1422L

Пользователи
  • Публикации

    1 519
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    26

Изменения репутации

  1. Upvote
    1422L получил репутацию от Грек 98 в Советы по работе на кране-манипуляторе   
    очень много возни с такеллажем, предложи перекатить по трубам (бревнам). Значительно безопаснее для конструкции и для КМУ.
  2. Like
    1422L получил репутацию от АГРО47 в пропала сила не может поднять себя на аутригерах   
    ну хз, на мертвом насосе, что-то регулировать...
    определяйся какое у тебя вращение на ком, такой и ставь. нш вроде гидросила рекомендуют.
  3. Downvote
    1422L изменил репутацию Вов в Подскажите   
    Манипулятор Hiab 550 какой мощности надо ставить насос КОМ
  4. Downvote
    1422L изменил репутацию Вов в Hiab 550 манипулятор   
    Подскажите какой мощности насос кома надо ставить, а то треск ужасный, положили два насоса
  5. Like
    1422L получил репутацию от sasha090581 в Советы по работе на кране-манипуляторе   
    Не берись
  6. Upvote
    1422L получил репутацию от Иваныч в Лучший тросовый КМУ   
    Я думаю, что здесь будет мало достоверной информации, потому-что в большинстве своем здесь сидят нищеброды, которые хрен, когда что-нибудь из этого списка купят из-за высокой цены.
  7. Like
    1422L изменил репутацию Сергей Малинин в Замена насоса НШ на аксиально-поршневой. Стоит или нет?   
    Не они, а наши безграмотные продавцы, которые всё смешали КМУ и КУ и гидроманипуляторы перевалочные для леса и металлолома, лишь бы втюхивать.
    Я обычно стараюсь не втягиваться в подобные диспуты, дабы не тратить нервные клетки зря. Гори оно всё синим пламенем, ломайте что хотите.
    Но иногда в качестве луча света в тёмном царстве необразованности и непрофессионализма выступаю на бис))))))))))
    Можно поговорить о совсем другом, посмотрите на наши продажи во всём. Мы не верим "продавцам", сначала сами садимся во всём разбираемся, читаем интернет, смотрим видео и потом убедившись что хотим идём в магазин. И так же в сервисе, кто последний раз просто так отдавал ключи от машины чтобы вечером забрать отремонтированную?
    Приходится во всём разбираться, а это не правильно. Мы должны верить Врачу который нас лечит, а он должен автомеханику который чинит его машину, а тот учителю который учит его детей, а тот сантехнику который пришёл отремонтировать кран, а сантехник продавцу мяса что оно свежее и т.д.
    Каждый должен, не говорю честно, но профессионально, выполнять свою работу - это когда не стыдно за свою работу что сделал.
  8. Like
    1422L получил репутацию от novorosskran в Все проблемы с выдвиганием/задвиганием стрелы!   
    остальное-то складывается, если слетел трос, то гидравлические секции должны складываться, если нет - то дело в цилиндре и тупить с вопросом, у меня провис трос, а водила свалил - уже не имеет смысла. Не получается самостоятельно, гони в сервис, не хочешь в сервис - разбирай сам. Как собирали, так и разбирайте, через интернет, вам все-равно ни-кто гайки не открутит.
  9. Upvote
    1422L изменил репутацию alhimen в Ремонт и усиление рамы Хино 2001г   
    И снова здравствуйте!
    Выкладываю очередной фотоотчёт по ремонту рамы с усилением. Автомобиль Хино 2001г рама fc1 (если не ошибаюсь).
    Тут, в отличии от предыдущих моих тем здесь на форуме, делал сложное усиление с косыми стыками под углом 45 град. Такое решение принял, по той причине, что рама в передней и задней части усиления идет на сужение в вертикальной плоскости. Плюс ко всему трещина образовалась в очень неприятном месте - вплотную к траверсе, на которой стоят подушки двигателя и кронштейны рессор.
    Сам грузовик:

     
    Работаю сейчас на своем участке. Только начинаю обустраиваться. Сделал тентик временный, чтоб на голову с неба не падало )))

     
    Снял блок ресивера с трубками, пгу и осушителем, трубу глушителя, бак, акб:

     
    Срезаю уголки заводского усиления:

     
    Трещина в месте указанном стрелкой:

    Пришлось врезаться под кронштейн (см. далее)
     
    Выставил раму по уровню, поддомкратил кпп, снял кронштейн (хорошо, что траверса оказалась разборная - не пришлось трогать левую сторону.)

