Recommended Posts


Я думаю "прироста" (если речь идет о твоем авто что в подписи) не получится. Отправная точка установки КМУ от задней подвески (замка) кабины - кронштейны которой  стоЯт на раме. (их перенести вместе с "ампутацией" спалки -думается утопическая мысль). зы ЭТО же относится и КАМАЗу например (имею в виду "со спалкой" " без спалки") -там отправная-задний кронштейн передней рессоры.  
          На Камазе не получится однозначно..... а на моей машине даже отвествия в раме есть под траверс кабины без спалки (два варианта кабин делают) и места вагон куда двигать (движка 4 цил.), только вот дорого все это.... и нету железа у нас на эти Фотоны...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот то ,что получилось! Для первого раза, думаю не плохо вышло. Пришлось перенести один ресивер, сдвинуть и обрезать бочку глушителя. Предварительные испытания прошла, 30 поддонов газосиликатного кирпича.  Документы для регистрации готовы. завтра еду в ГИБДД за свидетельством о переоборудовании.

post-438-0-45461900-1395849895.jpg

post-438-0-16314800-1395849896.jpg

post-438-0-59631600-1395849896.jpg

post-438-0-09353600-1395849897.jpg

post-438-0-60055700-1395849897.jpg

post-438-0-10527500-1395849936.jpg

post-438-0-59271900-1395849936.jpg

post-438-0-09434900-1395849937.jpg

post-438-0-53947800-1395850018.jpg

post-438-0-88806800-1395850018.jpg

post-438-0-34017200-1395850019.jpg

post-438-0-83445200-1395850019.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ЕвгенийHD260, Ну.... даже и сказать то нечего (критика)...... Отлично сделал, молодец ! Удачи с регистрацией....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Свидетельство о переоборудовании получил :) :) :). Осталось зарегестрировать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ЕвгенийHD260,Сам делал? И для шпилек КМУ, кажется не хватает ограничителей, чтоб не смещались в случае чего...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Делал сам и первый раз (кму) ! На том фото, про которое думаю(где видно боковые листы), просто прикинута на раму установка  ,сейчас все с ограничителями и вставками в раму.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Делал сам и первый раз (кму) ! На том фото, про которое думаю(где видно боковые листы), просто прикинута на раму установка  ,сейчас все с ограничителями и вставками в раму.

Сказать больше нечего...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день, может кто подскажет, хочу установить обычный стреловой манипулятор не за кабиной, а с зади машины ЗиЛ 4331, чтобы разгружать себя и прицеп, не видел ни у кого , возможно или нет ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
серега088,у этого и фаркопа то нет ? нахер он ему на жопе нужен ?и кузов то короткий,6 метров то уже не погрузишь..... хохлы ваше в последнее время себя странно ведут....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сергей НТ Да я фотку в инете нашел  ,Шестиметровый груз конечно не загрузишь  ,но кирпич возить пойдет .единственное можно ли вешать фаркоп,  я так понял под установкой рама удлиненная  .А хохлы они предатели своих дедов .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вроде как запрещали ставить на задний свес. Покрайней мере, у нас не дают бушные так ставить, хотя тот же уралспецтранс новые ставит без проблем.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

, хочу установить обычный стреловой манипулятор   с зади машины ЗиЛ 4331, чтобы разгружать себя и прицеп, не видел ни у кого , возможно или нет ?

Давным давно обратился заказчик -именно с такой задачей.

У него база стройматериалов , а територия  ограничена и с прицепа (отцепивщись) ни как.

Теперь он на себе завозит во двор кирпич, и все что короче 5 метров)  а на прицепе (6 метров) доску и выгружается не расцепляясь.

(Фото где то показывал..-прошу не кидать тапками, здесь вроде в тему)  

 

post-563-0-50572200-1414227992_thumb.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

, хочу установить обычный стреловой манипулятор   с зади машины ЗиЛ 4331, чтобы разгружать себя и прицеп, не видел ни у кого , возможно или нет ?

