Вопросы по установке КМУ Tadano

[SHOKER]

В общем у меня ТАТА Е2, 2007г.

 

Купил отдельно КМУ Тадано 250 в комплекте с насосом, гидробак примерно 20л. 

Теперь хочу поставить, но сначало я позвонил в фирму где их устанавливают, там сказали нужен насос акциально поршневой, он долго ходит по сравнению с НШ, а гидроемкость должна быть не меньше 60 л.

Правда ли это?

Извини может что то не правильно понял)))) но я новичок))) 

 

[Частник]

Все что тебе сказали в фирме, полный бред.... Конечно, аксиально-поршневой насос лучше (дольше служит), но и стоит в 3-4 раза дороже НШ. Я так понял что установку ты взял с насосом японским... Название авто Тата, лично мне ни о чем не говорит, где то читал или слышал что многие комплектующие подходят с Зила(если ошибаюсь поправь). У тебя стоит КОМ или нет ? Если не стоит, то сначала надо установить КОМ, потом к нему мудрить насос. На счет гидроемкости не парься... бред что не менее 60л. на твой кран. А наши НШ просто не любят больших оборотов и завоздушивания (недостатка масла), работают не хуже японских и всяких других насосов. Раскажи по больше по свою Тату.... какой мотор, коробка..... может я смогу тебе чем нибудь помоч.

[SHOKER]

Здорово Частник, спасибо что отозвался, я думал меня примут как молодого солдата и за искрой отправят)))

В общем то моя тата 2007г, евро 2, объем двигателя 5,7см. куб., двигатель от 814 мерседеса,130 л.с., грузоподъемность до 5 тонн, с механическим ТНВД, вот щас купил КМУ Тадано 250, с встроенным насосом и гидроемкость примерно на 22 л., в общем вылет стрелы где то 12 м. У меня пока КОМа нет, вот незнаю щас где купить КОМ и дорого ли она стоит? 

[Частник]

А какая коробка у тебя стоит, есть ли на ней лючек для КОМа. Посмотри на коробку.... по идее на ней должна быть табличка. Если есть возможность, сфотай коробку со стороны лючка для КОМа.

[Виталий89]

лючок на тате под карданом

[Частник]

Полазил по нету....... все продается на твою Тату...... на все модели, надо просто поискать.

[StaS_DmD]

tataspb.ru у них должна быть 16000 ру стоит

так же у них представители в других городах

[SHOKER]

Спасибо ребята, за ускоренные ответы, в общем этот люк нашли, теперь другой вопрос)))

В общем как писал выше купил КМУ тадано 250, на нее документов вообще нет, можно ли сделать документы???

Я обзванивал организации где устанавливают КМУ, там мне сказали что, насос который вместе с КМУ идет, он не подходит, а именно посадочные места, получается нужно будет купить у них и насос и КОМ. это так? 

[Частник]

По поводу документов..... да, купить сложно, но можно. Надо искать в фирмах которые таскают КМУ. У них такие доки можно приобрести, потому что не все установки продают, многие идут в разбор а декларации остаются, поинтересуйся у поставщиков КМУ. По поводу насоса..... да яповский насос скорее всего не подойдет, но переделать можно.... я себе делал. Я так понял человек ты от техники далекий, по этому в твоем случае лучше сделать все в фирме-установщике КМУ, по крайней мере будет хоть с кого спросить, единственно что плохо, не дешевое это удовольствие. Если у них устанавливать и КОМ и насос, то я считаю что тебе обязанны дать гарантию на оба механизма и установку. 

[SHOKER]

Ну как сказать далекий, наверное да, просто я вот вот только в курс вхожу))) я вот узнавал по счет доков у них, да мне сказали что они там делают, просят около 80 тыс. руб. Может кто нибудь может сказать именно для этого насоса какой КОМ нужен, я понимаю что один в один подходящего нет, может как то переделать можно? может кто то переделывал, фотки может остались, я бы посмотрел))) Заранее спасибо!

[Частник]

Ну давай начнем с КОМа..... Лично я грузовик Тата - в глаза не видел.... нет у нас таких машин, у нас рулит япония..... Ес ли есть возможность, скинь фото КОМа, который должен стоять на твоей машине.... я на 100% уверен что этот насос можно установить на твой КОМ, через переходную плиту. Так же я не знаю какая у тебя КПП, тоже надо фото, и фото самого лючка. Крепления КОМов японских машин в основном двух видов.... на 6 болтах (как на наших, российских) и на 8 болтах. Отличаются все они шестернями которые передают кр. м. на насос. Можно сделать не стыкуя КОМ и насос друг к другу, а соединить оба агрегата карданом, но тогда надо что бы КОМ, был с флянцем под кардан. Вобщем можно долго перечислять что можно сделать и как...... надо видеть что к чему крепить......на словах я не могу...... тем более я не знаю эту машину. По поводу документов...... 80 т. за готовые документы.... это не дорого, у нас документы на переоборудование т.с. стоят 115т., и это только документы, все остальное самому делать надо. Так у тебя каких документов нет ? По конкретней.

[SHOKER]

Ну давай начнем с КОМа..... Лично я грузовик Тата - в глаза не видел.... нет у нас таких машин, у нас рулит япония..... Ес ли есть возможность, скинь фото КОМа, который должен стоять на твоей машине.... я на 100% уверен что этот насос можно установить на твой КОМ, через переходную плиту. Так же я не знаю какая у тебя КПП, тоже надо фото, и фото самого лючка. Крепления КОМов японских машин в основном двух видов.... на 6 болтах (как на наших, российских) и на 8 болтах. Отличаются все они шестернями которые передают кр. м. на насос. Можно сделать не стыкуя КОМ и насос друг к другу, а соединить оба агрегата карданом, но тогда надо что бы КОМ, был с флянцем под кардан. Вобщем можно долго перечислять что можно сделать и как...... надо видеть что к чему крепить......на словах я не могу...... тем более я не знаю эту машину. По поводу документов...... 80 т. за готовые документы.... это не дорого, у нас документы на переоборудование т.с. стоят 115т., и это только документы, все остальное самому делать надо. Так у тебя каких документов нет ? По конкретней.

У меня пока КОМа нет вообще, я вот незнаю какой КОМ туда подходит, вообщето КОМ подбирается под насос или насос к КОМу???

Я неправильно написал, 80 тыс. руб это за новые документы, установку КОМа, насоса и КМУ, а если просто документы то тыс. 20 помоему)))

А на КМУ вообще никаких документов нет

[SHOKER]

 

Ну давай начнем с КОМа..... Лично я грузовик Тата - в глаза не видел.... нет у нас таких машин, у нас рулит япония..... Ес ли есть возможность, скинь фото КОМа, который должен стоять на твоей машине.... я на 100% уверен что этот насос можно установить на твой КОМ, через переходную плиту. Так же я не знаю какая у тебя КПП, тоже надо фото, и фото самого лючка. Крепления КОМов японских машин в основном двух видов.... на 6 болтах (как на наших, российских) и на 8 болтах. Отличаются все они шестернями которые передают кр. м. на насос. Можно сделать не стыкуя КОМ и насос друг к другу, а соединить оба агрегата карданом, но тогда надо что бы КОМ, был с флянцем под кардан. Вобщем можно долго перечислять что можно сделать и как...... надо видеть что к чему крепить......на словах я не могу...... тем более я не знаю эту машину. По поводу документов...... 80 т. за готовые документы.... это не дорого, у нас документы на переоборудование т.с. стоят 115т., и это только документы, все остальное самому делать надо. Так у тебя каких документов нет ? По конкретней.

У меня пока КОМа нет вообще, я вот незнаю какой КОМ туда подходит, вообщето КОМ подбирается под насос или насос к КОМу???

Я неправильно написал, 80 тыс. руб это за новые документы, установку КОМа, насоса и КМУ, а если просто документы то тыс. 20 помоему)))

А на КМУ вообще никаких документов нет

 

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4215 вот здесь зайди посмотри, а КПП не смогу пока фоткать((( 

[SHOKER]

 

 

Ну давай начнем с КОМа..... Лично я грузовик Тата - в глаза не видел.... нет у нас таких машин, у нас рулит япония..... Ес ли есть возможность, скинь фото КОМа, который должен стоять на твоей машине.... я на 100% уверен что этот насос можно установить на твой КОМ, через переходную плиту. Так же я не знаю какая у тебя КПП, тоже надо фото, и фото самого лючка. Крепления КОМов японских машин в основном двух видов.... на 6 болтах (как на наших, российских) и на 8 болтах. Отличаются все они шестернями которые передают кр. м. на насос. Можно сделать не стыкуя КОМ и насос друг к другу, а соединить оба агрегата карданом, но тогда надо что бы КОМ, был с флянцем под кардан. Вобщем можно долго перечислять что можно сделать и как...... надо видеть что к чему крепить......на словах я не могу...... тем более я не знаю эту машину. По поводу документов...... 80 т. за готовые документы.... это не дорого, у нас документы на переоборудование т.с. стоят 115т., и это только документы, все остальное самому делать надо. Так у тебя каких документов нет ? По конкретней.

У меня пока КОМа нет вообще, я вот незнаю какой КОМ туда подходит, вообщето КОМ подбирается под насос или насос к КОМу???

Я неправильно написал, 80 тыс. руб это за новые документы, установку КОМа, насоса и КМУ, а если просто документы то тыс. 20 помоему)))

А на КМУ вообще никаких документов нет

 

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4215 вот здесь зайди посмотри, а КПП не смогу пока фоткать((( 

 

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4215 тоесть вот

[SHOKER]

 

 

 

Ну давай начнем с КОМа..... Лично я грузовик Тата - в глаза не видел.... нет у нас таких машин, у нас рулит япония..... Ес ли есть возможность, скинь фото КОМа, который должен стоять на твоей машине.... я на 100% уверен что этот насос можно установить на твой КОМ, через переходную плиту. Так же я не знаю какая у тебя КПП, тоже надо фото, и фото самого лючка. Крепления КОМов японских машин в основном двух видов.... на 6 болтах (как на наших, российских) и на 8 болтах. Отличаются все они шестернями которые передают кр. м. на насос. Можно сделать не стыкуя КОМ и насос друг к другу, а соединить оба агрегата карданом, но тогда надо что бы КОМ, был с флянцем под кардан. Вобщем можно долго перечислять что можно сделать и как...... надо видеть что к чему крепить......на словах я не могу...... тем более я не знаю эту машину. По поводу документов...... 80 т. за готовые документы.... это не дорого, у нас документы на переоборудование т.с. стоят 115т., и это только документы, все остальное самому делать надо. Так у тебя каких документов нет ? По конкретней.

У меня пока КОМа нет вообще, я вот незнаю какой КОМ туда подходит, вообщето КОМ подбирается под насос или насос к КОМу???

Я неправильно написал, 80 тыс. руб это за новые документы, установку КОМа, насоса и КМУ, а если просто документы то тыс. 20 помоему)))

А на КМУ вообще никаких документов нет

 

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4215 вот здесь зайди посмотри, а КПП не смогу пока фоткать((( 

 

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4215 тоесть вот

 

http://www.e1.ru/auto/sale/2785675.html

[SHOKER]

 

 

 

 

Ну давай начнем с КОМа..... Лично я грузовик Тата - в глаза не видел.... нет у нас таких машин, у нас рулит япония..... Ес ли есть возможность, скинь фото КОМа, который должен стоять на твоей машине.... я на 100% уверен что этот насос можно установить на твой КОМ, через переходную плиту. Так же я не знаю какая у тебя КПП, тоже надо фото, и фото самого лючка. Крепления КОМов японских машин в основном двух видов.... на 6 болтах (как на наших, российских) и на 8 болтах. Отличаются все они шестернями которые передают кр. м. на насос. Можно сделать не стыкуя КОМ и насос друг к другу, а соединить оба агрегата карданом, но тогда надо что бы КОМ, был с флянцем под кардан. Вобщем можно долго перечислять что можно сделать и как...... надо видеть что к чему крепить......на словах я не могу...... тем более я не знаю эту машину. По поводу документов...... 80 т. за готовые документы.... это не дорого, у нас документы на переоборудование т.с. стоят 115т., и это только документы, все остальное самому делать надо. Так у тебя каких документов нет ? По конкретней.

У меня пока КОМа нет вообще, я вот незнаю какой КОМ туда подходит, вообщето КОМ подбирается под насос или насос к КОМу???

Я неправильно написал, 80 тыс. руб это за новые документы, установку КОМа, насоса и КМУ, а если просто документы то тыс. 20 помоему)))

А на КМУ вообще никаких документов нет

 

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4215 вот здесь зайди посмотри, а КПП не смогу пока фоткать((( 

 

http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4215 тоесть вот

 

http://www.e1.ru/auto/sale/2785675.html

 

Блин не получается, набери в яндексе www.e1.ru затем перейдешь на авто и потом уже выберешь ТАТу

[Частник]

SHOKER, ну в общем нашел я твой КОМ, посмотрел..... да, таких я не видел. Но что то я так и не понял.... они получается двух видов, под насос 4 шпильки и под насос 3 шпильки. Японский насос установить можно через переходную плиту и переходную втулку с насоса на ком (которая по цене обойдется космической, если у тебя нет родственника токаря-фрезировщика, шлицы пробиваются долбежным станком, очень дорогое удовольствие). Я думаю японским насосом не стоит заморачиваться, много не с экономишь, тем более ты не знаешь в каком он состоянии.

[SHOKER]

SHOKER, ну в общем нашел я твой КОМ, посмотрел..... да, таких я не видел. Но что то я так и не понял.... они получается двух видов, под насос 4 шпильки и под насос 3 шпильки. Японский насос установить можно через переходную плиту и переходную втулку с насоса на ком (которая по цене обойдется космической, если у тебя нет родственника токаря-фрезировщика, шлицы пробиваются долбежным станком, очень дорогое удовольствие). Я думаю японским насосом не стоит заморачиваться, много не с экономишь, тем более ты не знаешь в каком он состоянии.

Привет Частник, ну я тоже так подумал, проще купить новый насос НШ 50 он стоит около 23 тыс руб. и сделать нормально

[Частник]

Вообще с начала надо найти КОМ, потом к нему насос. Но если покупать и то и другое в сборе, то всегда обходится дешевле. Так что лучше договориться с этими парнями (установшиками) и поставить все у них. Картинки твои я не посмотрел... т.к. с компом я на Вы, только одним пальцем по кнопкам..... Теперь о документах.....ты купил кран вообще без доков (ни растаможки, ни справки) и тебе предлагают за 80т оформить переоборудование полностью.... т.е выдать на руки пакет документов (СКТС) или я что то не так понял

[SHOKER]

Вообще с начала надо найти КОМ, потом к нему насос. Но если покупать и то и другое в сборе, то всегда обходится дешевле. Так что лучше договориться с этими парнями (установшиками) и поставить все у них. Картинки твои я не посмотрел... т.к. с компом я на Вы, только одним пальцем по кнопкам..... Теперь о документах.....ты купил кран вообще без доков (ни растаможки, ни справки) и тебе предлагают за 80т оформить переоборудование полностью.... т.е выдать на руки пакет документов (СКТС) или я что то не так понял

КМУ вообще без единых документов!!! ни расстаможки ни справки нет!!! вообще ничего нет, есть просто КМУ!!! мне щас установщики в Уфе (респ. Башкортостан) предложили сами нам сделать полный пакет документов (якобы я у них купил КМУ, а ни гдето там) это услуга будет стоить около 20 тыс. руб., помимо этого они готовы мне поставить КМУ на машину и сделать также полный пакет документов для регистрации в ГИБДД, а я им не доверяю потому что по отзывам не очень, говорят они ставять тяп лям после них заново нужно снимать переоборудовать т.е все подтягивать и все такое))) и вот я думаю с мужиками поставить самостоятельно.

вот мне щас нужно знать ход работы, как усиливать раму, с фотографиями

где бы найти незнаешь?

[Частник]

SHOKER, А ты не читал Блог Частника..... почитай..... я на своем китайце все переделывал после завода.... Почитай, посмотри..... если что пиши..... Земляк все таки

[SHOKER]

как так земляк??? ну хорошо посмотрю)))

[7kmu]

SHOKER, как усиливать раму можешь посмотреть у нас на сайте. Чиркани в личку - сделаем договор и декларацию за символические деньги. Также можем соединить ком с насосом. Установить тоже можем если есть желание . Качество работы гарантируем.

Кстати по поводу самостоятельного оформления - у вас в Ебурге очень злые гайцы - задолбаешься сам оформлять.

[SHOKER]

ну да злые))) это вы организация "КМУ УРАЛ"??? скоько будет стоит?

[7kmu]

Не это не мы. Мы в Миассе живем на Щукина.

Договор и декларацию отдадим за 1-2 рубля. Остальное - соединение, монтаж и оформление надо все индивидуально смотреть.

[SHOKER]

Не это не мы. Мы в Миассе живем на Щукина.

Договор и декларацию отдадим за 1-2 рубля. Остальное - соединение, монтаж и оформление надо все индивидуально смотреть.

ну хоть примерно, больше 80 тыс.???

[7kmu]

В среднем, 50 работа + 15 материалы + от 25 до 35 оформление документов (оформление дорогое т.к. страховку заставляют на год делать. Раньше на 3 месяца можно было.).

[StaS_DmD]

привет Всем

Если пришлешь VIN и марку ТАТЫ то могу подобрать КОМ и НАСОС у знакомых поставщиков в фирме

Сам ставил на такую она Индийская вроде машина

Доки: таможня ГТД, договор, заключения института, сертификаты предприятия где ставили якобы. Сделаю .

мой тел 8-926-846-48-82 Стас 

почта pan4ixin@mail.ru

[SHOKER]

привет Всем

Если пришлешь VIN и марку ТАТЫ то могу подобрать КОМ и НАСОС у знакомых поставщиков в фирме

Сам ставил на такую она Индийская вроде машина

Доки: таможня ГТД, договор, заключения института, сертификаты предприятия где ставили якобы. Сделаю .

мой тел 8-926-846-48-82 Стас 

почта pan4ixin@mail.ru

Ну да она индийская, до вас долековато ехать))) я в Уфе уже договрился. Огромное спасибо Стас

[Aleksey 1212]

StaS_DmD, Ищу КОМ и насос для манипулятора на мерседес 814, двигатель ОМ 366 КПП-5ст