     
    Долго искали кусок рамы на вкладыш, чтобы подходил по толщине. Нашли, привезли, начал резать.
    Сначала тщательно все разметил, затем вырезал "уставший" участок:

     
    Тут видно трещину на вырезанном кусочке рамы:

     
    Используя этот кусок как шаблон, вырезал новый вкладыш:

     
    Снял фаски под сварку:

     
    Выставил точно, чтобы совпали плоскости и приварил:

     
    После этого зачистил швы, покрасил на 2 раза и установил обратно траверсу:

     
    Пока занимался трещиной, сделали на заказ короба усиления. Материал 09Г2С:

     
    Может кому понадобятся размеры коробов усиления. Выкладываю свою картинку, по которой заказывали их делать:

    На картинке вид как бы слева от машины, то есть слева кабина, справа хвост. Те короба, что ближе к кабине, сделаны с запасом, чтобы ровно состыковать с длинным коробом (который 2050мм). Задние короба сделаны точно в размер. Длинные короба с небольшим запасом в пару сантиметров.  Нижнюю полку можно было в принципе сделать еще на пол сантиметра пошире - тогда варить поудобнее.
     
    Начал заниматься усилением.
    Дальше по теме большие фотки с цифровика.
    В первую очередь делаю передние короткие короба.

     
    Для больших отверстий прикупил пару коронок, продаваны клялись, что немецкие:

     
    Думал, что сдохнут на первом коробе, сверлил перфоратором на малых оборотах, извел три баллона жидкой смазки. Удивительно, но досверлил всё без проблем.

    После передних коробов разметил и вырезал задние:

     
    И потом уже самые длинные.


     
    Здесь главное было точно рассчитать все и не промахнуться с обрезкой по длине. Ну и конечно КАЖДОЕ соединение между всеми коробами надо очень точно размечать, чтобы все 5 точек стыка совпадали. Намаялся я с этой разметкой конечно. Если бы не рама переменного сечения и расположение вваренного вкладыша, то не стал бы заморачиваться и сделал бы, как всегда, прямые стыки усиления.
     
    Дальше всё как обычно - красим короба изнутри, раму снаружи:


     
    И варим. Сначала поджимаю струбцинами короб к раме. При этом обязательно контролировать полки, так как короб сделан с зазором, и надо следить, чтобы не было ступеньки по высоте. + контролировать боковую плоскость стыка.




     
    Сами полки короба короткими швами 5 через 5 см привариваю к раме.
    Остается только все покрасить:




     
    И сборка:


     
    Вот такой вышел ремонт на этот раз. Довольно большой объем работы. По времени ушло примерно 3 недели. Чистого рабочего времени конечно меньше, так как попали под НГ праздники, ну и погода немножко меня подвела. В целом хозяин вроде доволен. Думаю он при случае здесь отпишется, расскажет о своих впечатлениях.
    Всем спасибо за внимание! Контакты, если будут вопросы, в личке.
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     


  10. Upvote
    1422L изменил репутацию Alep в Как открутить шланги в колонне UNIC 373?   
    Вот - возможно в оригинале Самураи предполагали другой инструмент , но мне 15 лет назад вот таким привился )) 
     и (не часто конечно) но при необходимости по сей день сильно выручает. И другого варианта не представляю.
    Достаточно только с помощью автогена один ключ "заточить" только конкретно для этой операции ...
    А если для ремонтов (в моем случае)  то 2 - один на 19, другой на 22 - потому как в разных моделях бывают разные размеры.
     
