Зубр-Одессит

Вопрос по Панфлингеру РК-15500

Recommended Posts

В такой ситуации могу порекомендовать следующее: для разблокирования OSK нажать рычаг на втягивание телескопов, но не сильно. Так, чтобы давление в цилиндрах телескопирования создалось, но секции не стали втягиваться.И одновременно пытаться продавить ручку опускания дополнительной стрелы. Из опыта: телескопические секции еще не будут втягиваться, а система OSK разблокируется и будет возможно опустить груз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кажется я так делал но все равно  было только втягивание даже кнопку OLP нажимал все бесполезно, не стал рисковать чтоб на фуре тент не порвать , так хоть она выехала с висячей сеялки.. На выходных проведу эксперимент с блоками чтоб без втягивания отпустить заблокированную стрелу. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Юрий, решил на РК-15500 А с 8 метровой стрелой  добавить третью выдвижную секцию тем самым увеличив вылет стрелы 10м   . Подскажите какую секцию нужно искать  её размеры, также  гидроцилиндр и остальные детали. Можно ли найти б\у комплект?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрейшего утра.

Необходим комплект удлинения стрел CNHA0405 (сама секция, два гидроцилиндра, трубки, подшипники скольжения, крепежные элементы).

Внутренние размеры секции 260*140 мм (+ толщина стенок на сторону примерно 5-6мм).

И, насколько я помню, у Вас еще гидрофикация оголовка. 

Тогда еще комплект удлинения гидрофикации - CNSL0919 (РВД, лоток, крепежные элементы).

По б.у. не смогу подсказать.

С  OSK понимание появилось?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо!  с OSK пока еще ничего не предпринимал, пока работаю  со старым насосом 32л сменю насос потом буду делать выводы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Грейфер прикупил 0,7 куба от Атласа . Палфингерский полегче был бы....

Фото-0756.jpg

Фото-0757.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Юрий, добрый день!

В продолжение вопроса про удлинение стрелы: возможна ли установка двух дополнительных секций на PK15500A? т.е.- переделка его в версию С.

А то у нас телега - 12,5 м, не получается грузить дальше середины прицепа.

Также интересует практическая возможность переноса одного из двух нижних постов на верх колонны (гидравлическая часть, с металлоконструкцией-то понятно), потому что очень неудобно (и небезопасно) проводить монтажные работы, находясь внизу.

Третий вопрос касается возможности замены поворотных аутригеров на обычные жесткие эвакуаторные лапы, есть ли у палфингера готовое решение?

С уважением, Миха

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрейшего утра.

У Palfinger есть комплекты удлинения вылета для РК15500 с А до С.

Но... Необходимо пересчитать устойчивость, т.к. при удлинении вылета возможно изменение коэффициента устойчивости.

Пришлите заводской номер манипулятора и данные по шасси:  y.lanovoi@palfinger.com

По верхнему управлению - если нет фланца на колонне манипулятора для консоли верхнего сидения, то оптимальным будет верхняя площадка.

По замене цилиндров опор - да,для РК15500 существуют неповоротные цилиндры опор и на них возможно заменить установленные поворотные.

Но... При задвижении балок опор в транспортное положение неповоротные цилиндры опор могут упереться в обвес автомобиля (бак, аккумуляторный ящик,...).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Манипулятор установлен на  КАМАЗ 44108? Как у Вас указано в профиле? Организация установщик? Дополнительные опоры есть?

Пишите в ЛС.

Ещё сообщите размах балок опор каков?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дополнительных опор нет, ширину контура измерю чуть позже, по остальному - на почту описал.

С уважением!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Отпишусь в своей теме, сменил насос аксиально поршневой с 36л на 63л .  установка начала работать веселее . Раньше с 36 насосом включал верхние половинки делителя КПП  с насосом 63л включаю нижние половинки , а при работе грейфером включаю верхние половинки. Очень удобно особенно при работе с грейфером можно выполнять сразу три операции .  Но стало заметно что через 3 часа  работы грейфером масло нагревается хотя бак на 180 лит . Весной буду ставить охладитель масла .  Отпишусь по поводу разблокировки,  разблокировать КМУ  с радиоуправлением с помощью рычагаов как написано в инструкции  не представляется возможным , зато очень легко можно разблокировать  с пульта дистанционного управления.  

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Интересно дорогие у вас маслоохладители, я свой брал в прошлом за 25к. Хотел импортный но цена космос. Специально побольше взял чтоб вентилятор реже включать да и место было.Тоже через пульт работаю,грелось масло сильно,в жару до 80!!! жесть, что гидравлика отказывалась работать. А сейчас в жару но с вентилятором 40с.