Давным давно обратился заказчик -именно с такой задачей.

У него база стройматериалов , а територия  ограничена и с прицепа (отцепивщись) ни как.

Теперь он на себе завозит во двор кирпич, и все что короче 5 метров)  а на прицепе (6 метров) доску и выгружается не расцепляясь.

(Фото где то показывал..-прошу не кидать тапками, здесь вроде в тему)  

 

attachicon.gifIMGP0045.JPG частенько спрашивают именно манипуль с возможностью выстилать дорогу плитами дорожными перед собой. Манипуль с кму за кабиной такая задача не из легких, значительно легче решается при установке кму на заднем свесе

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Иваново,

Согласен-сам себе выстилает. и по настилу передвигается.

Но заказ был, человек доволен, правда удочку потом его водила "загнул" :( ....секцию найти не смогли и привез ему с Владика 3 ех секционку.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Alep, а что скажете про установку кму (каамаз) на надрамник,  с подкладыванием рессорных листов между надрамником КМУ-надрамником кузова + рессорный лист по низу рамы? весь этот бутерброд стянут само собой стремянками КМУ и кузова. Между верхним листом и рамой проложен пожарный (прорезиненный) рукав.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня героически сверлил боковые пластины обезьяной- 142 отверстия -14,25мм,52 отв. -23мм .Пластины 8мм сталь 09г2с.Теперь наверно будет долгая дрючба с круглым напильником.

 

IMGP8273.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Примерка левой пластины прошла не побоюсь этого слова удачно.Подпортили впечатление несколько отверстий которые чуть не совпали с заклепками,но это поправимо.А теперь взываю к коллективному разуму - как обезопаситься от будущей ржавчины между рамой и пластинами.Хочу перед окончательной установкой намазать поверхности мазутом +пушсало без грунтования.Прошу высказаться у кого какой опыт на этот счет.

 

IMGP8274.JPG

IMGP8275.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В ‎18‎.‎04‎.‎2017 в 22:48, Martemjol сказал:

Примерка левой пластины прошла не побоюсь этого слова удачно.Подпортили впечатление несколько отверстий которые чуть не совпали с заклепками,но это поправимо.А теперь взываю к коллективному разуму - как обезопаситься от будущей ржавчины между рамой и пластинами.Хочу перед окончательной установкой намазать поверхности мазутом +пушсало без грунтования.Прошу высказаться у кого какой опыт на этот счет.

 

IMGP8274.JPG

IMGP8275.JPG

Зачем столько отверстий?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
56 минут назад, вадя сказал:

Зачем столько отверстий?

Ну как зачем?Где-то баки крепить,аккум.ящик,ретарду,траверса должна по всем креплениям закреплена,подушки двигателя ,что-то переставлять придется,вырез ппод кронштейн рессоры укрепить нормально надо и тд и тп.Верхний ряд отверстий для электрозаклёпок.Короче разогрел я пушсало с мазутом и обе прилегающие поверхности намазал.Когда притягиваю болтами лишнее выдавливается.Теперь  воздух и вода недолжны попасть между пластинами и рамой.Пластины на всякий кислотным грунтом покрыл,а-то поржавеют пока строю.

 

IMGP8278.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Martemjol сказал:

Ну как зачем?Где-то баки крепить,аккум.ящик,ретарду,траверса должна по всем креплениям закреплена,подушки двигателя ,что-то переставлять придется,вырез ппод кронштейн рессоры укрепить нормально надо и тд и тп.Верхний ряд отверстий для электрозаклёпок.Короче разогрел я пушсало с мазутом и обе прилегающие поверхности намазал.Когда притягиваю болтами лишнее выдавливается.Теперь  воздух и вода недолжны попасть между пластинами и рамой.Пластины на всякий кислотным грунтом покрыл,а-то поржавеют пока строю.

