novorosskran

Какая модель фасси? На фото не видно

Для этого есть лаборатории, которые дадут полную вам информацию

У всех моделей с перекрестными лапами Юники серия 360 и последующая 370, Тадано серия 360 размах лап стандарт 4,2 м. Но юники с 2000 годов URV серия, сравнивая с предыдущими годами металла меньше, редуктора и гидромоторы меньше, т.е. одни понты в ущерб запасу прочности и из Японии приходят в более изношенном состоянии и так же можно сказать и про Тадано что более крепкие были в 90-х, чем в 2000 х и свежее. Если говорим об Б/У -ке то главное найти все скрытые дефекты на данном определенном кране, тогда будет понимание об бюджете на ремонт, ТО или вообще об целесообразности покупки. Это лично мое мнение. Все зависит от предполагаемой работы. Если задача строительство себе дома, то 365 вполне достаточно, если перевозка грузов то 294 вполне хватит

Ответ на ваш вопрос не совсем актуальный. За неделю рубль провалился, да и точно такую же модель не вижу возможности привезти. Лучше поговорить об тех которые в наличии, например РМ43 с джибом , или в перспективах железно привезти Palfinger PK60000 c джибом. А так на любой бюджет , приезжайте греться .

Компетентность и профессионализм продавца вызывает сомнения. Как можно продавать технику совсем не разбираясь в ней?

Поехала на монтаж в Екатеринбург. Работа в Кемерово. Вес с пустым маслобаком и без аутригеров 4800 кг.

43 PM есть, скиньте сусана и ваши хотел-ки воплотятся

Если первое ТО, значит кран новый, следовательно с кранам должен был идти паспорт и руководства по эксплуатации. Лучше обратится к официальному дилеру, что бы не сняли с гарантии.

Все случаи индивидуальны - чем больше найдете дефектов, тем более реальный бюджет сформировать на ТО. В большинстве трупам губы намазывают и в уши дуют что с Японии. И с другой стороны гнилушку мастикой и под краску.

К сожалению, в каталогов на эту модель нет. Она давно снята с производства. Замеры по образцу порванному.

Что бы не выглядеть в глазах новичка не компетентным нужно фото материалы или каталог прикреплять

вес по каталогу отличается от реального, так как указывается сухой без масла и веса аутригеров. Вот этот взвешивали 1000 кг плюс минус погрешность 50 кг. Нов ылет 7 метров если механический добавлять грубо +2 м

Не правильно считаете. ПРи макс угле подъема на конце 3-ей секции высота 10 м. Следовательно 4х10 + 8 м длина от барабана то оголовка + немного, чтобы трос был наложен на барабан как мин 3 витка, а не держался на клину.

Можно только догадываться, какие были мысли в голове у продавца. Вероятно опция радио управления от слова Remote, но официально я об этом нигде не встречал

https://amcoveba.ru/product/t-seriya/amco-veba-807nt-2s/ Лучше официальных дилеров никто не подскажет

длина троса у японцев стандартная юник, тадано и другие производители, взависимости от серий. Ваша по параметрам схожа с тадано 300 или юник 340, взависимости сколько всего секций, трос 8 мм

Вы имеете ввиду трос выдвижения секций стрелы или трос на барабан? В редуктор лебедки в новых кранах по каталогу 1,1 литр, в ваш вероятно меньше, разве через верхнею пробку нельзя проволочкой уровень проверить ?

А те которые перешли на гидру обратно на трос не хотят возвращаться.

Рассмотрите вариант покупки гидроманипулятора. Плюс - грузоподьемность выше, цена ниже. Минус - лапы стандартные.

К сожалению импорт всегда был дорогим, и каждая поставка получается дороже или состояние крана хуже. Повторюсь, под заказ не работаю, так как не реально выполнить наименьшие сроки поставки. А стоимость моделей 584/604 на эвакуаторных лапах уйдет к 3 и выше лимонам. Очень редкие модели, буквально раз в год появляются. На Дроме в Владивостоке посмотрите, может что и вылезет

образец первого варианта на щуке, хозяин доволен

Если мы говорим об тросовых японцах, то что в наличии это Юники 600 серия старого образца, отличающиеся большим размером ОПУ и лучшим качеством металла с вылетом 9 м в двух вариантах исполнения. Вес 2700 кг, опция проводного пульта, можно до укомплектовать проводным, без задних лап вариант1 - вылет 9 м из 2-х секций, сама удочка в габарите 5,5 м, если под перевозку вагончиков и другого Не габарита, где в транспортном положении нужно стрелу вперед кабины, то не габарит по длине. Для арматуры, блоков вполне подойдет, цена наличкой 1,6 млн. Есть вариант добавить еще одну секцию +4 м, будет дороже. вариант 2 - вылет 9 м из 3х секций (стандартная) в габарите 4,2 м, но цена наличкой 1,9 млн.

Чтобы переднею ось не перегружать правильнее было бы 290 серию. Народ мучается с сусанами 335 типа заводской сборки из-за большего веса самой КМУ. Но в зависимости именно ваших целей и задач в наличии только серия тадано Z 365 - цена 1,2 млн. Весной должны прийти и ZR364, ZFX294, ZFX296 цен и сроков не знаю, так как с логистикой полная задница, все по факту наличия, по предзаказам не работаю.

Вопрос выше был задан по SL. Второй вопрос. По классификации это 4-х тонка, а не 5-и. У вас же есть грузовые таблицы и шкалы, вот по ним и работайте. Можно поработать и с весом 5 тонн, но не спокойно совсем, и в ближайшее время будем искать вам сварщиков и ремонтировать всем форумом.

SL - эвакуаторные лапы