Моторист

Парни, мож где было уже, ситуёвина такая, моя КМУ unic-340 K с подворотным, 93 года выпуска, проблемка вроде бы и не проблемка, но всё же прдпосылы к чему то не хорошему, сразу отмечу следующее, летом этого нет и зимой от, когда прогреется масло. Зимой первая секция выдвигается быстро, вторая тоже и третья, а вот, когда задвигается, то 4 и 3 секция как то под нагрузкой и начинает задвигаться, туговато, потом, когда уже дело дошло до первой выдвижной , то она задвигается очень легко и не принуждённо. Летом задвигается и выдвигается шустро, без этих подтормаживаний. Масло менял, импорт, что то там 32 цифры были Причем этот "дефект" года 4 назад и так не прогрессирует и не исчезает Клапанок?

у меня пластиковые название точно не знаю, фото не моё но точно такие же, достаточно крепкие, но лучше всегда на неровной поверхности подкладывать досточки, что бы пластик не лопнул, если сильно перегнуть то лопается. Зимой был дело вытягивал стрелой легковушку из кювета, чуть правее аутригера, между задней осью, стрела смотрела, под аутригер подложил эту пластиковую опору, тяну тяну и как грузовик начал на аутригерах скользит вокруг себя, отпустил лебедкой, убрал подкладку, постелил вместо неё две доски, так на них он не скользил, такие дела. Зимой на пластике скользит если. А летом нормально

Это всё понятно, но на практике многие работают с перегрузом, кто то с большим кто то с маленьким. Часто приходится сталкиваться с небольшим перегрузом, я пробую гидравликой (не накручена) если не берет значит и не берусь за работу, а лебёдкой можно хоть до посинения крутить, она и машину перевернёт и не пукнет

есть unic 340K 4 секции лапы коротыши, поднимаю телескопированием всеми секциями только лёгкие грузы сэндвичпанели и т.п грузы, а если что то до 1.5 тонн и рядом и не на лежачей стреле, то максимум первой выдвижной секцией, кстати на ней я уже заменил, вытачивал из капронткана или как там его звать. Если уж вам очень хочется телескопом работать, то на лежачей стреле этого лучше не делать Если что около 2 тонн, то за ранее выдвигаю секцию и лебёдкой и рядышком с собой. Но а больше двух тонн смысла нет тягать такой установкой, уже через чур начинает напрягаться кму, потом всё эти тяжёлые весы аукнутся в будущем в виде хорошего ремонта установки.

нашел на просторах интернета, был в магазинах, пока не нашел таких размеров подушек в основном продают то что продается хорошо это подушки для магистральных грузалей, но как найду такме подушки и если цена будет адекватная, сразу буду ставить, плюсы такой схемы более чем очевидны

я так понимаю это был просто борт или будка, машина, изначально усиления нет под кму, рама в раме. Парни ну подсказывайте человеку, может кто и возьмется, но делов тут на первый взгял не мало

с задним заморочек по более, пока не знаю от чегоможно даже подобрать

сегодня вез 5 метровую железяку, 2000 тонны, дорога так себе, разогнаться больше 50 никак, то латки прихлопанные лопатами то ямы, зад скачет на таких ухабах как бешеный устаешь не от рулежки, а от этой болтанки, короче через неделю буду делать крепить амортизаторы двухсторонние, без них совсем плохо.Есть еще стабилизатор от фусика 94 года, примерял вроде бы по крепежам подходит к ниссану, только необходимо сделать верхние крепежи. Без всех этих допов, машина жидкая слишком, особенно с грузом.

стрела в бок повернута, и на фото кажется маленько что в низ. Но на самом деле ровно стоит, но люфт есть не большой

93 год 7 литров атмосферный, юник 340. в принципе ничего не обычного в этом грузовике нет, но некоторые моменты дорабатываются

держать цену, и не вестись на уловки заказчиков, типа там а у Ваньки дешевле, по 600 рублей час, я как то раз так повелся су..ки, потом к конкуренту подъехал, спрашиваю зачем ломаешь цену так тому клиенту, он посмеялся, тебя развели на подешевле, по средством меня, на самом деле он даже выше взял с них, там за сложность. Так что заказчики тоже не дремлют. Ни в коем случае не торгуйся, если начинают давай подешевле, сразу отвечай мы не на базаре. А если хотите дешевле то заказывайте минимум на 10 т.р общий заказ, а там будет видно постоянный вы клиент или не постоянный и стоит вам делать скидки, а таким одноразовым делать дешевле нет смысла, на салярку и на т.о только и будешь работать

