FAW 1061 с КМУ NANSEI рс-293

[sasha090581]

Чпок-нету.мамометр ставит, лишним не будет.нагруска на двс вроде стало меньше, возможно если бы было 200, было бы лучше.хотя... у меня убитая тнвд.осенью плонирую менять.сегодня поднимал пачку стекла 2.т-нармально.поворот стреры, подъём крюка выдвижения тоже внорме.повышать давления не будет-дабы не было чпок.всем привет.

Чпок-нету.мамометр ставит, лишним не будет.на груска на двс вроде стало меньше, возможно если бы было 200, было бы лучше.хотя... уменя убитая тнвд.осенью плонирую менять.сегодня поднимал пачку стекла 2.т-нармально.поворот стреры, подъём крюка выдвижения тоже внорме.повышать давления не будет-дабы не было чпок.всем привет.

[Alep]

 

 

.на груска на двс вроде стало меньше, 

 

Это самовнушение.-должно стать больше.

[sasha090581]

скорее всего так и есть.но как то увереннее себя чувствую от того что всегда контролирую давление.всем привет .

[sasha090581]

фото фильтра от НАНСЕИ 293 по просьбе одного из форумчан.

[sasha090581]

будни манипуляторщика , работы нет, так мы с братом глушитель на девятке прикрутили.после решили отрегулировать тяги кпп на москвиче, а пришлось коробку быстренько перебрать.всё работает, пьём пиво.всем привет .

[Юрий 86]

Инетересный фильтр у тебя, погружной получается в бак? У меня закручивается, как на двигателе, только больше, там не намотаешь ниче, только менять..

[рустам 1968]

всем привет.начну и я свою тему.брал я свою машинку новой в 2008 году в кредит.за всё время эксплуатации кое что переделано и доработано.на данный момент куплена б/у КМУ нансеи рс-293(г/п 2.93т.).установлен уже КОМ, НШ 50.под КМУ и под кузов планирую устанавливать цельный профиль 80*80*3 по 6м.по ходу установки буду добавлять фото и коментарии.пока пару фото.

Александр, добрый вечер.У меня такая же машинка как у вас, устанавливаю себе тоже КМУ, Подскажите, пожалуйста, нш-50 от чего подходит? 

[sasha090581]

привет Рустам.НШ - 50 покупал там же где и все запчасти на трактора продают, то есть сельхоз техника.только нужно взять левый.головки стоят алюминевые-не рвёт.шланг там же брал.ты уже нашёл КОМ?

[sasha090581]

к стати, какой манипулятор ставишь?

[рустам 1968]

Александр, добрый день. КОМ заказал, в пути. КМУ ставлю маеда мс-260. Спасибо за инфо.

[sasha090581]

удачи.всем привет .

[novorosskran]

Не слишком ли мощный НШ50 для 2,5 тонн КМУ?

[sasha090581]

у меня не первого стоит(имею ввиду ФАВ 1061).работаю на холостых, мощности хватает.

[Айнис]

Примите, пожалуйста, в свои ряды. Манипульками года три уже знаком, сын любит их, а мне ремонтировать. Сначала Тадано 2,9 на бычке Зил ставили, потом на газоне 3309 длинномере Маеда 2,6.Зил бычок ему не понравился из-за маленького кузова, Газон евро 3 с коммон райл далеко не ходил, хотя кузов 5.70 был. Вот в пятницу принял и привез из ПЭК Нансей 2,5. Газон фургон 6.3 м евро 2 стоит и ждет, ремонтируем, готовим. НШ 32 обязательно, НШ 50 на Зилу был, рвал, ломал уплотнителей и шлангов.А сейчас про Нансей. Стоит пока выгруженный в контейнере дощатом, сегодня ходил возле него, аж плакать хочется. Синяя краска над желтой кусками отлетает.Башня на семи болтах, на подшипнике ОПУ болтается как ложка в стакане. По докам должна была 97 года, за башней кустарной заклепкой табличка, на нем 1989 и какой то номер.Букв или иероглифов нема. Опу 81 зуб на 12.Не уверен был в марке, прочитав Ваши посты удостоверился. Много инфы дали мне, Спасибо всем, особенно Сане.Дальше мне предстоит установка на машину и главное- ремонт подшипника ОПУ. По мере возможности напишу о проделанной работе или отвечу на Ваши вопросы, если позволите."Всем привет"

[sasha090581]

Очень приятно, что в чём то помог.всем привет и с наступающим Н.Г. .

