Dim87as

Да от БКМ-205 МТЗ

ГАЗ Борулан 6х6 ТТС 3908 (Садко 6х6)

Фотошоп, передние сверху, задние снизу. https://www.youtube.com/watch?v=WRj7Lx3TLlg

1. Стрела лежит на резиновым буфере для фур. 2. Схемы по электрики и гидра уже выкладывали ранее. 3. Зачем переворачивать? Прикрути их так под раму на шпильки нечего страшного не будет и подними верх на 4 болта прикрути и все чтоб выше были.

Одинаковые.

У тебя дизель? Через клапан воздуха на 24в от камаза.

Шпильки желательно из хорошего металла, но у меня из сыромятины пока все нормально.

Может к рекламщикам обратится дешевле будет, чем из-за бугра наклейку тащить.

Вся проблема из-за это-го гидравлического пропорционального распределителя, вот через эту при блуду масло и тормозит. Чем больше поток тем сильнее греется, пришлось поставить маслоохладитель. Если убрать все и поставить распред на прямую, то мне кажется и одного хватит нш50-у3. Зато потеряешь защиту от перегруза и пульт ДУ.

Интересно посмотреть фото, может просто мала масло было в цилиндрах, вот и свободный ход. Еще есть под ОПУ с двух сторон 4-ре масленки с гайками, там подтягиваются рейки к шестерни, может их ослабили при транспортировки~. Рейки можно сделать и в нашей стране.

На КОМе написано направление правое значит и насос правый.

Да насос дорогой, кстати этой модели насос вращение не попали, да и он единственный был в наличии я его и взял, говорят если вращение не туда приезжай обратно, мне там же перетряхнули в другое направление и картриджи можно новые ставить потом. https://www.rg-gidro.ru/production/gidravlicheskie-nasosy/plastinchatye_nasosy/. Коробка да 5ти.

Амортизаторы убрал сразу, пока не ставил. Увидел позже что рессоры выгибает в обратную, поставил подрессорники длинные. А вот под амортизаторы место не осталось.

7 Когда клапана незадйствены, то и нечего не должно работать. Масло сливается в бак.

Здравствуйте Дмитрий. Прошу прощения, что пишу вам на электронную почту.Не могу зарегистрироваться "КМУ Клубе" (Регистрация в настоящее время отключена Код ошибки: 2S129/5). Если Вам не сложно выложите мой вопрос в тему "Ямобур DHS 2000 и 3000(A)» ВОПРОС Добрый времени суток! Меня зовут сергей. Пришла установка на ремонт. Вся установка работает хорошо, точнее первый контур (верхние и нижние управление). Второй контур – плохо. Очень медленно крутится бур. Изучил гидравлическую схему. Поверхностно изучил эл. схему. Педаль не электронная, обороты регулируются в кабине «тросиком». Всё остальное подключено (вроде). Насколько я понял, при работе с верхним управлением (поворот, 1-й,2-й цилиндр подъёма, стрела), выполняя одну из функций, нажимаем на пульте дополнительно клавишу "качель", подачу давления обеспечивает клапан первого контура (и всё прекрасно работает). При включении бура после нажатия "качели" срабатывают оба клапана и открывают оба контура. Второй контур основной, а первый вспомогательный (если не прав - поправьте, пожалуйста, с этой установкой столкнулся впервые). Но бур не реагирует на клавишу "качель" и не ускоряется. Ребята проверили давление. Давление в норме 20МПа. Провели замеры на пропорциональном блоке – всё в норме. Клапана проверили на прямую (подали 24В) – срабатывают (резиновые уплотнения в норме, задиров и др. повреждений нет). Пропорциональный блок перебрали, промыли - мусора, повреждений и т.д. нет. Прозвонили подачу напряжения на оба соленоида (эл.клапана), при нажатии клавиши "качель" – выдаёт 24В. Запустили установку, отсоединили питание от одного клапана – всё работает также. Отсоединили питание от второго клапана – всё работает также. Отсоединили питание с обоих клапанов – всё работает также!!!! Аутригеры на клавишу "качель" не реагируют. Поворот, 1-й, 2-й цилиндр подъёма, стрела работают только при нажатии клавиши "качель". Бур на клавишу "качель" не реагирует. При этом питание от пропорциональных клапанов отсоединено. Все предохранительные клапана не зажаты, отрегулированы нормально. На что подаёт команду клавиша "качель", кроме пропорциональных клапанов и акселератора педали газа? КИПовец у меня в новогоднем загуле. Буду признателен за консультацию.

Ищи на плате B\P и на первом цилиндре датчик давление масла.

На соленоиды. Посмотри инструкцию там есть подробные электросхемы. Инструкция монтажа буровой установки (S3000A).doc

Кабина свободна должна быть.

У меня У меня нет такой коробочки, там все поцвету посади и все.

Датчик перегруза установлен на первом цилиндре подъема.

В блоке посмотри где кругом обвел, выкрути на макс по шустрее будет.

Я сегодня видел такую же бурилку, над крышей сделали кресло всю электронику выкинули и напрямую через распред, как на японках.

Использую редко но выручает, подключил через трехходовой кран на доп распределитель с электроклапанами, блок И пульт с Китая.

Труба 100х60х6, сталь не помню, рама нет не усилена.