моторе. Вероятнее при подъеме более тяжелого груза тросом был скачок давления.
 
 

Доброго дня!
Это не доработка гидрозамка, а его нормальная комплектация. Проволока калиброванная, диаметром 0,45мм, диаметр жиклёра 0,5мм. Стоит она там для предотвращения вибраций гидроцилиндра при втягивании.
со времён динозавров и по сегодняшний день этот узел конструктивно практически не изменился.
на UR330 гидрозамки цилиндра подъёма стрелы и телескопа конструктивно идентичны, отличаются только наличием этой проволоки в жиклёре и выбитой на корпусе отметкой D для цилиндра подъёма, T для цилиндра телескопирования. (код гидрозамка 6014 73000 на телескоп и 6014 74000 на подъём)
 

Дмитриевичу можно отправить пульт и блок, что бы посмотрел и дал ума, если получится. 
Проводку нужно восстанавливать, а газульку покупать. Без подгазовки работать не будет.
Прикрепил руководство, разобраться можно и без словаря.
На камазе какая КМУ 500 или 340 серия?
 
Cable & Radio remote controls Maintenance & Parts Manual.pdf

Всем привет! Сегодня с утра решил всё разобрать, от всасывающего шланга насоса, до расширительного бака.На баке есть лючёк, на 6-ти болтах, к нему на сквозь, приварен сгон.С улицы на него накручивается уголок-к нему кран на 40, а изнутри, "ЦУКА" фильтр.Весь в говне.Старый гидромотор, видать уже был подгашенный, и всасывал не очень, хватало видать ему старого грязного фильтра. С кем общался из гидравлистов, так никто и не сказал про фильтр в баке, хотя спрашивал, есть ли ещё где какие сеточки или фильтра.Самое интересное то, что когда открывал кран, отсоединив шланг от него, масло лилось в ведро ооочень нормальн, т.е. фильтр пропускал его.По этому кто бы мог подумать, что там фильтр какой стоит.А при работе насоса, фильтр видимо вообще не пропускал.Вот как то так.Гидронасос работает тихо, ну и установка зашевелилась реально по быстрее.Всем откликнувшимся спасибо!!! Всем успехов и удачи, в нашем не лёгком деле!!!

Вот вопрос только ещё остался один, зачем так фильтр упаковали, в ванночку какую то.

И эту не забудьте

Плиту нужно шлифовать. А лучше отправьте все АЛЕПу. 
Я работаю в паре с слесарем, боюсь он реанимировать именно этот вариант откажется. Время терять жалко на пересылки. 

Правильнее задавать вопросы в этой ветке, по правилам форума. http://kmuclub.ru/forum/53-vopros-otvet/
Ключевое слово, вы уже обозначили - "тяжелый груз еле поворачивает"

Сделаете авто более устойчивым, быстро сломаете кран.