[Айнис]

Нансей сегодня к вечеру заработал. Нагрузка на холостых на двигатель сильно чувствуется, маеда и тадано так не нагружали. Может из за холода и густого масла. Надеюсь сработаемся, хотя до ума довести машину времени и рук еще много надо.

[sasha090581]

Айнис, мои поздравления.может и из за холода.у вас сколько градусов?у меня залито масло газпром(до-10).не прогретое тоже тяжко, но на прогретом песня.меньше ставить точно не буду.удачи.

[sasha090581]

да, кстати.изготовил из троса подсоса АЗЛК-2141 ручной газ-вот как раз очень удобно в таких ситуациях(на фото жёлтой стрелкой).ещё советую проверить давление в системе.для этого установи датчик давления(кислородный).работает на ура.если большое давление-тоже давит двигатель(у меня 160 атм рабочее давление).

[sasha090581]

всем привет, давно не обновлял так как всё было по старому, пока....по своей вине а точнее спешке не вырвал шток гидроцилиндра подъёма стрелы.но нет худа без добра.решили взять по мощнее, по длиннее, по свежее.проехали с кумом по всем крупным продаванам и как увидел этот, понял-мой.выбирать было с чего:атласы, палфингеры, хиабы, ферари...но как то не впечатляло, не было чего то такого, чем можно было бы поконкурировать с другими.тут меня порадовало и состояние и конечно ширина аутригеров с длиной стрелы.

в общем не буду рассусоливать и кратко о кране:модель MKG HLK 95a4, длина стрелы 11 метров, вылет аутригеров почти по 2метра(точно не мерял), год выпуска 2000, состояние хорошее.вес крана 2 тонны.электронику всю вырезал так как оказалось она решила поглючить а времени с ней играться нет.максимальную грузоподъёмность не знаю.на табличке ни чего не сказано, но контрольный груз 2350кг брал как на наклейке.в магазине по гидравлике мужик сказал что судя по фитингам, шлангам, штуцерам-это всё из мощной серии.может кто подскажет максималку-буду благодарен.теперь всё на свой страх и риск, я понимаю.

пришлось естественно усиливать подрамник, добавлять по пару листов на передние рессоры.заодно нашёл по смешной цене кузов с маза зубрёнка, укоротил, переделал и под ним подрамник, покрасил.

да ещё.рабочая зона КМУ была над кабиной.пришлось снимать башню со всеми вытекающими и сдвигать рейку в другую сторону чтобы изменить рабочую зону.не много геморно, но для опыта нужно и это пройти.

уже поработал недельку-пока доволен.устойчивый, грузы конечно берёт в разы легче прежнего.

есть один минус.хотя этот минус относится к кузову-широкий, не достаточный обзор в зеркала, хотя я их и разширял по стойкам.дело поправимое.

насос.естественно мой НШ-50 с своим давлением в 160 кг сюда уже не конал.пришлось не много поизголятся так как мой КОМ был под НШ а не банан или UNI.выбор пал на НШ-43 реверсный турецкого производителя с рабочим давлением 280 кг.по ошибке мне прислали с креплением UNI(это три отверстия).но...шлицы на валу этого НШ как на наших НШ-6 штук такой же ширины.короче изготовили переходную плиту быстренько и...тут натупили токаря-просверлили эти три отверстия под НШ не так как надо.НШ вместо того чтобы стоять вертикально-лёг на бок.но это как раз сыграло нам на руку так как в таком положении(на бок)он и влез между КПП и рамой.настроил давление в системе 250 кг.пока устраивает и подымает не много меньший вес заявленного.то есть вместо 720 кг на конце на весь вылет-беру 500.я думаю для моей машинки хватит, не чего перегружать.будем набираться опыта так как по работе он не много отличается от тросового.