  11. Downvote
    1422L изменил репутацию Игорь87 в Замена насоса НШ на аксиально-поршневой   
    Добрый день.. хотелось бы совет услышать... Автомобиль МАЗ КПП ямз 236, к ней установлена КОМ под насос НШ.. у меня стоит насос НШ 32... Но по моему мне его не хватает... В плане подъёма более тяжёлого груза.. проблема касается вертикального цилиндра. подъем идёт не до конца... Я так понимаю, что насос не выдает необходимое давление. Если установить аксиально-поршневой насос через переходник делов не натворю?? В плане разрыва и т.д. какие операции сделать до ввода в работу нового насоса.
  12. Upvote
    1422L получил репутацию от Renat1977 в Проблема кму канглим1256g-II пульсация,рывки   
    Как и говорил, кидаю галерею.
    Вот виновник моих сугробных посиделок, жестоко зажатый в тисах
    Разбираем шестигранником на 8, 4 болта, главное придерживать, чтобы не вылетело.
    В части где вал выходит особо ничего интересного  и ломаюдегося нет, т.к. в нем шайбы и упорный подшипник. А вот в корзинке, где выходное отверстие, много всяких ништяков, типа пальцев, пружин, тарелок, шариков и клапаннвх крышек.

    Вот собственно, как ввглядит неисправность, пальчики не на одном уровне, соответственно, что-то с пружиной.
    Извлекаем пальчики, и вот наполнение оного

    Пружинка сломана на 3 части, тарелка с выработкой, но все в пределах.
    Вынимать лучше все пальцы, т.к. внутри могут подвиснуть нижние клапана и их тоже придется чиститт иначе вибрация не прекратится.

    проверить внутренние клапана, можно ДТ из шприца наполняя цилиндры, если не вытекает - то огонь, если не держит - то что-то попало, надо разбирать. Там тоже постой шестигранник  но уже на 7.
    Чтобв не парится сливать диагностическую жидкость, можро просто продавить внутренний клапан и она сама вытечет.
    Резултат моей работы 4 пружины в утиль, замена всех на новые, промвка, продувка, зпмена резинки на напрной линии, доливка масла

  13. Upvote
    1422L изменил репутацию Юрий Лановой в Не работает инман иф 300 с грузом в 5 тонн   
    Обычно груз  5 т - это габаритная вещь.
    Думаю, подъем груза осуществлялся второй стрелой (см. картинку ниже), а опускание главной (первой) стрелой.
    При этом вылет увеличивается.
    Система блокировки рычагов работает от давления в цилиндре первой стрелы.
    При опускании стрелы давление в цилиндре повышается и система блокирует рычаги.

     

     
  14. Upvote
    1422L изменил репутацию вадя в Тахограф на манипулятор   
    Что одно и тоже тереть.Начнут дрючить так поставим тахо.
  15. Upvote
    1422L получил репутацию от Иваныч в Тахограф на манипулятор   
    Я тоже под эту лавочку, хочу проскочить, т.к. груз вожу свой, т.е. не коммерческий, а возраст 30 (совсем взрослый), но только время покажет, где собака зарыта.
  16. Upvote
    1422L получил репутацию от Renat1977 в медленно работает стрела на кму канглим ks 1256   
    Вас зовут Дмитрий, а еще у вас фамилия есть, но вас можно охарактеризовать, как "Человек из Березников", смысловая нагрузка теряется а информация остается.
    Марка, модель КОМ.
  17. Like
    1422L получил репутацию от soosan736 в Дребезжит гидронасос   
    Грязь сама образуется, при износе манжет, уплотнительных резинок, попадания мелкой пыли на штоковых уплотнениях, износ гидравлической жидкости.
    Особо эта ванночка не нужна, она сократит протоку для фильтра, а вот сеточка в подобном корпусе имела бы смысл, на мой взгляд.
  18. Like
    1422L получил репутацию от Динчи в Не тянет гидромотор лебедки UNIK330   
    да должен, неисправность насоса проявляется в основном сильным потоком обратки. Есть еще какие нить подозрительные симптомы?
  19. Upvote
    1422L изменил репутацию серый 310 в Груз идёт вниз   
    Проблема решена .На Тадано нельзя закрутить гайку чтобы прижать диски. Здесь система другая.Гайка прижимает подшипник до определенного момента, потом подшипник упирается в утолщение вала и дальше он ни куда не пойдет.Хоть усритесь но дальше чем можно она не затянется. На валу есть резьба по которой ходит последний диск с зубьями он или прижимает или отжимает диски. Если тянуть сильно то тогда этот диск вытаскивает вал с подшипника  и зазор между дисками увеличится и диски будут падать с бронзовой втулки.Лебедка соберется но работать правильно не будет.При сборке еще обязательно нужно правильно ставить первый диск с зубьями чтобы он был прижат во внутрь .Я пишу кратко и кто не разбирал ее тот  не поймет . У кого такая проблема пишите помогу.

  20. Like
    1422L получил репутацию от Динчи в Ремонт стрелы NANSY-35   
    Это самовнушение))) 
    сделай замеры в первую очередь на овал отверстия, если не критично меняй бронзу и погнал, если большая овальность - то в расточку под большую втулку.
    Разбирать будешь, узнаешь, что за приблуда.
  21. Like
    1422L изменил репутацию Нанаец в Переделка Mitsubishi Fuso Fighter из рефки в КМУ   
    Заехал в гаи, сказали забить в записях все нормально! Через год сказали будут только электронные ПТС.
    И так, бюджет данного мероприятия, как обещал!

    1. Машина - 450000 руб. (но так как рефка продана за 80000 руб), будем считать 370000 руб.
    2, Манипулятор, КОМ, насос, стремянки, надрамник - 523300 руб.
    3. Кузов с доставкой - 108000 руб.
    4. Пескоструйно/покрасочные работы - 40000 руб.
    5. Другое (ТО, ОСАГО, масла, тех жидкости, аккамуляторы, болты, диски, щетки, электроды и много чего по мелочи) - 142920 руб.
    6. Внесение изменений в ПТС - 14600 руб.
    Записывал каждую мелочь, 90% работ делал сам!
    Устал считать потраченные средства:)
    Итого (немножко округлил): 1200000 рублей! Возможно кто-то скажет, что можно было купить готовый автомобиль за такие деньги, отвечу одно "НЕЛЬЗЯ", за такие деньги только хлам! Истрачено практически полгода своей жизни и свободного времени, но плюсов ребята больше, познакомился со многими хорошими и отзывчивыми людьми, как на форуме, так и по пути проекта, приобретен опыт по конструированию и вообще расширился кругозор!
    Всем, кто помогал словом и делом БОЛЬШОЕ СПАСИБО ПАЦАНЫ!!!
  22. Upvote
    1422L получил репутацию от Alep в Все проблемы с выдвиганием/задвиганием стрелы!   
    Александр, даже не фантазирую, просто самому глаз кольнуло, как-бы если вспоминают, значит не зря сижу!
    Я ни сколько не против, когда вспоминают, даже если матом, минус тоже результат.
    заметь, там тема довольно развернутая получилась.
    По теме, 70 процентов проблем, которые возникают с телескопом - это клапана, как обратные, так и перепускные, и только 30 это манжеты, троса и гидролиния.
  23. Upvote
    1422L получил репутацию от mars-khusainov в Ком на фав 1051   
    Главное, чтобы за габариты кузова не выступал.
  24. Like
    1422L изменил репутацию mars-khusainov в Ком на фав 1051   
    Ну как, коллеги? Пойдет для сельской местности? 


  25. Upvote
    1422L получил репутацию от mars-khusainov в Расположение заднего моста   
    Груз в кузове примерз
    если ленивого неподъемным делать - хрен ты куда повернешь, да и расстояние до ленивого будет сумасшедшее из-за рессорной подвески заднего моста.