FAW 1061 с КМУ NANSEI рс-293

[Юрий 86]

До появления проблемы редукционник не трогал, и скорее всего никто не крутил до меня(краска на гранях целая) Вывернул сначала, когда ломало флянцы, после установки НШ32 слабая стала, подкручивал на пол-оборота, пока не стала поднимать более-менее.

[sasha090581]

 

.после того как вчера на один оборот выкрутил редукционник-

Достаточно крутнуть 14 оборота и все будет плохо((

 

даже не спорю.поэтому крутанул в сторону уменьшения.

[Юрий 86]

работает, тоесть не выбивает ничего, но при опускании стрелы и поднятии аутригеров двигатель нагружается и шланг давления дергается. Но не так сильно как при НШ-50, и если резко рычаги не дергать, то более-менее нормально. Так и работаю

[sasha090581]

повторюсь.у меня проблема(нагружают ДВС такие операции):опускание, задвигание стрелы, поворот башни в обае стороны, поднятие-опускание аутригеров.лебёдка, выдвигание стрелы-отлично.

[Alep]

повторюсь.у меня проблема(нагружают ДВС такие операции):опускание, задвигание стрелы,

Правильно, на подъем стрелы, ВЫдвигание телескопа, опускание ножек поток масла идет прямиком в полость цилиндра.

А обратно-нужно преодолеть еще усилие гидрозамков (каждого из цилиндров).

Но у тебя нету (в твоем случае) логики- в гидромоторах нету ни каких золотников, следовательно и "душить" движок нечему-поэтому вывод (касательно поворота) -неисправна секция распределителя.

В остальных функциях-может просто ТНВД "подсел" -его плунжера, и поэтому нужно "подгазовывать".

Дистанционно сложно диагностировать.

В каком состоянии редукционник, на сколько он настроен, какое состояние масла-гидравлического, в каком состоянии ТНВД, какая (по качеству ) саляра?

[sasha090581]

да, причин действительно много.спасибо.

[Зубр-Одессит]

sasha090581 как делишки? нашел причину?

[lera7423]

Голову себе вывихнул какой авто новый лучше купить 3 тонны и стрелку тонны на 2-2,5 ??? лимит 1200000-1300000 ну может быть 1500 000... с натягом. интересуют конкретные модели. Заранее благодарен

[novorosskran]

Вам этот больше понравиться.

http://novorosskran.ru/spec_technika?view=106401606

[sasha090581]

lera7423 здравствуйте.советую кузов длиной не меньше 5.5 длиной.очень выручает когда мало работы.другими словами всю работу собираю:и работу манипулятора(4 -6 поддонов), и лес метал 6 метров.КМУ с г/п-3 тонны(на авто с /п -4.5т) с головой.не забывайте что вес КМУ около тонны.

 

sasha090581 как делишки? нашел причину?

привет.пока нет.убрав редукционником давление-потерял в г/п. завтра пойду на рынок за манометром на 250 кг. дабы отрегулировать на 100% правильное давление в гидравлике.а потом уже и буду копать дальше.ТНВД всё же не разу не делалось-пробег почти 400 тыщ., но это всё после установки манометра...всем привет .да ещё.куда правильно врезать манометр.между шлангом подачи и распредилителем???

[Сергей НТ]

да

[Юрий 86]

а как проверять давление? в шланге от нш до распреда максимальное давление возникает только при крайних положениях цилиндров, а так просто стравливает в бак по кругу

[Alep]

а как проверять давление? в шланге от нш до распреда максимальное давление 

Для этого нужен дроссель или на стенд нш.

[Юрий 86]

а можно прикрутить манометр например в шланг подъема стрелы и давануть туда распредом? давление будет подниматься пока не сработает предохранительный клапан - это и будет рабочее давление.. или я не прав?

[sasha090581]

да манометр прикрутить не проблема.но нужно выточить тройник, а везде резьба разная.вот и не хочется точить их несколько штук.можно конечно на выходе на опускание(распредилитель).всё таки думаю между шлангом и распредилителем.я так понимаю манометр должен без нагрузки показывать 160кг(расспредилитель в нейтрали), а максимальная нагрузка 210кг(при нажатом рычаге и допустим опущенной стреле до упора)???надо найти токаря и ставить.

[Частник]

Саня, не надо делать тройник, сложно очень.... по идее должна быть пробка (под шестигранник) на секции примерно рядом с редукционником, туда и надо вкрутить манометр.

[sasha090581]

понял, ищу.

[Alep]

а можно прикрутить манометр например.......................???

Скажите, вот зачем "вооружаться" на все случаи жизни? 

Для этого есть сервисмены-у которых ЭТО уже все есть, и процедура эта востребована даже НЕ каждый год.

СтОит Не астрономических сумм...

[sasha090581]

мы не ищем лёгких путей .спасибо Частнику, нашёл, бегу к токарю.

[sasha090581]

облом...завтра пойду к другому.оказывается на заглушке резьба на 13, для этого токаря это оказалось проблемой.

[valdemar668]

повторюсь.у меня проблема(нагружают ДВС такие операции):опускание, задвигание стрелы, поворот башни в обае стороны, поднятие-опускание аутригеров.лебёдка, выдвигание стрелы-отлично.

У меня тоже самое, да и у всех наверно.Приходилось газовать или накручивать оборотов 700-800. После капиталки топливной всё работает на ура, движок так сильно не трясет больше. Никуда в установку не лезу, ничего не кручу. Отец говорил умную вещь-"не трогай технику и она не подведет")))

[sasha090581]

прочитал.

[Alep]

 

повторюсь.у меня проблема(нагружают ДВС такие операции):опускание, задвигание стрелы, поворот башни в обае стороны, поднятие-опускание аутригеров.лебёдка, выдвигание стрелы-отлично.

 После капиталки топливной всё работает на ура, 

 

Нее, ты не правильный форумчанин  

Нормальные пасаны сперва золотники накрутют с гидрозамками

[Alep]

прочитал.

и сделал вывод-"манометр" нужно осилить  

-

[sasha090581]

нормальные пацаны ещё со старта дают дельные советы...

[valdemar668]

нормальные пацаны ещё со старта дают дельные советы...

Я давно не заходил)

[sasha090581]

просто не люблю когда именно подкалывают.возможно я выразился не совсем корректно, извините.короче победил я датчик со второго раза.первый датчик начал пускать масло в себя к стрелке.итого переходка 50 гр.+датчик 50 гр.-новый.давит на данный момент максимум 110 кг.планирую накрутить 160 кг.на упаковке от НШ-50 написано что номинальное давление 16 МПа.какое давление ВЫ посоветуете???всем привет .ещё раз спасибо ЧАСТНИКУ.

[Частник]

Регулируем так Саня..... выдвигаешь лапу и смотришь на манометр, лапа пошла в упор (полностью выдвинута) - редукционником делай 200кг.... при движении штока будет показывать меньше (150-170). Короче редукционник регулируй именно в момент упора штока.

[sasha090581]

принцип регулировки понял, спасибо.но может для начала попробовать 160?...всем привет .

[Частник]

sasha090581, Ну попробуй... но это мало.... 200 надо - проверенно

[Alep]

.... при движении штока будет показывать меньше (150-170). 

меньше 50ти будет показывать.

[sasha090581]

меньше 50ти будет показывать.

так и есть, показывает меньше 50.завтра выеду на работу и проверю сначала 160, а потом и 200.посмотрю на поведение стрелы и двс в нагрузке.отпишусь.всем привет .

[Alep]

 

меньше 50ти будет показывать.

так и есть, показывает меньше 50.завтра выеду на работу и проверю сначала 160,а потом.

 

-оставь , больше не накручивай.

[sasha090581]

ещё не крутил вообще.буду подымать давление до тех пор(но не более 160)пока стрелой в горизонте на полном вылете не начнёт брать максимальный вес разрешённый для этой длины стрелы.какое давление получится-напишу.всем привет .делаю брату мотор на 408 москвич, поэтому не доходят руки.

[sasha090581]

всем привет .при давлении 155 начал подымать груз весом 670 кг почти на полном вылете стрелы с горизонта основным цилиндром(стрелой).больше крутить не буду дабы не перегружать стрелу.очень удобно когда не знаешь вес-если стрела не подымает, значит перегруз.

[Сергей НТ]

всем привет надо писать в конце сообщения

[sasha090581]

понял.всем привет .

[Зубр-Одессит]

Манометр снял? или так и стоит на распреде?

[Частник]

А чего его снимать....стоит наверное. Саня, но ты главное то не написал.... как кран работает ? Движка не глохнет ?

[7kmu]

Если сильно грузит движку, то тут обычно 2 варианта - либо редукционник не работает (при упоре цилиндра часто сопровождается громким "чпок!" и расколотой крышкой насоса), либо движка полностью мертвая и не держит нагрузку.