честь и хвала моему старому тросовому КМУ.таки за пять лет эксплуатации не разу не подвёл.я в свою очередь обслуживал его:не перегружал(ну было, было пару раз), смазка, новый трос (полный барабан 75 метров), тормоза ну и теперь новый шток(гидроцилиндр в сборе) подъёма стрелы.

в общем обновился, поделился.всем привет.

одна проблема пока не решена для меня-секции стрелы выходят не попоряду, какая хочет та и лезет но практически всегда одинаково(видео).а вот заходят после того как полностью вытянул-чётко, начиная с тонкой секции.все гидроцилиндры выдвижения перебрали спецы, но всё как было, так и осталось.перебирал всё равно для профилактики и что бы забыть на долго о манжетах.сегодня заметил что при выдвижении гудит(трещит клапан на стреле)типа трррррр.

может кто подскажет что за клапан.фото прилагаю.

 

 

[sasha090581]

проблему с очерёдностью выдвижения секций практически решил на 100%.то есть секции выдвигаются как положено начиная от большой к более малым(смотрите видео), но есть незначительное недовыдвигание предыдущей стрелы относительно следующей.опять же, клапан я подрегулировал(отпустил пружину)хотя по логике она сама должна была подсесть за время своего существования.или же подсела где то в другом клапане пружина, а ослаблением этой, я компенсировал косяк в другой.время покажет, а пока вот как то так.

всем привет

 

 

[Грек 98]

Не тяжеловата установка для этой машины? И как FAW в ремонте?

[sasha090581]

машина после замены кузова и крана *поправилась*на 800кг.меня это не напрягает.на таких фавах возят по 6-7 тонн, я больше 5 стараюсь не брать.больше напрягает ширина кузова, вчера поставил камеру на задний ход.

ну а в ремонте...да всё на неё есть.допустим пальцы задних рессор с втулками с зил 130 подходят.хоч китайские запчасти бери.турбина новая, стартер-лежат на всяк случай про запас.

у меня фавик уже 10 лет-менять не собираюсь

[вадя]

3 часа назад, sasha090581 сказал:

машина после замены кузова и крана *поправилась*на 800кг.меня это не напрягает.на таких фавах возят по 6-7 тонн, я больше 5 стараюсь не брать.больше напрягает ширина кузова, вчера поставил камеру на задний ход.

ну а в ремонте...да всё на неё есть.допустим пальцы задних рессор с втулками с зил 130 подходят.хоч китайские запчасти бери.турбина новая, стартер-лежат на всяк случай про запас.

у меня фавик уже 10 лет-менять не собираюсь

Теперь главное раму не сломать

[sasha090581]

Только что, вадя сказал:

Теперь главное раму не сломать

это относится ко всем манипуляторщикам .

но от меня отдельное спасибо.

[1422L]

красава! нечего сказать

[sasha090581]

9 часов назад, 1422L сказал:

красава! нечего сказать

спасибо друг, сегодня привёз свой старенький кран домой и буду заниматься его ревизией дабы продать людям и не краснеть.

[sasha090581]

отмыл свой старый кран.присоединил стрелу к башне.

 я бы сказал*оригинально*заменил ось рычагов так как они болтались не по детски.работал-не замечал.а вот поработал на новом КМУ и поболтав рычаги на старом-офигел.как бы ни чего сложного, даже рекомендую.в общем нужна шпилька(в моём случае)на 12, далее 4 гайки с пластиковым фиксатором и 28 гаек на 12(на каждый рычаг по 2 гайки-7 рычагов с каждой стороны*2=14рычагов).что бы собрать всю эту конструкцию нужно как бы вкручивать ось в рычаги.работает, не болтается.

к продаже готов.

[Renat1977]

1 час назад, sasha090581 сказал:

Японский конструктор увидев это, несомненно гениальное, решение непременно заплакал бы, от осознания своей безпросветной тупорылости и тут же совершил ритуал харакири.

[sasha090581]

всё гениальное-просто

[1422L]

11 часов назад, sasha090581 сказал:

всё гениальное-просто

подскажи, а как они по отдельности двигаются?

[вадя]

23 минуты назад, 1422L сказал:

подскажи, а как они по отдельности двигаются?

Двигаться по резьбе они будут нормально но. не долго

[sasha090581]

Только что, вадя сказал:

Двигаться по резьбе они будут нормально но. не долго

всё вам не так, всё вам не то.это можно так же сказать про болты на авто-открутил болтик-меняй на новый.

ну вот почему не будет?обоснуй или написал абы что....

[вадя]

Приржавеют или примёрзнут.

[sasha090581]

Только что, 1422L сказал:

подскажи, а как они по отдельности двигаются?

в каждом рычаге по две гайки, они прихвачены к рычагу.ось с резьбой не крутится, она зажата по краям самоконтрящимися гайками.при сборке рычаг от рычага собирается на расстоянии примерно в один виток резьбы, то есть расстояние между рычагами-1,5 мм.

выходя из этого, что бы рычаг при своём рабочем ходе достал до соседнего рычага и заклинил-нужен один оборот.а ход рычага у нас обычно-максимум градусов 30.

по сути это гайка на болте.весь ход её можно посмотреть крутя гайку лево/право.

Только что, вадя сказал:

Приржавеют или примёрзнут.

ну тут два выхода-больше работать(что б не ржавело)в южных регионах(что б не примёрзло).

[вадя]

4 минуты назад, sasha090581 сказал:

в каждом рычаге по две гайки, они прихвачены к рычагу.ось с резьбой не крутится, она зажата по краям самоконтрящимися гайками.при сборке рычаг от рычага собирается на расстоянии примерно в один виток резьбы, то есть расстояние между рычагами-1,5 мм.

выходя из этого, что бы рычаг при своём рабочем ходе достал до соседнего рычага и заклинил-нужен один оборот.а ход рычага у нас обычно-максимум градусов 30.

по сути это гайка на болте.весь ход её можно посмотреть крутя гайку лево/право.

ну тут два выхода-больше работать(что б не ржавело)в южных регионах(что б не примёрзло).

Это точно

[sasha090581]

по поводу ржаветь и размораживать.не знаю как на других манипуляторах а на моём собирается вода в конце первой секции.вроде мелочь а вдруг....

[1422L]

Вот с дырочкой правильно! +1 По шпильке, может быть, но конструкция спорная, заржаветь если работать - действительно не должно, но вот примерзнуть легко может

[sasha090581]

а почему бы родному штоку не примёрзнуть?опять же-не много смазки как в спрее так и солидол не повредит

[Дима 71rus]

У меня такой зубрячий кузов относительно нормально протянул 2 года. Далее это труп. Профиль в бортах тонюсенький - полопался около замков. Запоры стоек висят под 45 градусов к вертикали. Да, все красиво, но недолговечно совсем. Все как обычно. Вид есть, сути нет. На тентованых машинах такой кузов вроде как живет значительно дольше.

В плюсе то, что периодически на авито попадаются в продаже задние борта от этого кузова. Люди ставят ворота. Длина заднего и боковых бортов у меня одинакова - кузов 5.3м

[sasha090581]

3 часа назад, Дима 71rus сказал:

У меня такой зубрячий кузов относительно нормально протянул 2 года. Далее это труп. Профиль в бортах тонюсенький - полопался около замков. Запоры стоек висят под 45 градусов к вертикали. Да, все красиво, но недолговечно совсем. Все как обычно. Вид есть, сути нет. На тентованых машинах такой кузов вроде как живет значительно дольше.

В плюсе то, что периодически на авито попадаются в продаже задние борта от этого кузова. Люди ставят ворота. Длина заднего и боковых бортов у меня одинакова - кузов 5.3м

не пробовал ты китайский.от зубрёнка-просто сказка