2015-08-01 11-44-59.JPG

121270515.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Dim87as сказал:

 Интересно дорогие у вас маслоохладители, я свой брал в прошлом за 25к. Хотел импортный но цена космос. Специально побольше взял чтоб вентилятор реже включать да и место было.Тоже через пульт работаю,грелось масло сильно,в жару до 80!!! жесть, что гидравлика отказывалась работать. А сейчас в жару но с вентилятором 40с.

2015-08-01 11-44-59.JPG

121270515.jpg

Привет! Можно по подробней что за модель охладителя ? Подключали сами ? судя по фоткам штуцера и кран от водопровода.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да краны,углы,муфта, водопроводные.Позвал водопроводчика, чтоб с паклей хорошо закрутил.

Вот здесь брал http://termokam.ru/home

Gab134-10-Model.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет коллегам! Кто помнит как то тут спрашивал по поводу масляного охладителя с вентилятором на 24 вольта. Так как летом в жару при +30гр и не прерывной работе КМУ более 3-4 часов особенно грейфером греется масло. Решил сфорганить охладитель ездил по разборкам даже от татры охладитель масла двигателя хотел взять но посчитал чтоб его переделать т.е переварить а он алюмневый + найти и купить вентилятор денег времени и нервов потратить придется не мерно. Тем более что он не расчитан на это давление. Решил купить новый оригинальный для Palfinger обратился во франциию те запросили 600 евро Дорого жаба придушила))) Как то лазил по просторам инета и нашел у нас в Украине фирму которая занимается поставкой деталей для гидравлики не только европейской техники но и корейской японской и США. Многие востребовательные детали у них есть в наличии. Охладитель купил по цене завода 350 евро . Им можно выслать фотокопию и размеры нужной детали. Это не реклама поэтому прошу прощение у модератора , если что интересует пишите в личку.  

Фото-1107.jpg

Фото-1105.jpg

Фото-1106.jpg

Фото-1109.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Честно говоря в РФ проще с самого завода заказать напрямую, чем через дилера на Украине. Вот производителя подскажите?

12 часа назад, Зубр-Одессит сказал:

Это не реклама поэтому прошу прощение у модератора , если что интересует пишите в личку.  

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Производитель ASA кажется Австрия .  Вам в РФ проще у вас  филиал завода  Palfinger думаю если даже у вас заказать и отправить в Украину то цена не сладкая будет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты имеешь ввиду, что ежели самолётом (1000руб./кг)  ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

9 минут назад, АГРО47 сказал:

Ты имеешь ввиду, что ежели самолётом (1000руб./кг)  ?

Не в этом смысл , мне тут ближе вчера заказал сегодня получил , без всяких предоплат, оплатил при получении . Новая почта была гарантом сделки как то так. Как то был случай покупки грейфера за бугром, отправил предоплату а воз и ныне там. Благо нашел тут в Украине в хорошем состоянии. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, novorosskran сказал:

Я так понимаю вот этот - на 24В

http://asahydraulik.com/index.php?&type=da&mKategorieId=2&sub1=5&sub2=10

Да , они есть на 12 в и 24в а также на 220в  Этот  самый маленький и пропускная там маленькая кажется под насос до 20 лит. Они подбираются по литражу. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
59 минут назад, Зубр-Одессит сказал:

Они подбираются по литражу. 

Благодарю! Мне на автовышку нужно, при транспортировке родной замяли.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго здоровья и доброго времени суток.Принимайте в свои ряды ещё одного Палфингерца.На днях приобрёл Палфингер РК -15500 на замену Тадано Z 300.С Алексеем (Зубр - Одеситом) успел пообщаться и познакомиться.Буду рад знакомству и общению с другими членами клуба.Установка стоит ещё в кузове камаза на который и собираюсь её установить.Но вопросы уже есть
фото 005.jpg

Вот этот рукав на слив масла в гдро бак  если я правильно понял?

фото 030.jpg

Не понятны вот эти провода













фото 022.jpg
фото 024.jpg

Питание подаётся на этот клапан?
фото 013.jpg
Но от него вроде идёт провод куда пока не понятно.
Вот здесь

фото 026.jpg
и здесь
фото 027.jpg
По моему чего то не хватает.На сколько это страшно.Будет  без этого работать установка?
Есть ещё пульт с батареей и зарядкой

фото 003.jpg

Завтра после обеда начну делать подрамник гидро бак устанавливать.Дел много если у кого есть какие советы по монтажу прошу поделиться опытом пожалуйста.А главное по электрике я так понял что без фазы она работать не будет и пульт тоже.





 

Изменено пользователем Алексей 68

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Фото рукава в крупном плане не понятно какого диаметра и откуда он выходит Если это тоненький шланг даметром 10-12мм он предназначен для слива масла  в бак с клапана блокировки рычагов . По поводу жгута проводов можешь сразу замотать изолентой они не нужны тем более у вас КАММАЗ . Предназначены они для дистанционного управления газом и пуском и остановом двигателя , это больше подойдет для тех авто у которых электронная педель газа. Вывод провода с клапана на котором написано  26 в ищите 100% что он тоже обрублен и где то висит . По поводу предпоследних двух фоток ничего сказать не могу кажется это кабель с открученной антенной. Надеюсь Юрий Лановой подтянется и даст точные ответы .  Убедительная просьба фотки делайте чуть подальше чтоб было видно что на чем висит и куда видет  и установку крупным планом со всех сторон так проще будет дать правильный ответ  ))))) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.01.2016 в 23:01, Зубр-Одессит сказал:

Доброго времени суток !  РК - 15500 Сегодня поработал, обратил внимание что вторая стрела медленно поднимает и отпускает, первая (основная ) работает веселее. Может так и должно быть ? Кто что может подсказать .

Здравствуйте, Зубр-Одессит! Скажите, после замены КМУ, в целом остались довольны на переход от тросовой к гидравлической установке? Какие "подводные камни" (недостатки) у гидравлики при вашей эксплуатации? Заранее спасибо за ответ.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Внедорожник сказал:

Здравствуйте, Зубр-Одессит! Скажите, после замены КМУ, в целом остались довольны на переход от тросовой к гидравлической установке? Какие "подводные камни" (недостатки) у гидравлики при вашей эксплуатации? Заранее спасибо за ответ.

Честно скажу, по началу я сильно плевался))) Особенно  когда нужно точное опускание груза в невидимом пространстве, тут большую роль играет и помогает пульт. Когда монтирую плиты на этаже я залажу на крышу и управляю с крыши все видно. Гидроманипуляторы (окорока) довольно простые и надежные, тут нет поворотного подшипника и редуктора, нет такой болтанки при езде как на тросовом сложил за кабиной как сундучок . Можно использовать навесное оборудование грейфер , лесной захват , бур и т.д В целом я установкой доволен она то и мощней юника в два раза,  сундуки 20ф контейнера берет не напрягаясь. Кто то говорил что окорочком не возможно кольца монтировать через забор это заблуждение. Тут выложу видео как я вытаскивал и поднимал станок весом две тоны  через забор с высоты почти шесть метров. За качество не ругайте  это первое мое видео)))  

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Зубр-Одессит сказал:

 мощней юника в два раза

Справедливости ради хочу заметить, что не корректно сравнивать Юник 330 с   РК 15500. Грузовые моменты совсем уж слишком разные и класс авто на которые они спроектированы.

Думаю 600 серия более подходит для сравнения. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
20 часов назад, Алексей 68 сказал:

Всем доброго здоровья и доброго времени суток.Принимайте в свои ряды ещё одного Палфингерца.На днях приобрёл Палфингер РК -15500 на замену Тадано Z 300.С Алексеем (Зубр - Одеситом) успел пообщаться и познакомиться.Буду рад знакомству и общению с другими членами клуба.Установка стоит ещё в кузове камаза на который и собираюсь её установить.Но вопросы уже есть
фото 005.jpg

Вот этот рукав на слив масла в гдро бак  если я правильно понял?

фото 030.jpg

Не понятны вот эти провода













фото 022.jpg
фото 024.jpg

Питание подаётся на этот клапан?
фото 013.jpg
Но от него вроде идёт провод куда пока не понятно.
Вот здесь

фото 026.jpg
и здесь
фото 027.jpg
По моему чего то не хватает.На сколько это страшно.Будет  без этого работать установка?
Есть ещё пульт с батареей и зарядкой

фото 003.jpg

Завтра после обеда начну делать подрамник гидро бак устанавливать.Дел много если у кого есть какие советы по монтажу прошу поделиться опытом пожалуйста.А главное по электрике я так понял что без фазы она работать не будет и пульт тоже.





 

У меня такой же пульт.Подскажите какие кнопки для чего

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
45 минут назад, вадя сказал:

У меня такой же пульт.Подскажите какие кнопки для чего

Тут еще такой вопрос на какой машине у тебя стоит эта КМУ с этим радиоуправлением ? Если авто свежих годов и электронная педаль газа то можно с этого пульта управлять оборотами двигателя и даже глушить и заводить авто . Я считаю что это не оч нужная опция. Рычажок левее кнопки с рисунком зайца и черепашки, его функция позволяет оператору временно переключиться на “более низкую передачу” со 100% скорости движения крана до 60%, 50%, 40%, 30% и 20% максимальной скорости. При помощи переключателя можно изменять скорость всех функций. В других кнопках я не вижу никаких надобностей, за цветные кнопки с правой стороны ничего не могу сказать на моем пульте таких нет, кажется отвечают за выдвижение и опускание лап . 

IMG_20170114_154128 (1).jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем доброго времени суток.Сегодня делал подрамник времени хватило только на одну сторону т.к. начал работать после обеда в 13.00 зоканчивал уже по тёмному.Вот что получилось:
фото 033.jpg
фото 034.jpgфото 036.jpgфото 037.jpgфото 038.jpgфото 039.jpgфото 040.jpgфото 041.jpgфото 043.jpg

Вот так получилось.Внутри усилил пластиной 6мм.






























 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нормально получилось . Только надрамник делай на всю длину рамы и кузова, к этому же надрамнику крепи кузов а в том пространстве где КМУ стять будет еще одну тумбу из закрытого швейлера.  Тумбу привариваешь к надрамнику а меж тумбами ставишь распорку т.е под самой КМУ  в расчете чтоб можно было коробку снять. Внутри рамы распорки не забудь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тут проблема будет,т.к. у меня надрамник приварен к кузову.Я хотел так оставить длинной получился 1.5 метра.А с кузовом  на болты .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, Алексей 68 сказал:

Тут проблема будет,т.к. у меня надрамник приварен к кузову.

Тут думать надо, так как надрамник под КМУ должен идти хотя бы до заднего моста, и так он будет мешаться в стыке с надрамником кузова . Если поставить вместе с нарамником кузова то получится высоко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я бы не стал резать полки в местах изгиба. ..предпочитаю гнуть,чтобы не ослаблять  конструкцию...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
56 минут назад, Олег63 сказал:

Я бы не стал резать полки в местах изгиба. ..предпочитаю гнуть,чтобы не ослаблять  конструкцию...

Ничего страшного , о все равно вовнутрь пластину ставит 6мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я за это тоже не парюсь.Засада со шпильками не выточили ещё.Алексей подскажи подача с гидро насоса сюда подключается?
20170120_162118.jpg
Получается и подача и обратка через фильра идут?
А так же обратка
 сюда? Это на распредке рядом с напорной магистралью.
20170120_164602.jpg

А это тонкий рукав  для слива масла  в бак с клапана блокировки рычагов ? Как ты и писал тонкий мм 10-15
20170120_161904.jpg







 

 

 

Всё в снегу.Сниму с кузова водой что ли теплой всё солью что б видно было.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, Алексей 68 сказал:

Я за это тоже не парюсь.Засада со шпильками не выточили ещё.Алексей подскажи подача с гидро насоса сюда подключается?
20170120_162118.jpg
Получается и подача и обратка через фильра идут?
А так же обратка
 сюда? Это на распредке рядом с напорной магистралью.
20170120_164602.jpg

А это тонкий рукав  для слива масла  в бак с клапана блокировки рычагов ? Как ты и писал тонкий мм 10-15
20170120_161904.jpg


Да так точно, с насоса к фильтру от фильтра к распреду ,  лучше сразу купи комплект из трех фильтров и замени .



 

 

 

Всё в снегу.Сниму с кузова водой что ли теплой всё солью что б видно было.

 

Фото-0515.jpg

Фото-0516.jpg

80e667ea64fa4655c2cfda02da2c19f1.jpg

a63db54364891d3fe1f9b4fc9ce756e5.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это понятно фильтра маслянные под замену.А без электрики что б поднять стрелу клапан закрутить до упора?

Ещё забыл спросить между подрамником и кулисой КПП зазор 3 см. Маловато?

Я на установке только один фильтр видел,на г.баке ещё один ,а третий где?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, Алексей 68 сказал:

Это понятно фильтра маслянные под замену.А без электрики что б поднять стрелу клапан закрутить до упора?

Ещё забыл спросить между подрамником и кулисой КПП зазор 3 см. Маловато?

Я на установке только один фильтр видел,на г.баке ещё один ,а третий где?

Да колпачек  до упора , желательно пометить обороты посчитать потом назад вернуть.  Третий фильтр на баке на горловине маленький такой одним болтиком под шестигранник закручен, это сапунный фильтр.  Меж КПП и надрамником 3см конечно мало будет смотря под каким наклоном коробку ставить будешь .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если ровненько зацепить думаю что снять поставить можно будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти