Глохнет двигатель при работе кму

[mag812]

Здравствуйте уважаемые коллеги. Сейчас задам глупый вопрос, но не могу не спросить так как сам не знаю как поступить. Нужен совет. Перечитал много полезный инфы но всё-таки не нашёл ответа. Во время работы КМУ без подгазовки глохнет двигатель. Понял что нужно чистить клапана иголки но без опыта лучше туда не лезть. Вот в чем вопрос. Один деятель утверждает что установка моя должна идти с пультом управления( у меня конечно есть сомнения так как Tadano sz363 примерно 1990г.в с пультом сомнительно), и соответственно из-за того что пультом я непользуюсь так как нет у меня его, все механизмы(клапана и иголки) которые предназначены для работы пультом закисли. Соответственно мне нужно снять иголки пульта управления так как они мешают нормальной работе авто из за чего двигатель и глохнет(не знаю что и думать). Значит другой деятель утверждает что авто глохнет из за того что у меня есть задние лапки и мол что насос работает по кругу а шланги тонкие нагрузка и давление большое вот и причина неравномерной работе двигателя. Все это было с момента покупки авто и как это исправить не очень имею представление. 

[Renat1977]

5 часов назад, mag812 сказал:

не знаю как поступить

Для начала поставьте манометр, будет понятно давления срабатывания клапанов и давление холостого хода, а то может оказаться что при чем здесь ТНВД.

[novorosskran]

Пультами комплектация началась еще в конце 80 гг. Система ДУ критично не влияет на работу двигателя, тем более в вашем случае она раздельная. Ждем показания манометра.

[Alep]

7 часов назад, mag812 сказал:

Здравствуйте уважаемые коллеги. Сейчас задам глупый вопрос, но не могу не спросить так как сам не знаю как поступить. Нужен совет. Перечитал много полезный инфы но всё-таки не нашёл ответа. Во время работы КМУ без подгазовки глохнет двигатель. Понял что нужно чистить клапана иголки но без опыта лучше туда не лезть. 

ТНВД отвезти к топливщику 

Дизеля не задушить перекрученным перепускником.

Он порвет шланги, нш, распред....но не заглохнет.

И как сказали выше в это время -параллельно прибегнуть к настройке по манометру