 

IMGP8278.JPG

А какую стрелу планируешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В ‎20‎.‎04‎.‎2017 в 22:58, Martemjol сказал:

hiab 300-4

Серьёзная стрела

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немного выбиваюсь из графика.Сегодня выглядит так.И пластины над задними опорами так изобразил.Опыта нет,критика приветствуется.

 

IMGP8356.JPG

IMGP8355.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго времени суток. 

Подскажите, не могу определиться из чего ваять новый подрамник. Установка вроде как Z-304 3-х тонная.

Трубу из стали как везде рекомендуют 80х80х6 столь 09Г2С в Ярославле найти не могу. Только под заказ могут привезти и от 500 кг., а это примерно 60 м.пог. (мне столько не нужно).

В связи с чем вопрос. Какой профиль брать (трубу, швеллер, двутавр), из какой стали.

 

Сейчас вот такое художество

https://cloud.mail.ru/public/K8K6/h7RAkadvN

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас эксплуатирую тоже ХЕНДАЙ , только 250 и тоже собственной установки. На нем уже сделал иначе подрамник, балка 160, заходит под кузов на метр. Балка усилена поперечными пластинами, в местах стяжки шпильками и с боков заварена пластинами по всей длине. По верху балки лежат два листа 09Г2с, 16 мм, тоже заходят под кузов. На раме сделано усиление в виде уголков(пластины не стал делать, т.к. можно легко снять подрамник).Рама получилась 3-х слойная под КМУ. Работаю через кабину на полном вылете спокойно 3 года.(Кangling 1256g2).Все ремонтнопригодно и надежно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Много пересмотрел материала по креплению КМУ через надрамник к раме. И возник вопрос - В чем преимущество и недостатки крепления надрамника к раме через боковую пластину и при установке каких по характеристикам КМУ применять именно этом метод!? И в каких случаях, и при установке каких КМУ достаточно закрепить стремянками или шпильками!?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Митька 415 сказал:

Много пересмотрел материала по креплению КМУ через надрамник к раме. И возник вопрос - В чем преимущество и недостатки крепления надрамника к раме через боковую пластину и при установке каких по характеристикам КМУ применять именно этом метод!? И в каких случаях, и при установке каких КМУ достаточно закрепить стремянками или шпильками!?

Здравствуйте.  Не понимаю зачем Вы полезли в эти дебри. Сочетание вашего КМУ и машины не требуют таких кардинальных мер, как дополнительное усиление и т.д.

Ваш манипулятор не отличается большой грузоподъемностью и не имеет большой собственный вес, а в свою очередь у камаза довольно прочная рама,  поэтому достаточно простого надрамника длинной 1.3-1.5 м. Главное изготовить его в форме рамы.

Камаз 5320

20160924_131058.thumb.jpg.da0d2ba3060a9c35bc363fa0e9b5332c.jpg20160924_131010.thumb.jpg.3248432964de2d777a6da1dae2637ed2.jpg20160924_131023.thumb.jpg.c61de6c4ebba499771ddb4abc34ed678.jpg

 

Сельхозник

20160418_164257.thumb.jpg.b35b4f6e4e4396d7be98e69567664aa9.jpg20160418_164335.thumb.jpg.7d8af751a49591cf7901e28395e17304.jpg

 

камаз 53212

20170424_185310.thumb.jpg.7225b08f565e571eabc516f9cdb28c30.jpg

20170429_144727.thumb.jpg.71aa63409a1e8f404d0ce87192466d36.jpg

 

Но в Вашем случае, я бы сделал надрамник на всю длину, потому что у Вас под кузовом деревянный брус и его желательно удалить. Возни побольше -  нужно будет  вварить вставки делать отверстия под уши креплений кузова, но в итоге будет очень достойно и надежно.

20150605_095946.thumb.jpg.4236b8d3fda9ade66626fb5f59b5a3ea.jpg

20150605_100008.thumb.jpg.2bffa2faccf765f4d3e0a2ab0f237352.jpg

20160620_102636.thumb.jpg.685d376a76e7422c545d410bc3db52ae.jpg

20160620_183922.thumb.jpg.87222791efaad2f32300f383ff735842.jpg

 

По поводу крепежа.

Изготавливайте шпильки из 40х в нужный Вам размер и диаметр. Родные будут короткие, а те что продаются в магазинах уже не раз подводили тех кто решил не заморачиваться и просто купить.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, LEGO сказал:

Здравствуйте.  Не понимаю зачем Вы полезли в эти дебри. Сочетание вашего КМУ и машины не требуют таких кардинальных мер, как дополнительное усиление и т.д.

Ваш манипулятор не отличается большой грузоподъемностью и не имеет большой собственный вес, а в свою очередь у камаза довольно прочная рама,  поэтому достаточно простого надрамника длинной 1.3-1.5 м. Главное изготовить его в форме рамы.

Камаз 5320

20160924_131058.thumb.jpg.da0d2ba3060a9c35bc363fa0e9b5332c.jpg20160924_131010.thumb.jpg.3248432964de2d777a6da1dae2637ed2.jpg20160924_131023.thumb.jpg.c61de6c4ebba499771ddb4abc34ed678.jpg

 

Сельхозник

20160418_164257.thumb.jpg.b35b4f6e4e4396d7be98e69567664aa9.jpg20160418_164335.thumb.jpg.7d8af751a49591cf7901e28395e17304.jpg

 

камаз 53212

20170424_185310.thumb.jpg.7225b08f565e571eabc516f9cdb28c30.jpg

20170429_144727.thumb.jpg.71aa63409a1e8f404d0ce87192466d36.jpg

 

Но в Вашем случае, я бы сделал надрамник на всю длину, потому что у Вас под кузовом деревянный брус и его желательно удалить. Возни побольше -  нужно будет  вварить вставки делать отверстия под уши креплений кузова, но в итоге будет очень достойно и надежно.

20150605_095946.thumb.jpg.4236b8d3fda9ade66626fb5f59b5a3ea.jpg

20150605_100008.thumb.jpg.2bffa2faccf765f4d3e0a2ab0f237352.jpg

20160620_102636.thumb.jpg.685d376a76e7422c545d410bc3db52ae.jpg

20160620_183922.thumb.jpg.87222791efaad2f32300f383ff735842.jpg

 

По поводу крепежа.

Изготавливайте шпильки из 40х в нужный Вам размер и диаметр. Родные будут короткие, а те что продаются в магазинах уже не раз подводили тех кто решил не заморачиваться и просто купить.

 

В дебри не дебри, а в вопросе разобраться надо было! Поэтому и копал основательно. Так как то, что сейчас есть, откровенно говоря не устраивает.

Я так понимаю выложенные фото, это ваши работы? Подскажите, какой швеллер из какой стали применяется при устройстве подрамника на всю длинну и какой при небольшом подрамнике?

Заранее спасибо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Согласен полностью! Координальных мер не нужно, просто все надо сделать качественно. Чтобы не думалось! Любые прокладки между рамой и кузовом не ставить вообще.Обязательно срастить надрамник с кузовом.Можно использовать 16 швеллер по всей длине кузова, а под установку вложи ещё 14 на метр под кузов заведи. Все стяни стремянками через метр, можно наварить пластину под КмУ 20мм. Так будет надежнее, запас по прочности. Вдруг что-то потяжелее захочешь потом. Кузов делай лучше новый сразу шириной 2.55 м( наружний габарит)

При выборе размера швеллера исходить нужно из прочности и его высоты, что бы не задирать погрузочную платформу высоко, заводской кузов очень высокий, лучше родной кузов переварить на низкий швеллер.Высота платформы очень важна при работе. Те кто занимаются установкой и только, не всегда знают о всех нюансах при работе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти