Dim87as

Нет слов, какого года машина? Рама у вас зажата или и сильно перегружаете, у меня на брусках играет и кузов 4 точки болты с пружинами. В паспорте нету кодов ошибок.

Да бывало, что поворот башни в одну сторону крутит. По блоку с платами постучал или открутил, платки протер и снова работает) контакты окисляются.

Раму закажите на заводе с своим VIN №. А что с твоей рамой фотки кинь интересно?

Передние рессоры это болячка, даже на пустых лапается, ставь длинные от 66.

В гидросиле посмотри вот такие http://www.rg-gidro.ru/production/kartridzhnaya-apparatura/kartridzhnye_klapany/ НИЖНИЙ НОВГОРОДАдрес: 603108, г. Нижний Новгород, Кузбасская ул, д. 1 Тел.: +7 (831) 274-96-74,+7 (920) 570-06-62,+7 (920) 111-96-74E-mail: smsnn52@mail.ru

А катушки нормально работают? Вот клапан залипает у меня уже лет так 5 как и я привык, а происходит это в холодное время, пока масло холодное. Когда начинаю работать, включаю лебедку на размотку если медленно опускается, то открылся только один клапан. А вот чтобы сработал второй клапан, нужно тупо нажать педаль газа в пол~ но при этом включить размотку лебедки и вуаля клапан открылся. И так каждый раз когда происходит, пока масло примерно +5-30 градусов, чем холоднее тем сложнее открывается, приходится бурить так пока масло хоть немного разогреется.

3 тонны это стрела в сложенном, поднятая вверх. А лебедка больше 1,5т срабатывает клапан. Телескоп я думаю можно накрутить, но надо смотреть. К гидравликам обратись лучше. Японцы да, так они и придумали эти машины бур с телескопом, это как лексус и кия.)

Да где то так, кольцо 2х метровое затягивал 1,5т. Но 750 это наверное без полиспаста~.

Да есть такое. Я с начало выдвигаю стрелу на определенную длину а потом уже с земли, лебедкой 110 опору поднимаю. Можно накрутить цилиндр телескопа, но потом будут то троса рваться или цилиндр потечет. Короче пусть так будет, чем потом на ремонте сидеть. Да есть манипулятор 3-х тонка вот он легко телескопирует, но там два цилиндра толкают.

Опускается ниже горизонта.

Принцип такой как найти AMP1(pp1) и AMP2 (pp2) 1 включаем питание контрольного бокса (с антенной) 2 включаем пульт (издается звук, что есть соединение) 3 выбираем режим поднять стрелу вверх 4 Нажимаем плавно большую качельку кнопку на пульте. На боксе загорается диод AMP1( находишь его в пучке +- идущий из бокса, это и есть PP1, чем сильнее нажимаешь на кнопку тем больше ток) Вот этот провод подключаешь пока на любой клапан. Потом, запускай машину, насос. Повторяем пункты 1,2,3,4. Если стрела поднимается, то это клапан А. Если стрела не работает, а лебедка и бур, то это клапан B. 5 Как найти AMP2. Повторяем пункты 1,2,3 На пульте нажимаешь клавишу A или B, ещё можно лебедку up- down (находишь его в пучке +- идущий из бокса, это и есть PP2 клапан B, но при этом и срабатывает AMP1 AMP2 ОДНОВРЕМЕННО)

На первой странице я выкладывал паспорт. написано так 1. Рекомендуемая производительность гидравлического насоса 141 л/мин, рабочее давление 20 МПа.

У меня стоит 65+35, давление 210. Масло греется.

Первый AMP1 на лапы.

Вешай бур, она у тебя как раз минусовая.

Наверное, походу такой поставили уже не заводской.

Да по сути без разницы, главное полярность соблюсти +-, а перекинуть фишки 5 сек.

Кран с трактора.

Эти клапана как главный пропорциональный распределитель, в первую очередь поток масла с двух насосов разделяются на два клапана. Питание приходит(после зажима большой клавиши качельки на пульте) с клеммы RPM1 клапан 1, при бурение открываются все RPM1 RPM2 сразу.

Чуть поболее можно.

Да само про качается.

Ну тогда норм всё), так и должно быть, просто масла нету в цилиндрах или мало.

Либо реек нету или шестерни, не крутите по кругу шланги свернете, только на 180 градусов.

У тебя есть схема? Просто у меня движок простой без электроники, обороты двигателя вручную прибавляю. Я из этого пучка подключил питание +- и 4 провода на блок клапанов и все, и провода все там как на схеме разноцветные.,