мне тоже желательно пора бы и заменить парни как их вытащить, если есть ссылка буду премного благодарен

видимо мне уже просто придраться не к чему к своей машине)) спросил у крановщика он на кразе кран 14 тонн работает, говорит что тоже так же на складывание чуть сложней на выдвижение легче, что то про гидрозамки говорил якобы они на складывание им нужно больше давление. Работает он так уже 10 лет

хорошо в деревне живу все друг друга знают, но прошлым летом сварочный инвертор сперли у бати прям из мастерской во дворе, наркоманы. Сигнализацию подумываю поставить на своего, и до кучи концевики на ящиках забабахать,

ждите еду в Питер , вижу у вас там с работой по интересней нежели у нас в сибири. По факту зимой у нас тухло, особенно если рекламу не давать пфф вообще можно на прикол ставить

когда хочу взять много и увезти все за раз под 7 тонн, сразу вспоминаю "жадность фраера погубит" беру 5 тонн и ничего, потихоньку по маленьку, возим

в общем и я поменял трос, рашен трос, 8.1 марку не помню в документы в машине, взял 55 метров мне хватит, с ямами не работаю 80 р.метр, очень мягкий, чуть мягче даже родного яповского троса, может то что еще не сел, но тьфу тьфу, намотал без проблем и два раза с грузом 500 кг подвешивал разматывал сматывал, ложится ровненько в одном месте только небольшой промежуток получается, когда на 3 раз наматываешь. И да старый трос, когда снял прям видно где был на барабане еще как новый толстенький не сплюснутый, а вот где терся постоянно гак, ролики, ну и чуть вылезал когда там прям сразу идет тоньше, в общем осталось еще метров 35 нового троса, на лебедку примастырю эвакуаторную

Серега, тут маленько инное, на подъем, выдвижение, и выдвижение лап, когда фиксирую машину, все шикарно работает, на холостых и причем холостые даже не проседают, а если поднимать цилиндры опор, опускать стрелу гл.цил, или же задвигать секции, то обороты проседают чуток, и чувствуется что движка напрягается, при этом на тех же холостых медленно все это происходит, если газку подбавить то получше, но все же так не должно быть, заметил это в такую погоду -5, -10, летом все норм, видимо клапан все таки какой то

ну хорошо посмотрю, а как быть с цилиндрами опор и главным цилиндром подъема, думается мне, что клапана какой то не открывается до конца на сброс масла

Направьте что посмотреть в кму, что прочистить, продуть, помыть, заменить В общем суть такова, в роди бы стали чуть медленнее работать цилиндры, когда складываешь установку в транспортное положение, поднятие аутригеров, опускание стрелы и втягивание секций стрелы. Когда эти операции проделываю то обороты двигателя проседают чуть сильней по сравнению если бы выдвигал цилиндры, любые, т.е если выдвигать то практически не проседают, думаю может шланг на сброс гидромасла расслоился внутри или клапан на сброс не открывается до конца и есть ли таковой клапан, в гидравлике не силен не пинайте. Масло ZIC гидравлическое, фильтр новый, В остальных режимах работает отлично, только на складывание как бы в натяжку идет причем если на улице от минус 10 то этот эффект проявляется еще сильней, все цилиндры какие только есть на установке так себя ведут.

на моей, по ходу движения, с левой стороны рычаги те котрые сразу на распреде подцеплены если с них опускать и поднимать лапы то шустро и не сильно нужно поднимать и ли опускать рычаги, а вот в с правой стороны если работать те которые через тяги, то если опускаю рычаг нужно продавливать очень сильно что бы быстрей начал опускать, люфты и в пальчиках износ есть, пробовал болтать рычаги вверх вниз, свободный ход большой, в общем смотри пальцы и соединения, из-за них может просто напросто не дожимать

не пугай так, всю зиму подготавливал своего

скупой платит дважды, он еще прибежит к тебе, проверено, тоже такие клиенты были, дорого кричали, газель нанимали типа дешевле же, а там длинный груз был они наеплись с ним по самые уши, в общем потом ко мне прибежали снова, просто некоторые люди не понимают что им придется эту газель заказывать два раз делать две ходки при этом изъебс.сь, а по деньгам тоже самое вышло, только в случае с 5 тонником намного быстрей и без геммороя

труба, с низу косынки, сверху кронштейн для стрелы что бы ложилась в него, а от боковых смещений использовать как видел у многих других паук и цепляют его за проушины в полу и подтягивают до фиксации стрелы, но опять же много элементов задействовано, блин чет не нравится мне эта байда, буду еще думать